Phagot

Вообщем чем выше напрежение на ТЭД'ax тем большая вероятность их спалить, ЗЕМЛЯ єто только сигнализатор, вообщем пробой тягачей, горение изоляциии гарантировано!

Свояк используют для того чтоб состав сжать, делаеться это только на груз. поездах, в пасс. это не практикуется. да и впринципе и не надо.

Отвечаю в мягкой форме: Электровоз переменного тока, если бы это было в реале, то горели бы вы ярким пламенем! Его там нету, реостатный тормоз есть на ЧС8

Ну понятное дело что обычный юзер не потянет тренажёр типо класса А как в депо Шевченка, там действительно очень дорогое оборудование. А это типо бюджетка, 300$ это цена реальная но это целая средняя ЗП! Вот что я хочу увидить в бюджетной версии: 1) Кран 254-й 2) Кран 395-й 3) Контроллер + реверс 5) Лампочки ПСС (светодиодные) 6) Кнопочки можно по убирать, для этого клава есть. Всё этого достаточно как для меня, можно ещё конечно доп. аппарат АЛСН (но это не объязательно) Самое осн. это пункт: 1/2/3.

Лампочки ПСС не забудь-те впаять, а то без них не как , я так понимаю средняя цена около 1,5 куска гривней?, прийдётся пахать "конкретно"

Классная идея, только вот контроллер уж не под каждый лок. Если будет от Чеха куплю полюбому.

Не помешало б добавить звук: переключения штурвала и реверсивной рукаятки. Вроде бы мелочь но реализма добавитъ

Сорвало ЭПК, то есть автостоп!

Сис. админы, подскажите пожалуйста как добавить сим в системный реестр, а то винду переустановил, а сим переустанавлевать не хочется там фиксы и т.д., прошу из-за того что редактор сценариев не видит симулятор, скорее всего р\с привязан через реестр к симу.

Подскажите что делать если вырубается ГВ 2-й секции при прокручивании контроллера в +1, выбил в холостом режиме. Если у кого-то есть книжечка по ЧС8 кинте ссылку, буду благодарен.

Вот добавлю ещё одну ленточку на растерзание =) http://files.mail.ru/82Y59G Ехал 124-м поездом.

Ага понял, я немного невнемательно читал книжечку , как я понял либо это МВ либо воздухоструйное реле (если есть такая неисправность в тренажёре), в общем, спасибо

У меня при наборе 2-й позиции выбивает ГВ, в Полищуке не нашёл, может кто-то сталкивался с этим?

Ребята, у меня есть не большая просьба: скиньте пожалуйста книжечку от Полищука "Устранения неисправностей на ЧС4 и ЧС4КВР" буду очень благодарен!

Да! останавлевался, думал что взрывались питарды, а оказывается у меня клапаны начали стрелять из-за большого давления в ГР. Взял себе в привычку 2-й компрессор ставить в ручное управление время от времени как делают в реале, ну вообще не доглядел.

Вот вам и моя лента: http://files.mail.ru/E46WCW Ну что сказать, ехал я из Фастова в Киев-Пасс. состав из 15 вагонов + локоматив ЧС4КВР Проехал входной в Киев-Пасс. и встал из-за завышения ЭПТ и в конечном итоге у меня упало давление в ГР до 4-х, хотел откачатся но не удалось упал АЗВ 307 которое отвечает за компрессора но в конечном итоге оно отказалось работать либо перегрелось либо земля... Сценарий: скоростной.

У меня ещё есть не большие предложения, 1) добавить звук встречного состава и пожалуйста если это возможно и 2) переделать звук перестука колёс, потому-что на данный момент он какой-то не такой как нада.

Есть такое пожелание как доработать дефолтные сценарии, то есть чтобы был рандомный трафик, просто бывает время от времени хочется просто покататся в этих сценариях, а вот одно и тоже навстречу катится не файно , я понимаю что уже существует куча сценариев сделанные нашими сценаристами, там и разный ПС и нештатки, но всё же хочется чтоб и дефолтные были насыщенными)

Вообщем как я понял, даёшь 1-ю позицию выбивает ГВ, м.б. вы комбинированый кран не открыли если открыли, значит защита сработала скажите какой блинкер выпал?

По Ф1 есть полоса которая показывает "сжат" ли состав или "растянут" внимательно пресмотрись)

Если машина нормальная можем давать и полтора кА, только осторожно, кстате рекомендую прочитать книгу про эксплуатации ЧС, там всё прикрасно описано что и как.

Подскажите пожалуйста допустимые токи на ТЭД'ы и макс напряжение, а то даю 1 кА и не знаю, мало ли этот или много. В чехах понимаю что и как, а тут лес тёмный

Кстате реверсивка помогает.

Всё уже катаюсь, вот только глюк с датчиком ТМ нужно фиксить, а то не в кайф ездить через раз, и ещё вопросик что нужно отключать перед НВ в данном локе? винтеляторы и компрессор и фазан?

Ясно, есть ли перемычка обходящяя эту блокировочку?