Предложения

[tysha0505 3]

Погоду, температуру воздуха и качество топлива можно для начала взять постоянными.

 

Здесь уже на существующих машинах надо учитывать климатическую составляющую (ветер, температура) (я писал об этом не в той теме, что надо), а вы говорите.....

[van_trancer 0]

Планируется ли дальнейшая разработка электропоездов ЭД4М, ЭД9М, внедрение схем, открытия шкафов, устранения неисправностей на данном виде п.с. ?

[Imperator 0]

Здесь уже на существующих машинах надо учитывать климатическую составляющую

То есть на существующих не учитывается. О чём тогда спор?

[PURISEG 0]

Если будет принято решение о разработке ЭП20, то тогда я готов внести в неё 100-150$

[SuperMegaMer 0]

Лучше вносить на доработку макеток, ЭП20 конечно машина нужная, но всё же пол симулятора макеток это не очень хорошо.

[redline5501 0]

А если кто и сильно хочет, пускай сделают кнопки на те-же Чмухи, ЭПехи, Синары.

[tysha0505 3]

То есть на существующих не учитывается. О чём тогда спор?

Это ж не означает, что разработчики забросят это дело. По крайней мере, я так думаю

[Slava 4]

Предлагаю новые версии, если это конечно возможно выкладывать в виде фиксов, что бы скачал, а в архиве только новые файлы например папка с локом и системные файлы, установил по верх старой и все, это что бы каждый раз не скачивать одно и то же. Просто не у всех интернет хороший)

[iv3232 0]

Может кому будет интересно.Если можно будет ставить несколько локомотивов. Как на этой фотке:

http://img-d.photosight.ru/543/3699815_thumb.jpg

[lakost21 0]

Хотелось бы сделать на эд4м кнопку отпуска торможения прицепными вагонами. для более полного управления эдт с дотормаживанием.

[Voltaire89 0]

Хочу паровоз...

Паровоз точно не надо..

Edited December 3, 2014 by Voltaire89

[angel9120 0]

Обидно когда идёшь в сценарии графиком тютелька в тютельку и какую нибудь станцию проходишь секунд на 10-15 быстрее или с таким же запозданием. В графике отображается +1 или -1. Предлагаю такие небольшие нюансы округлять в пользу машиниста. Дабы не было больно и обидно за бездарно пройденный маршрут. Если это конечно возможно.

[MAGNETIZZZM 141]

Ну почему же бездарно? Это вполне профессионально

[angel9120 0]

Вроде в уме рассчитал, скорость примерно такая должна быть. Ан нет, километров на 5-10 ошибся.

[Voltaire89 0]

Обидно когда идёшь в сценарии графиком тютелька в тютельку и какую нибудь станцию проходишь секунд на 10-15 быстрее или с таким же

У меня такая же проблема.иногда много времени на это тратишь. И еще в каждый раз по разному место прохождения станций то ближе то дальше..

 

Вроде в уме рассчитал скорость примерно такая должна быть...

Трудно рас читать скорость нужную по той ленте что сверху,иногда быстрее проходишь расстояние в реале.

[MAGNETIZZZM 141]

Было дело, не помню какой номер, с Синельниково до Самойловки "летел", потом с БП 939 км до Лозовой крался 25. Такое замечал и в сценарии одного из поездов по маршруту Москва - Вязьма, в сторону Москвы. Такое уж расписание...

[Voltaire89 0]

Да расписание иногда из воздуха взято,и бывает чтобы во время приехать надо 150 км скорость,читал где-то.

 

Вспомнил Москва-Вязьма поезд 3 или 4

 

Может кто-нибудь сказать как в реальности должно соблюдаться расписание для пассажирских поездов?

[SuperMegaMer 0]

Ну во-первых 150 по Москва-Вязьмы не поедите, 140 км/ч максимум. А вообще расписание соблюдать довольно легко, посчитали среднюю скорость (погрешность в 1 км ничего не сделает) и по ней едем, да и в реальности если допустим на входном у нас -1 от времени проследование, а на выходном +2, то запишут всё равно нужно время, так как фиксированной точки, по которой считают проследования нету, а делать себе хуже никто не будет, поэтому главное проехать без опоздания входной или проехать без опережения выходной. А на эти +1 и -1 по F2 можно даже не обращать внимания, по тому же F2 кстати можно узнать на каком километре находятся станции, если в профиле по F1 их ещё не видно.

[Voltaire89 0]

А вообще расписание соблюдать довольно легко, посчитали среднюю скорость (погрешность в 1 км ничего не сделает) и по ней едем, да и в реальности если допустим на входном у нас -1 от времени проследование, а на выходном +2, то запишут всё равно нужно время, так как фиксированной точки, по которой считают проследования нету, а делать себе хуже никто не будет, поэтому главное проехать без опоздания входной или проехать без опережения выходной....

Это по реальному так?

Edited December 3, 2014 by Voltaire89

[sib2217 37]

Когда я ездил, машинисты смотрели времена промежуточных станций на которых есть остановки или так называемые "чекпойнты". Как правило, все хода между станциями одинаковы. Поэтому берется время от (например) Киева и до Фастова. Если "растянуто", значит можно ехать спокойно, если "сжато", то нужно "ехать". В итоге как едешь промежуточные станции совсем не интересно. 5 минут, это не опоздание и не нагон. Главное вовремя приехать в Фастов. Потом далее, смотрим время до Казатина. Потом до Винницы и уже Жмеринка. Все очень просто. Скорее всего на Московскм направлении, такими станциями являются Малоярославец, Калуга, Сухиничи. Вот те "Чекпойнты" Ведь Вы сами заметили что, если ехать строго по расписанию, то или "густо", или "пусто". А нужно просто держать среднюю скорость, так экономичнее и не нужно резких движений.

[Voltaire89 0]

Когда я ездил, машинисты смотрели времена промежуточных станций на которых есть остановки или так называемые "чек поинты". Как правило, все хода между станциями одинаковы.

В каком плане одинаковы?

[sib2217 37]

Ну примерно равны, если сравнить расписания на одном участке, то увидим что между станциями А и Б время хода 7 минут (плюс-минус 1-2 минуты в зависимости от общей скорости поезда). Это я имел ввиду под "одинаковостью".

[K_D_G -dimcheia- 48]

Самый четкий поезд это 18й Ницца-Москва, до Голицыно летишь, а потом тянешься (с нового графика). И кстати сейчас делают электронные маршруты, где фиксируется во сколько ты прошел ту или иную станцию.

[Voltaire89 0]

Можно сделать опрос о новых моделях тоже,с трамваем же сделали. Edited December 3, 2014 by Voltaire89

[tysha0505 3]

Но можно и упереться в пригородник, который едет графиком, если не графиком, то тоже либо едешь по удалению, либо его под обгон, а ты вперёд. Могут ведь и грузачи под обгоном стоять, а им тоже поменьше простаивать желательно, так что время по раздельным пунктам желательно выдерживать. На примере маршрутов в тренажёре, то тот же Казатин - Киев, поезд 50: до усирачки валишь-валишь, а потом чешешь по удалению за пригородным 6540 от Василькова до Боярки, пока та шкарабань на обгон не станет. Но это ж должен быть человек "местным", что знает, мол впереди электричка, нужно хотя бы в "без сценария" скорость удаляющегося трафика уменьшить однажды, а то чёрт-те что выйдет.