-
Постів
1 649 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
77
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Весь контент zloy khrush
-
Скорее всего вылет случается от первого встречного поезда и скорее всего не хватает видео памяти. Надо апгрейдить железо.
-
удалили бы "новую перкраску", то все бы заработало. Но сдается мне, что к этой шли еще файлы, которые и повредили ЖДСим. Не ставьте из сторонних источников подобные пожелки - все будет запускаться и годами работать. Уже были такие случаи, что стрелки на скоростемере пропадали. Видимо, этот случай посильнее стрелок будет.
-
ну тогда уж пишите в каких условиях был незапуск: сценарий или свободная поездка, маршрут и прочее
-
А старый не подходит?
-
на каком соединении ТД едете?
-
Я включаю комп, запускаю лаунчер и катаю ZDSim, даже стримлю его. Получается что он востребован, им пользуются люди, его показывают другим фанатам железнодорожной симуляции и не только. Что за глупости вы пишите? И только потому что вам никак не дадут новую версию чтобы через год или раньше (позже) требовать новейшую только на том основании, что старая померла (якобы). Кто-то пользуется например Фотошопом версии 7, хотя вокруг 100 лет все давно на СС. Я знаю таких людей, профессиональных фотографов. Они же не орут, что 7я версия Фотошопа давно уже сдохла? Да мало какими старыми прогами мы пользуемся? И все они для нас живы.
-
Если не менялось железо, то оба кода подходят старые
-
вылетает от свистка можно
-
если железо не менялось, то просто используйте старый предварительно скопировав ключ и код активации в текстовой файл
-
Сейчас скажу старый прикол: если по участку скорость 120 или даже 140, то как бы вы не старались здесь вы ничего не нагоните.Нагонять надо на ограничениях и на торможении. Семён, у меня на КВР однажды вылетел АЗВ блока аккумуляторной батареи, тот же самый стабилизатор, так вот погасло всё, и АЛСН тоже. Лучше уж стабилизатор бы на тереме вылетел, так что все равно следить надо за током зарядки и отключать при большом токе лишние потребители энергии
-
Как говорится: поздно пить Боржоми когда легкие отпали. Просто не доводить до такого. Едите, следите за амперметром. Теоретически, батарея может пойти в разряд при любом отключении защиты на ведущей секции. Поэтому после восстановления ГВ необходимо проверять наличие заряда. Особенно когда включены много потребителей энергии и особенно ЭПТ. При особо запущенных случаях останавливаемся и переводим реверсивную в ноль. Иначе не восстановится стабилизатор.
-
в должностной инструкции машиниста МВПС, уж не помню какой там номер. Что ж такой Фома неверующий? Даже здравый смысл подсказывает. что состав может укатиться. Мало того, даже на ровных участках при посадке/ высадке на остановочном пункте/ платформе поезд должен быть заторможен не менее 1 очка наполнением в ТЦ. Закрываешь двери, даешь позицию и только после этого отпускаешь тормоза через 1ое положение.
-
это ключевая фраза, и она означает только, что машинист натворил делов по своему же недогляду не забываем, что на локомотивах со схемой и с неисправностями надо смотреть, внимательно смотреть за показаниями приборов. И момент когда отвалился стабилизатор надо просто не профукать. Какое кз? у товарища нет неисправностей, или он что то не досказывает
-
От себя добавлю, что быстрее не выйдет, потому что производство дополнений - это не профессия чтобы на этом жить и строить семейный бюджет