Общая инструкция по тормозам для вождения грузовых и пассажирских поездов ЖДСИМ-283

[M.i.. 0]

Дим, ее писали исходя из возможности сима и Мультиплеера тогда. А не Мурманской инструкции. Возьми и перепиши свою инструкцию на более понятном языке, так чтоб даже Перфомер понял ее.

[Don_Capone 0]

Да ладно. А то я не помню нытья по поводу зарядного давления и фраз типа: "У нас зарядное ставят 5,6, поэтому и должно быть 5,6!". А про режимы включения ВР и типы колодок... не, не слышали. И "Исходя из возможностей сима и мультиплеера" там точно не наблюдалось, потому что были некоторые лишние моменты.

 

И что значит на более понятном языке? У меня первый вариант очень доступно написан, понятнее некуда. Перформер — плохой пример: он просто необучаем. Максимум, что есть смысл туда дописать — это особенности управления ЭПТ, которые теперь мне известны.

[Alex_The_Scorpio 7]

Ну вот тогда и добавь особенности управления ЭПТ.

[VovaTCh46 0]

Подскажите: еду я допустим 24 поездом, плечо Киев - Брянск. В Киеве соотвественно сокращенная проба, и перед пробой меряю плотность ТМ, в Конотопе стоянка 20 мин., соответсвенно опять проба, и нужно ли опять мерять плотность?

[bocman 0]

В Киеве полное опробование.

Нет, плотность не надо измерять, т.к. не было прицепки. А в РФ целостность магистрали при полном и сокращённом опробовании надо проверить.

Змінено 2 травня, 2016 користувачем bocman

[Farrel 0]

Подскажите, как поступать если в ТМ завыщенное давление в пути и растет(медленно)?

[Kevin 0]

Это у тебя в тренажере такое было?

[Farrel 0]

В симуляторе, конечно) Давление в ТМ выросло до 0,6 и позже постепенно до 0,7. То есть перезарядка. При втором положении РКМ. Тормозится вроде бы как обычно. Змінено 3 січня, 2017 користувачем Farrel

[Kevin 0]

Выход применительно к тренажеру. Поставить кран в 4-ое положение. Если завышение прекратилось, то перейти на зарядное давление и далее следовать чередуя положения крана во втором и четвертом положениях. Если рост давления не прекратился, то ямам, тут нужно уже менять среднюю часть или создавать искусственную утечку.

[Dimas_KZD 0]

Народ, подскажите пожалуйста. Нигде не могу найти. Какую ступень торможения нужно выполнять при сверхзарядном давлении? С.кажем так, я отпустил тормоза завысил до 5.8, но давление не стабилизировалось до следующего торможения Змінено 20 травня, 2017 користувачем Dimas_KZD

[VovaTCh46 0]

По украинской инструкции вроде бы не менее 0.6 кгс/см2. Давно не читал, подзабыл...

Подправьте, если не так.

[Cheerilee 109]

завысил до 5.8, но давление не стабилизировалось до следующего торможения

До уровня предыдущей ступени торможения. Например, если до сверх зарядки тормозил по УР до 4.4, то по свехзарядке тоже тормозишь до 4.4 по УР.

Змінено 20 травня, 2017 користувачем Cheerilee

[sib2217 37]

Ого. Если так, то не напихается в ТЦ больше нормы?

[Cheerilee 109]

Что лучше, напихать в ТЦ больше нормы, или в помощью повторных неправильных торможение создать перезарядку ТМ, и возможно не отпуск тормозов в составе? Змінено 20 травня, 2017 користувачем Cheerilee

[sib2217 37]

Можно лишнего напихать, сделать кучу ползунов. За это тоже по голове не погладят.

Я уже могу точно не вспомнить, но мне кажется после перезаряда делаем ступень как обычно 0.6. Но отпуск уже свыше 0.2 от начального на момент разрядки (это в пасс движении). В грузовом при отпуске другие величины.

[Cheerilee 109]

А речь и идет про грузовой поезд. Какое повторное торможение у пассажирика с сверх зарядки до 5.8 вы что. Кто так на пассажирском завышает. Змінено 20 травня, 2017 користувачем Cheerilee

[Kevin 0]

Народ, подскажите пожалуйста. Нигде не могу найти. Какую ступень торможения нужно выполнять при сверхзарядном давлении? С.кажем так, я отпустил тормоза завысил до 5.8, но давление не стабилизировалось до следующего торможения

Если время для подзарядки рабочих камер воздуханов было меньше 1 минуты, то делаешь такую же разрядку как перед этим торможение с прибавлением 0.3 атм. Если время 1 минута прошла, то делаешь обычную ступень торможения, но отсчет ведешь не от зарядного давления, а от сверхзарядного.

[sib2217 37]

Алексей, на пассе легко до 6 натормозить))) "Умеючи" А с РИЦ-ами, так вообще запросто...

[Cheerilee 109]

Ну если только нарошно. Или ворон считать.

[РЖД Люберцы 0]

А как на электропоездах тормоза опробовать?

[Wep80 0]

Также, как и у остальных поездов.

[zloy khrush 366]

Минус продувка

[Wep80 0]

У вас при полной пробе не дуют ТМ?

[zloy khrush 366]

Дим, дует ТМ локомотивная бригада. Чисто для выгонки конденсата. С головы или с хвоста. Так как любой МВПС рассматривается не как поезд в смысле локомотива с вагонами, а отдельно следующий локомотив.

[Wep80 0]

Лично мы с машинистом дуем ТМ 3 раза после того, как главные компрессоры откачают. А потом делаем ППТ.

 

Лучше бы для МВПС сделали отдельную инструкцию по автотормозам. И не только по тормозам...(мечты, или рассуждения о нормальных управленцах).