mahinist1994 0 Опубліковано 9 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 9 лютого, 2014 Как поставить Клуб в ЧС8 или это какой-то определенный ЧС8. Если да, то скажите номер. Спасибо. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sasha135642 0 Опубліковано 9 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 9 лютого, 2014 Клуб можно установить на российские ЧС8, например №65. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
PURISEG 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 Ребят, а это фича? что дохнет АКБ во время поездки, как можно это исправить? Какой тумблер необходимо переключить? На маршруте Киев-Шевченко каждый раз сталкиваюсь с данной проблемой Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 Ребята, почему при сбросе позций постоянно лупит БВ??? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
vanois 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 Не допускайте падения стабилизаторов - ничего разряжаться не будет. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
PURISEG 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 (змінено) Не допускать каким образом? Включать ЭПТ по мере необходимости и ехать без света ночью? Змінено 10 лютого, 2014 користувачем PURISEG Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
мег 5 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 дохнет АКБ во время поездки, как можно это исправить? Если в пути следования пошел разряд, то мы в большинстве случаев это поздно замечаем и батарея уже успевает слегка разрядиться. Поэтому контроллер в ноль, реверсивку в нейтральное (если мы еще едем то зажимаем РБ), перезапускаем стабилизатор с кнопки. Если после запуска стабилизатора стрелка амперметра отклонилась вправо от нуля, то все хорошо, заряд пошел. Если же амперметр по-прежнему показывает разряд (отклонение влево от нуля), то выключаем ЭПТ и прожектор (они прилично "кушают") и заново перезапускаем стабилизатор с кнопки. Важно: если зарядный ток превышает 20 А, то мощности стабилизатора не хватит для одновременного питания цепей управления и заряда батареи, необходимо дождаться уменьшения зарядного тока ниже15-20 А, этот процесс займет пару минут.Может не совсем технически грамотно ответил, но я поступаю вот таким способом, помогает. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Phagot 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 10 лютого, 2014 Это значит что нужно перед началом движения зарядить АКБ! мин. 5-10, заранее отключив все потребители которые питаются от АКБ, и следить за подкл. стабилизатора после прохождения НВ Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Vivan755 0 Опубліковано 12 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 12 лютого, 2014 MAGNETIZZZM, это ж переменник, на нём стоят ГВ.Выключать надо не просто ЭПТ, а преобразователь ЭПТ в тамбуре. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
PURISEG 0 Опубліковано 12 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 12 лютого, 2014 Да я заметил, что при выключении фар и преобразователя ЭПТ за кабиной, сила тока батарей увеличиваеться Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 13 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 13 лютого, 2014 MAGNETIZZZM, это ж переменник, на нём стоят ГВ.Выключать надо не просто ЭПТ, а преобразователь ЭПТ в тамбуре.Меня не выключение ЭПТ интересует, а срабатывание защиты в процессе сброса позиций. Почему она срабатывает? Еще столкнулся с ситуацией. При торможении КМ позиции уходят в ноль, но после после переведения РКМ в 1 и 2е положение нет отпуска тормозов. Отпускают только тогда, когда в ручную отключить БВ/ГВ. Что нужно делать? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 1 Опубліковано 13 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 13 лютого, 2014 Вы случайно не в тяге тормозите и пытаетесь сброситься при этом? И ещё рекомендую на пневмопанели перекрыть краны на задатчик ЭДТ, похоже у вас не ладится как раз из-за него. Номера кранов в инструкции смотрите по ЧС8 с сайта. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 13 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 13 лютого, 2014 (змінено) Блин, народ, какие номера этих кранов на задатчик ЭДТ??? Змінено 14 лютого, 2014 користувачем Vivan755 Не нужно цитировать последнее сообщение, есть Быстрый ответ! Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 1 Опубліковано 13 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 13 лютого, 2014 10191 и 10192 на секциях соответственно. Инструкция на сайте в дополнениях, документация. zdsimulator.com.ua/addons/?cid=14&order=1 Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 13 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 13 лютого, 2014 Алексей, спасибо за помощь, теперь все как надо. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mashinistnkvd 0 Опубліковано 14 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 14 лютого, 2014 (змінено) Закрыть краны 10191 и 10192. Первый кран перекроешь, а как перекрыть второй? Он же находится во второй кабине Змінено 14 лютого, 2014 користувачем mashinistnvkz Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 1 Опубліковано 14 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 14 лютого, 2014 Он находится на пневмопанели второй секции. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 14 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 14 лютого, 2014 Первый кран перекроешь, а как перекрыть второй? Он же находится во второй кабинеОн находится в машинном, на такой же пневмопанели... Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Что с амперметрами? Или одна секция волоком? Локомотив был без воздуха. Может я че то не включил?http://s018.radikal.ru/i504/1402/9d/6f5bce70ce4b.png ...и контактора не слышно Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 36 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Ну мне кажется что первая секция "в нагрузку", а задняя везет. Вижу, что номер позиции на 1й секции аж "ноль", смею допустить, что внизу панели выключатель управления секциями переведен на заднюю, поэтому передняя не набирается. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mashinistnkvd 0 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 (змінено) выключатель управления секциями переведен на заднюю, поэтому передняя не набирается. А если выключатель в порядке-стоит на 0 Змінено 15 лютого, 2014 користувачем mashinistnvkz Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 36 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Тогда смотреть линейные, скорее всего, не подключились. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mashinistnkvd 0 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Немного конкретики, с Вашего позволения, не помешает. Заранее благодарен. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 36 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Конкретику дадут знатоки, я к сожалению уже не помню схему этих цепей и неисправностей. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
MAGNETIZZZM 94 Опубліковано 15 лютого, 2014 Поділитися Опубліковано 15 лютого, 2014 Тут еще один прикол. При отправлении с Бахмач-пасс набрал примерно позиций пять, но внезапно они самопроизвольно сбросились на ноль и больше не набирались. Что это может быть? А со первой секцией разобрался, поехала Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.