Phagot

Это значит что нужно перед началом движения зарядить АКБ! мин. 5-10, заранее отключив все потребители которые питаются от АКБ, и следить за подкл. стабилизатора после прохождения НВ

Ребят, а у всех ли работает звук в симуляторе при полном аппаратном ускорении?, у меня до сих пор работает только на базовом, постоянное переключение режимов немного напрягает

И на будущее: локомотив ВЛ82м на данном участке не эксплуатируют, я конечно понимаю что в нашем симе возможно всё, но давайте придерживаться реалий

А какие недостатки имеют эл-возы серии ЭП1 и ЭП1М? я так почитал про них, вроде-бы отличные современные машины, вообщем отличная замена совдеповских эл-возов серии ЧС4т.

- В СССР всё было как у людей и для людей, а сейчас... На счёт ЭП20 нечего не скажу, пока он новый там всё будет на месте. Главное чтоб они к нам не попали , м.б. русские честнее наших

+10 км/ч для того чтоб успеть затормозить мало?!, как по мне этого достаточно! Мы же все учимся и стараемся управлять правильно и без подсказок типо Ф1, уж профиль можно и нарисовать или отксерить готовый., по-привыкали блин. Кстати, хочу добавить что расскачку при превышении надо бы как-то уменьшить, а то действительно страшно становится и аж теряешся со страху в 6-е кидаешь, при небольшом превышении

Не немножечко подправлю, ток зарядки АКБ падать до 0 не должен, по той причине что у нас есть низковольтные цепи, которые питаются постоянным током точнее от АКБ, по-этому ток зарядки АКБ будет примерно 15-20А не меньше, это для того чтоб поддерживать нагрузку не разрежая саму АКБhttp://bettersmile.ru/thesmiles/2.png

И так краткая инструкция от себя: 1) Запускаем сим, выбераем эл-воз ЧС4т 2) Как появимся на пути нажимаем ctrl+del 3) На время отключаем преобразователь ЭПТ 4) Теперь вкл. ГВ 5) Поднимаем ТП, и смотрим подключился ли стабилизатор? по Амперметру ''ток стабилизатора'', ждем где-то мин. 5 это максимум и вуаля АКБ заряжена, если же стабилизатор не запускается то жмем красную кнопочку и он объязан запустится, по край не мере в симе 6) Теперь как АКБ зарядилась, вкл. КЛУБ-У 7) Вкл. вспом. машины: МК (1,2) 8) Вот теперь включаем преобразователъ ЭПТ (если необходим) 9) Пробуем запускать пакетником МВ вручную, как МВ ТЭД так и МВ ВУ, если все работает, то чётко, если нет значит нужно исправлять. 10) Все теперь можна хоть на луну, единственное что от вас требуется это внимательно смотреть на приборы, и не допускать разрядку АКБ, быть внимательным на нейтральных вставках. P.S. Информация исключительно для новичков, если кому есть что добавить-добавляйте!

А что в реале тоже такай дохлый аккум на ЧС4т?, при старте приходится заряжать и кажись стабилизатор подъ*бует! по сравнению с нашей КВР'кой такого гемора нету, но и она не идеальна

ЧС4 более-менее нормально переносит ток 1 кА при разгоне, а если необходимо и 1.2-3 кА, так что не надо! , но это относится не ко всем машинам. Здесь вопрос о экономичности

В 1.7 раза это перебор, четверть в самый раз!

[ex]Нарушение ПФ п. 3.6![/ex] У него 7 ФПС потому-что у него скорее всего одноядерный проц., У меня тоже одноядерный пенек но с HT, и ФПС ниже 15-20 не падал и это в маршруте Киев-Шевченко!, а в простых маршрутах ФПС где-то 40-50 Вообщем для комфортной игры хватит и 30 ФПС, чем больше кадры тем плавнее картинка.

Очень прошу, сделать громче звуки езды и тягачей + звук тряски на всех чехах от 4-ки до 8-ки при 100-120 км\ч тягачи воют ого-го как, а сейчас что при 60 что при 120 км\ч.

Согласен!, только у меня небольшой вопросик: Что из себя представляет ваша телеметрия?

26 позиций и профиль решает , можно ОП и не юзать

Мaнометр есть такой, называется ГР (Главный резервуар)

Вот это поворот

ВЛ80т с КЛУБ'ом их единицы по пальцам посчитать можно, а вот на эл-возах серии ВЛ80с он оборудован на достаточно многих машинах., та же байда и с ЭПТ на ВЛ80т и оно вмонтировано не везде, потому-что это груз. эл-воз, так что КЛУБ на ВЛ80т не нужен!, не ну если Вячеслав вмонтирует его ради "исключения" то пожалуйста, но я бы не рекомендовал бы на этом зацикливатся.

И так столкнулся с такой неисправностью: в пути следования загорелась лампа МВ ВУ и вырубается ГВ, залез в машинное и смотрю не работают вентиляторы ВУ со стороны 2-й кабины, кинулся смотреть предохранители вынимал-вставлял всё норм, что делать не знаю!, в голову лезет только отрубать пол эл-воза.

побольше чем в УЗ, больше знать и не нужно

Для начала нужно создать человека,а потом его анимировать, я уверен что фпс упадёт в разы без оптимизации, и вообще не стоит равнять рейлсим и ждсимулятор это не умесно., нужно силы напрявлять на доработку того что имеется. И давайте смотреть глазами на реальные вещи, а не на что-то забугоренное. Реализация манёвров вот что сейчас должно быть в приоритете

http://vk.com/video124332131_164323106 --- Всё там

Отключить все потребители которые питаются от АКБ и вкл. стабилизатор вручную, у меня не разу АКБ не садилась на этом чехе, а вот с ЧС4т это гемор.

mark, учитесь на пневматике тормозить, а то раз на раз не приходится ЭПТ вырубится и понеслась...

На данный момент сценарии сохраняються некоректно, по этому во время продолжения движения могут падать рага или сорвать ЭПК, лично я стараюсь не сохранятся.