zloy khrush

У нас полная проба делалась только при выезде из депо

Дим, дует ТМ локомотивная бригада. Чисто для выгонки конденсата. С головы или с хвоста. Так как любой МВПС рассматривается не как поезд в смысле локомотива с вагонами, а отдельно следующий локомотив.

Минус продувка

РЖД Люберцы

Да, я думаю, что много народу хочет, но если у разработчиков нет на это сил и возможностей, я смогу их понять. Нельзя объять необъятное. И всем, в конечном счете, не угодишь.

так в известном фильме на ней паровоз догнали

Сергей, какой то очень распространенный шрифт, типа new times roman. Который должен быть по умолчанию в системе.

в системе не установлен шрифт, которым написаны надписи в окне. Осталось выяснить, что это за шрифт, его название и установить. Тогда кракозябры превратятся в нормальные буквы.

да тпм вообще ляп на ляпе. МЧСники вообще не в теме

Ехал в МП с пассом по Вязьме - Смоленск как сегодня. После Семлево отрубился по тихому стабилизатор. А заметил я только после издешково. Так вот запустил я стабилизатор перед Сафоново на спуске.

Не, Сереж, у меня была эта неисправность на теремке один раз. Я ее так и не вылечил. Стабилизатор хорошо запускается когда ЭПТ автоматом отрубишь. По полчаса ездил без заряда и запускал таким образом.

Кстати, очень корявая неисправность

Питание ЭПК?

Снимаю экранку Snagit'ом. Выходные файлы - в mp4. Где-то 1 час - 1,5 - 2 гига. Он ещё и скриншоты снимает, можно стрелочки всякие рисовать. Прога платная, тащил с трекера.

странно, я у меня есть может не во всегда привычном месте, но она есть

А сколько раз можно обновляться? Может быть после превышения лимита обновлений можно было какую нибудь скидку делать?

все в реале так есть. Тормози заранее. Если на ЭПТ, то можно пораньше чуть посильней зажать, потом отпустить немного. На грузовом однозначно тормозить раньше. это боксование. Первая колесная пара боксует и раскручивается так, что стрелку скоростемера может забросить вообще на максимум. Значит, смотри за током.

вот только она, эта ответственность наступает быстро. И в Москве, на ковре у начальства даже не будут заморачиваться распросами: под наблюдением или без наблюдения. И инструктору с биноклем тоже перепадет.

естественно списывали мелкие косяки на закатку помощника с правами Приказом по дирекции разрешали машинисту передавать управление помощнику с правами, если он готовится на машиниста.

Вопрос к знатокам: кодируются ли тупики на московских вокзалах? В частности интересует Москва - Киевская. Когда едем в тупик, какой локомотивный? Потому как ни разу не прибывал в тупик в Москве. На нашем Курском ходу на том же Курском вокзале не прибывают в тупики. А на Каланчевской уже маневровым порядком заезжали в тупик.

Описано все верно. Вот поэтому я отказался учиться на права и уволился. В 40 лет не стоит лезть в кабалу. Имхо, конечно.

Вот этим и сгубили железную дорогу и локомотивную службу в частности. Инициатива наказуема

Я, единственное, понял, что эпк не восстанавливался, потому как не было электрического контакта. Воздух выходил, а пассажирский они держали. Поэтому ТЧМ послал помощника отдаивать вагоны. Как будто без воздуха эпк позволит им уехать. Хотя бы сдвинуть электричку с главного пути. ТЧМП подергал веревки, тормоза отпустили. А ТЧМ мож крокодила куда хотел пхнуть, но что у него пошло не так. 4 класс, в должности с прошлого года

я же говорю, в 2007 это уже было. Сейчас не знаю, уже 10 лет не работаю. Уволился тоже по состоянию здоровья. Сейчас мне 50. Работаю водилой. У нас на станции всегда сокращенка была