Skim 0 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 Кстати, а кто какие напитки пьёт на работе, чтобы освежить организм от последствия высоких температур окружающего воздуха? Скоро жара вступит в полную силу и этот вопрос будет очень актуальным. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Fossa 0 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 Минералка или простая холодная вода Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 Да, научно доказано, что обычная вода - наилучший способ уталить жажду. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
vanois 0 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 А холодильник в локомотиве имеется? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Venya90 0 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 На некоторых новых есть. Даже помню на ЧС4(КВР) по прибытию с завода стояли холодильники и умывальники с горячей водой. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
zefov 0 Опубліковано 10 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 10 травня, 2012 Ага. Холодильники для хранения газет. Так лучше звучит. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Skim 0 Опубліковано 11 травня, 2012 Автор Поділитися Опубліковано 11 травня, 2012 А холодильник в локомотиве имеется? На 2ЕЛ5 холодильники и печки ещё остались. Бывало, забыл в нем свой тормозок, через пару дней пришел, разогрел на плитке и сидишь довольный. Минералка или простая холодная вода Холодная вода очень коварная вещь. 12 часов попьешь такую водичку и к концу смены уже не разговаривать, а рычать начнешь. От жары то меры не видно. Ещё есть предложения по данному вопросу? Может какой-нибудь дедовский рецепт? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 11 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 11 травня, 2012 Мой рецепт прост, квас поставить в кабинный тенек. Главное чтоб за 2 часа до приезда не пить. Есть еще рецептик от нашего деповского деда, бодрящий чифирчик, на 1л воды 7 пакетов чая и 2 ложки кофе и без сахара. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Дядя Бу 0 Опубліковано 11 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 11 травня, 2012 Пил я когда - то такой чифирчик, только без кофе (инструктор в поездке угостил). Вкус просто непередаваем. Еле - еле хватало сил, чтобы эту прелесть просто проглотить- горло нахрен перекрывало! А инструктор лакает такое, как ни в чем небывало... Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
wikand 0 Опубліковано 11 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 11 травня, 2012 Холодная вода очень коварная вещь.// Ещё есть предложения по данному вопросу? Может какой-нибудь дедовский рецепт? Термос - решение всех проблем. Зимой горячий чай, летом холодный чай(морс, минералка...). В своё время для сохранения холода обматывали чайник(на каждом локомотиве был в обязательном порядке) мешковиной или любой тряпкой, которую периодически смачивали водой. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
borg009 0 Опубліковано 30 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 30 травня, 2012 Лучшей способ охладить любой напиток в поездке: Любой тряпкой обматываем бутылку, смачиваем эту тряпку с бутылкой, высовываем в окно или ставим на форточку... Бутылку должен обдувать сильный поток воздуха.. периодически смачиваем тряпочку... Напиток охлаждается мин за 25-30. Метод скажем так проверенный в древнем Египте=) .............................................................................. В некоторых локах вроде как для борьбы с жарой предусмотрен кондей... например на чс2к. Но вопрос в другом где они нормально работают? и работают ли вообще?. Многие скажут: Вентилятор тоже хороший способ борьбы с жарой... но есть тоже парочка нюансов.... Например: то что не все будут таскать с собой самопальный портативный вентилятор, и самый нюанс: Воздух в кабине горячий, и перегонка его с одного места на другое создает эффект конвекции, то бишь запекания горячим воздухом.... (по принципу тепловой пушки). Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
zefov 0 Опубліковано 30 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 30 травня, 2012 А еще можно огнетушителем охладить. Без сарказма. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 36 Опубліковано 30 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 30 травня, 2012 Помнится был случай, ехали почово-багажным. выехали в 12 из Конотопа и стали по К. Московскому в 18. Солнце прямо в кабину. решили попить чайку, так чайник на полу кабины был горячим от воздуха! Я такое впервые видел в жизни! Трансформаторное масло было около 60-65 (не помню точно) все окна в машинном открыты... ЧС4. Машинист пил горячий чай. Я тоже. Не скажу что помогало... так что, лучшее спасение от жары-кондиционер, с разностью по температуре не более 5-10 градусов. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 31 травня, 2012 Поділитися Опубліковано 31 травня, 2012 Вот я кстати под кондеем замерзаю, хотя до +10 нормально могу ходить в рубашке, и в принципе ни на семерках ни на какандосах им не пользуюсь. Кашка если уже обнаженка до трусов не помогла, то открываем дверь башмак под нее и едем, на семерках в принципе перегрева себя не замечал. Но самое главное на постоянниках не ездить на шунтах, иначе в машину не зайдешь, особенно на ЧС2 и ЧС2К дабы не обеспечивать духовку в кабине. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Don_Capone 0 Опубліковано 1 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 1 червня, 2012 Вот я кстати под кондеем замерзаю Очень плохо для помощника работать с "замерзающим" машинистом. Как и наоборот. Ездил однажды с таким. В доме отдыха днем, жарища невыносимая... ну включи ты кондиционер! Нет, говорит, зачем кондиционер, окошко откроем, и нормально, ветерок дует. А что толку с этого ветерка? Я думал сдохну там, поспать от силы час-два удалось. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
GuraS 0 Опубліковано 1 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 1 червня, 2012 Ездил с одним... Он в мае уже окна на распашку ночью и сидит, у меня зуб на зуб не попадает, а тому кайф... Я ему раз закрой окно, второй, ты чё, лето на дворе! Ну раз лето, 5 печей щелкнул и ехал) Сколько было возмущений, что за его 20 лет работы такое первый раз, чтобы летом с печами ездить. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Малыхин Александр 0 Опубліковано 1 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 1 червня, 2012 Ну, у нас на ВЛ8 двери в машинное со стороны помощника, у машиниста теплее намного, меньше сквозняков, в результате помощник обычно перетапливает, ну а машинист приоткрывает окно для уравнивания температур Иногда конфликтуем по этому поводу Я обычно советую помощнику одеваться теплее, тем более, что он на улице больше времени проводит, а то некоторые зимой в футболке ездят, а потом им холодно! Т.к. из-за жары машиниста сильно клонит в сон, за перетапливание помощников имею Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Гість cedez1832 Опубліковано 1 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 1 червня, 2012 Есть еще вариант - сумка-холодильник. И еду замороженную, или горячую и питье - до 4 х часов при t +30 -25 Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Малыхин Александр 0 Опубліковано 1 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 1 червня, 2012 Ага, еще одну сумку за собой таскать - песня! Я просто воду замораживаю у задней стенки в холодильнике (классно так замерзает - наполовину ), а потом в пакет заворачиваю резинкой, получается термос Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Don_Capone 0 Опубліковано 2 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 2 червня, 2012 Ну, у нас на ВЛ8 двери в машинное со стороны помощника, у машиниста теплее намного, меньше сквозняков, в результате помощник обычно перетапливает, На ВЛ80 тоже нерационально сделано: там дверь хоть и по середине, но зато у машиниста 3 печки, а у помощника 2. Поэтому помощник может отапливаться либо 1 печкой, либо 2, а машинист либо 1, либо 3. Поэтому когда помощнику мало 1 печки, а машинисту много 3х, начинается недоперетапливание кабины. Иногда приходилось отогреваться "без палева", пока машинист спит Вот в ермаке там все хорошо: у обоих равное количество печей. Жаль только нельзя раздельно включать печи машинисту и помощнику, но это не так страшно уже. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
vanois 0 Опубліковано 2 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 2 червня, 2012 Нужен двухзональный климат-контроль) Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Малыхин Александр 0 Опубліковано 2 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 2 червня, 2012 Ага, в ВЛ8... Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 2 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 2 червня, 2012 У нас как , в нормальных бригадах, кто едет тот и музыку заказывает. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Малыхин Александр 0 Опубліковано 2 червня, 2012 Поділитися Опубліковано 2 червня, 2012 Ну это само собой, помощник мне командовать, что и как делать не будет! Посоветовать или напомнить - пожалуйста! А рассказывать, что я должен делать - пошел на хрен! Отопление кабины в ту же тему! Ему видите ли спать холодно, а я должен красный проспать? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Noise 0 Опубліковано 31 липня, 2012 Поділитися Опубліковано 31 липня, 2012 Лежу на Балхаше под палаткой, на улице +50 вода у берега +35. Лежу и думаю как я раньше в тепловозе летом на улице +40, внутри фиг знает сколько(если дизель температурой +90 занимает 70% пространства тепловоза). Как-же я раньше с этой жарой справлялся тут чай до желудка не долетает, испаряется. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.