Перейти до змісту

Alex_The_Scorpio

Заблоковані
  • Постів

    1 928
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    6

Весь контент Alex_The_Scorpio

  1. Версія 1.0.0

    44 раза скачали

    Автор: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio) Версія симулятора: не нижче 5.0.1 Версія трафіку: не нижче 12 Маршрут: П'ятихатки-Стик. - Дніпро-Головний напрямок: туди № поїзда: 6036 (приміський) Серія локомотива/МВПС: ЕД4М Кількість вагонів: 8 Час проходження: 1 год Архів сценарію розпакувати в папку ZDSimulator \routes \ Pyatihatki-Dnepr_v4.3\ scenaries
  2. Версія 1.0.0

    25 раз скачали

    Швидкий поїзд № 40 Сімферополь – Москва (літо 2014 р.) по ділянці Сімферополь – Мелітополь 2.2 Автори: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio), Аліна Андрійко, Вадим Залевський (Вадим415600) Версія симулятора: не нижче 5.0.1 Версія трафіку: не нижче 16 Маршрут: Мелітополь – Сімферополь 2.2 Напрямок: назад № поїзда: 40 (пасажирський швидкий) Серія локомотива: ЧС7 Кількість вагонів: 13 Час проходження: орієнтовно 4 години 20 хвилин Час проходження: орієнтовно 4 години 20 хвилин (без прокручування часу), але на станції Новоолексіївка час можна прокручувати вперед і значно скоротити загальний час проходження. Опис: швидк. поїзд № 40 сполученням Сімферополь – Москва. Графік 2014 (літній). По суті, це портований з-під старого маршруту під новий сценарій, що вже раніше існував, без кардинальних змін. Зроблено без маневрів для сумісності з великою кількістю різних версій тренажеру. Припускаємо, що Сімферополем приймаємо електровоз у маневрової бригади, під складом, після раніше виконаного ними в парку РЕП-3 повного випробування гальм. Тому в даному сценарії виконуємо скорочену пробу. По Новоолексіївці у зв'язку з тим, що стоянка понад 20 хвилин, виконується скорочена проба автогальм. Проби в дорозі: - ПТ - 1460 км, V - 50 - ЕЛТ - 1458 км, V - 50 - ПТ - 1308 км, V - 50 Звукове оформлення: є Маневри: ні Архів сценарію - розпакувати в папку ZDSimulator\ routes\ Мелитополь – Симферополь 2.2 \ scenaries
  3. Версія 1.0.0

    31 раз скачали

    Автори: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio), Аліна Андрійко, Андрій Єпанов (andrei66), Олександр Деулін (мег) Версія симулятора: не нижче 52.007, рекомендується не нижче 54.001 Маршрути: Мелітополь - Генічеськ, Лозова - Мелітополь, Дніпро - Лозова Напрямок: Назад № поїзда: 190 /189 Серія локомотива: ЧС7 Кількість вагонів: різне у різних частинах Трафік: не нижче версії 21 Максимальна швидкість: не більше 120 км/год Звукове оформлення: Присутні Час проходження: різний у різних частинах Опис: швидк. № 190/189 сполученням Генічеськ - Дніпропетровськ. Графік 2019/2020. Сценарій складається із 3 частин: 1) Приймання електровоза по Новоолексіївці, прямування резервом до Генічеська та від Генічеська з двогрупним поїздом № 190/204 (Геничеськ – Дніпропетровськ/Кривий Ріг, 18 вагонів) до Мелітополя. 2) Причіплення другим електровозом у голову по Мелітополю, прямування з двогрупним потягом № 190/204 (Геничеськ – Дніпропетровськ/Кривий Ріг, 18 вагонів + ЧС7) до Запоріжжя-І, відчіплення електровоза по Запоріжжю-І. 3) Слідування поїздом № 190 (Геничеськ – Дніпропетровськ, 12 вагонів) від Запоріжжя-І до Синельникового-І.(Архів сценарію 39_1 - Розпакувати в папку ZDSimulator\routes\Dnepr-Melitopol\scenaries) Архів сценарію - розпакувати в папку ZDSimulator\routes\Мелітополь - Генічеськ (Лозова - Мелітополь) ((Дніпро - Лозова)) \scenaries
  4. Его реализовал - насколько это возможно с существующей в симе сигнализацией - Ромыч в своём маршруте Конотоп - Сухиничи. Маршрут находится на его сайте.
  5. 13 вагонов - это ещё довольно лёгкий состав :-) Когда-то (во второй половине 80-х) было несколько пар поездов по 24 вагона, под ЧС4 (два из них в сообщении Москва - Кишинёв, один - Москва - Киев и вроде ещё что-то). Ездили нормально! Да, в симе ЧС4 - из версии в версию это не меняется - существенно слабее, чем в жизни, надо ещё это учесть. Например, на участке Киев-Московский - Мироновка при 24-26 позициях ЧС4 с 18-20 вагонами не быстро, но набирает 120 км/ч в жизни (а то и при 22 позициях, если вагонов с кондиционерами почти нет), а в симе - шиш. Или шунты, или 28-29 позиций ставь для того же результата.
  6. На ЧС8 так будет и при торможении пневматикой. При скорости выше 20 км/ч на локомотиве пневматический тормоз (или ЭПТ) автоматически замещается реостатным. При этом позиции автоматически сбрасываются на 0 (если тормознуть на позициях) после отключения линейных контакторов перед разворотом переключателей "Ход-Тормоз".
  7. Не, если "встал" сам вентилятор, то нет. На ЧС4, напомню, с одним неработающим МВ ВУ можно следовать до депо (не отключая тележку).
  8. 576 - это провод между воздухоструйными реле. Если пишет эту неисправность - возможно, он оборван. Запустите все МВ пакетником вручную, проверьте, все ли вентиляторы работают, и если да, то поставьте перемычку 483 х 484 (на БОНе, за кабиной № 1, в верхней группе контактов ("Главный выключатель") клеммы 8 и 9), вот так: http://i.piccy.info/i9/bd2fae6d82b2999363f155c1fb77f603/1491737381/12601/1131005/zad_kab1_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-04-09-11-29/i9-11055293/240x180-r/i.gif
  9. Некоторые машинисты советовали. Объективных причин, по большому счёту, нет, потому я там и написал слово "можно". Разве что при проезде вставки на малой скорости чуть благоприятнее для батареи может быть, но это не существенно.
  10. Сбросить позиции полностью и отключить мотор-компрессоры. Можно ещё прожектор на тусклый переключить. Больше ничего не нужно.
  11. Фото кабины есть у меня, делал в музее на 072 машине, можно, возможно, сделать с них и частично дорисовать, если что.
  12. Сочетания клавиш для включения и выключения тех или иных кнопок/тумблеров приведены в инструкции к тренажёру.
  13. А что, ТЦ локомотива, по-вашему, не наполняются при работе краном 395? Всё там нормально. Непонятно. Мышкой по ним кликаете, и не включается?
  14. Ясно. А в самом симе (если открыть подсказку по F1) в подсказке какая масса показывается при этом? У меня вот верная масса была, так что я лично на тот момент в стартовом окне и не обращал большого внимания...
  15. В пассажирском она и не активна как раз всегда. Тренажёр считает массу брутто пассажирского поезда всегда как кол-во вагонов, умноженное на 60. И что бы там ни было в окошке массы, если тип поезда указан "пассажирский", то моделироваться его масса будет именно так, как я написал выше (например, 17 вагонов -> 17*60=1020 т).
  16. Ответ смотрите одним постом выше. По своему опыту скажу, что у меня тоже всегда выходило не более одних суток (как правило, несколько часов), когда приходилось обновлять ключ в ручном режиме.
  17. Отключить кабель отопления от вывода трансформатора в ВВК на ЧС4 в симе как раз можно: http://i.piccy.info/i9/344870d0a0e498f6d1e4b415a1bdcb0b/1474299474/12741/1065836/vvk_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-09-19-15-37/i9-10297179/240x180-r/i.gif Сам именно так делал в случае возникновения такой неисправности.
  18. Именно так, это возможно сейчас только на версии 54.001. На более ранних версиях состав может быть только из вагонов одной перекраски (грузовой) или двух типов одной перекраски (пассажирский).
  19. Пишите Славе или Сергею Ивановичу по электронке.
  20. Есть на ВЛ82М работающие реостатные тормоза. Со слов одного из работающего на них машинистов - даже на большинстве машин.
  21. Разрядилась, напряжение сильно упало.
  22. Это не показатель. Версия 5.3.004 работает очень стабильно практически у всех (жалоб сейчас не встречается практически). А мультиплеер - опять-таки, большинству он вовсе побоку и многим постольку-поскольку.
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Ми розмістили cookie-файлы на ваш пристрій, щоб допомогти зробити цей сайт кращим. Ви можете змінити налаштування cookie-файлів, або продовжити без зміни налаштувань.