lexx

Преобразователь ЭПТ включите. Вот скрин ЧС4т для наглядности. Смотрим на пакетник, который в положении на 45 градусов, это и есть включенный преобразователь ЭПТ. http://i.piccy.info/i7/e72c49c64421d4ccce6fbac09bc7060f/1-5-4345/46982462/stenka_za_kab1_240.jpg

Спасибо, а я наивный решил, что патчик уже давно перепаковали и выложили в даунлоад.

А почему при езде на выбеге с выключенными вентиляторами горят сглаживающие реакторы? Вставки особенно весело проезжать. Чуть зазевался с включением вентиляторов - всё, машина горит. PS: в 4.8.6 такого бага не было.

Перестала работать неисправность #29 (пропадание ЭПТ). В 4.8.5 это работало. Примеры - сценарий поезда №13.

А 1280*1024 мало? Каждый скрин кликабельный, открывается piccy.info и там выбирается нужное разрешение вплоть до 1280*1024.

Вот инструкция "для чайников" по подготовке электровоза ЧС4т к запуску. Минимальный джентльменский набор так сказать. На скринах видно правильные положения кранов, АЗВ, пакетников. Поехали: Общий вид http://i.piccy.info/i7/3d2c3b35591cc0b328c2e1c9ea847367/1-5-4345/44540541/general_240.jpg Стенка за кабиной 1 http://i.piccy.info/i7/3eac5d9640ed3806f0d8d7f1d6de0c78/1-5-4345/45435237/stenka_za_kab1__240.jpg http://i.piccy.info/i7/e72c49c64421d4ccce6fbac09bc7060f/1-5-4345/46982462/stenka_za_kab1_240.jpg Стенка за кабиной 2 (не пугайтесь если один из блинкеров 850 блока "выпал" (у вас машина ещё не запущена, это нормально). http://i.piccy.info/i7/7621eeed2b9dbf51ad6a7583ca12f04a/1-5-4345/47720302/sten_za_kab2_240.jpg На виде стенки за кабиной 1 есть большой кликабельный элемент Шкаф-реле и клемная сборка. Тут рекомендую сразу клинить 380 реле (один клик по нему). http://i.piccy.info/i7/5363ede9b69d6519830326189127d447/1-5-4345/51646889/rele_klemnaya__240.jpg Шкафы PR1, PR2 http://i.piccy.info/i7/0efdaa2226f7f65876d2d9894ff7e73e/1-5-4345/53688411/Launcher_2012-02-04_01-42-05-30_240.jpg Пневмопанель http://i.piccy.info/i7/b8b0196e9e8854bc6c983d4cd071660e/1-5-4345/54395284/pnevmo_240.jpg ВВК http://i.piccy.info/i7/464b001735c0ecdd183fb96add5d6f25/1-5-4345/58317204/Launcher_2012-02-04_01-59-17-68_240.jpg Всё, не забываем закрыть все дверцы, шторки и переходим к Стабилизатор http://i.piccy.info/i7/b451b6aee1acc5394ebdaa32de4f3bde/1-5-4345/62596954/stabilizator_240.jpg АКБ включается в следующем порядке: левый пакетник в "1" или "2" (36 или 40 банок батареи соответственно; ставят как правило "1", но если АКБ слабая, то "2"), только после этого включаем правый пакетник. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ЛЕВЫЙ ПАКЕТНИК ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ АКБ - спалите машину (пока не реализовано для ЧС4т, но на ЧС8 это так). Всё, электровоз готов к запуску (действия аналогичны, как и для ЧС4, ЧС4квр).

Ну прям мистика какая-то. Я вчера более 3х часов накатал на нем (Орша-Вязьма), всё работает как часики (ну кроме шунтов), всё "заводится" с пол-оборота, а тем временем форум просто кипит сообщениями о проблемах тренажера с ЧС4т. Мистика да и только PS: представляю эту панику когда выйдет ЧС7.

Нет, там табы. Может ли быть такой вариант, что если тренажер выполняя чтение сценария натыкается на неисправность, которую не может реализовать, не читает то, что находиться по списку ниже?

Такое впечатление, что наши форумчане форум не читают вообще. Уже как минимум дважды проскакивало, что ОП ещё не сделали, по этому баловаться им не стоит. До 120 вполне можно обойтись и без ОП (17 вагонов, 30 позиций и всё ок).

Релюхи просто клинить можно, так что перемычки там не нужны.

Например в сценарии 28 по Смоленск-Вязьма. У меня там и путейцы, и сбой кодов - ничего не сработало, хотя сбой работал в 4.8.5 нормально. Вот текст: [troubles] 3630 9 1 3360 9 1 3230 9 1 2590 9 1 1200 21 1 1180 21 0

Теперь в 4.8.6 [troubles] не работают вообще...

Да это понятно, меня больше интересовало как оно в жизни на тешках.

Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же? Ещё стабилизатор подключается моментально как только напруга появляется. На обычной четверке не так, а как на тешке? На счет шунтов я ещё переживал ранее как ездить. Так вот отчет: 32 позиции, 800В на тягачах машина держит, так что ездить можно

В 4.8.6 не работает ctrl+del. Пробовал в сценарии, ЧС4т. PS: а нет, это похоже ctrl+del теперь батарею не включает автоматом. Остальное вроде правильно поставило.

Ох без шунтов особо не наездишь скорыми поездами... Хотя столичником как-то на восьмерке ехали без шунтов, 32 позиции и вперед. Но это ЧС8 и нет земли силовой.

А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно.

Ищите Звук в Панели управления.

ГВ не включил 100% Давай скрин.

Смотрите мануал по ЧС4квр, он подходит и для ЧС4т, разве что АЗВ визуально выглядят по другому. Инструкция по ЧС4квр лежит на сайте.

В 4-8-5 пропал ЧМЭ3 как статика, так и трафиком. Обнаружилось в ночном сценарии по маршруту Смоленск-Вязьма.

Да, достаточно, главное все краны включить правильно, АЗВ, закрыть все шторки шкафов и ВВК (клик по ним). И перед запуском НЕ ставте галочку на "локомотив без воздуха", так как инструкция писалась под локомотив с воздухом (без нужды пользоваться вспом. комрессором перед включением ГВ и поднятием ТП).

Перед включением АБ необходимо 8О7 выставить на обеих секциях на "1" или "2", а уж потом включать АБ на обеих секциях. И только после этого ГВ.

1. Пишите не в ту тему. Тут обсуждаем только управление. 2. Это неисправность токоприемника. Перед этим ещё контактная сеть телепается если присмотреться. Вовремя это заметив - надо опустить неисправный ТП и следовать на переднем.

Инструкция по запуску и управлению ВЛ82м.pdf - СКАЧАТЬ