zloy khrush

смотри АЗВ по кабинам, они очень быстро вылетают

боксование, перегрузка ТД, реле перегрузки выбивает ГВ

М - маневровая позиция. Далее 1 - выход на соединение С. Далее 1а - шунты. Далее 2 - выход на соединение П. И 2а - шунты. Все тоже самое на ЭР2. В отличие от переменной ЭД9, на постоянном токе разгон происходит за счет выключение из схемы пусковых сопротивлений. Эти позиции главные переключатели проследуют автоматически до ходовой позиции. Дальнейший разгон только шунтами и переключениями соединений.

а у вас не категорично вышло? вы как сказали: как спросили, так я и ответил. Понимаете ЖДС в целом призван развлекая просвещать, но вы же не хотите просвещаться. Я тоже не проф. машинист, и им никогда, ни дня не работал. Однако же мне интересно копаться в схеме, выяснять: почему то, почему это. Здесь никто никого не заставляет просвещаться. Упаси Бог. Но прежде чем пытаться понять почему, надо хотя бы прочитать всю эту тему целиком, а также посмотреть обучающие ролики того же Cheerlea. Может быть тогда было бы легче искать ответы? Так можно же ему и написать, он попробует объяснить, он много знает об этом локомотиве. а чем он отличается от остальных компьютеров форумчан? Не бывает так. что у какого то, самого "одаренного" человека компьютер какой то особенный и там, в среде ОС водятся какие то самы дичайшие глюки. Если вы регулярно проверяете ОС на вирусы, если вы точно знаете, что с системными файлами все в порядке, если к вам не подключались хакеры, если ваш ПК не является узником бот сети, то ЖДС будет работать так же как и у всех остальных. Может быть только чуть быстрее или чуть медленней, не суть. невозможно в описании к программе привести тома учебных пособий, которые выпущены по каждому локомотиву. Это тоже самое, что приписать собрание сочинений Ленина.

боюсь, тогда эта техника не для вас есть, если очень большой. Смело при трогании с места можно доводить ток до 900А и ничего не будет. И даже больше, пока скорость маленькая. Еще раз повторюсь: если выбило ГВ, электровоз не едет, или что еще - первым же делом посмотреть автоматы за спиной в машинном отделении и в задней кабине. Посмотреть, какие лампочки горят, а не бездумно вешать аллигаторов на все, что под руку попалось

После выключения ГВ почему не установили причину выключения? Может быть сработали какие нибудь автоматы? А это на ВЛ80 очень часто бывает. Они могут вообще на стоянке отрубиться. Это специфика этого электровоза. зачем?

Эдуард, была бы возможность. я бы близко в виндовс вообще бы не подходил. Макось меня бы вполне устроила. К тому же со звуком и с видео работаю только в макинтоше. Если нравится, то хоть на 95ом виндусе.

Да нет. не панацея. 7 - хорошая, добротная система. Но к 10 рано или поздно придем, поэтому и тестировать надо. С другой стороны, 10 ничем особо от 7ки не отличается в плане функциональности. Все. что работало на 7, 8 и 8.1 теоретически должно работать и на 10. У меня на 10 так и есть. Хотя любая система нуждается в оптимизации: не нужное отключается, все свистелки и прделки.

Борис, у меня вин 10, все обновления ставлю. Ни разу ключ не слетал

в первой части: 151021 0 3510, во второй: 151021 0 5 128112 1 2630 15461 0 3420 Там 2 вида сценариев: с неисправностями, и без (с индексом е).

Скорее всего было к.з., т.е. земля в цепях, защищаемых АЗВ 813. Если еще и указатель ГВ был по диагонали, то совсем не те действия и выводы. Маслонасосы здесь совсем не причем.

В виндовс 7 и выше запускать в режиме совместимости с виндовс ХР

Посмотреть, может какие АЗВ сработали.

идея хорошая, но пока времени нет. В ближайший месяц пока не предвидится в связи с загруженностью сценаристов.

Саша, у меня тоже самое. Savepic вот уже второй раз накрывается. Только недавно выкладывал скриншоты в теме поезда 2944. И все, нет их. Перехожу на другие сервисы.

эх, сегодня уже один раз свистнул... в пустоту и вывалился

это составитель на вагоне, ему положено

В Воловском районе грузовой поезд с 24 вагонами сошел с рельсов По официальной информации УМЧС по Тульской области, в 02:25 поступило сообщение о сходе с рельсов вагонов грузового поезда на перегоне Малая Андреевка - Турдей на 318-м км. На место происшествия незамедлительно были высланы Аварийно-спасательные формирования. Ситуация находится на контроле ГУ МЧС России по Тульской области. Информация уточняется. http://newstula.ru/fn_295269.html Да даже такое ощущение, он вообще на бок завалился. Это как раз ветка из Узловой на Ефремов и далее на Елец.

Достаточно заменить звуки крана машиниста и щелчки на месте. Сэмплы на форуме присутствуют.

Помню, как кто то рассказывал, как Тульского НОДа возили по этому ходу на дрезине. А он требовал от путейцев обеспечить скорость по участку 80 км/ч. И орал машинисту дрезины: Жми 80! А мастер дорожный сидел рядом и дрожал как осиновый лист. Неспешно ищется профиль участка, в особенности от Тулы до Узловой.

Я тоже против того, чтобы завышать больше, чем на 1 очко, да ещё и прикрываясь инструкцией. И цифра 0,2 - 0,4 не с потолка взята. И сосвсем нелишне будет пересказать своими словами инструкцию, какая бы страшная и непонятная она ни была бы.

Ну, а своими словами как? Вот, человек задаёт вопрос. Как сформулировать ответ? Ведь нельзя все время под нос тыкать бумагу? Я попробовал, видимо не так, а как так?

Я ж ничего особо не знаю, эксплуатирую диван. Но мне как то помогает. Сереж, ну ты объясни по науке, как там правильно?

Вот только вчера на МП следовал на 2ЭС5К. Да, тормоза локомотива так устроены, что не терпят неправльного управления. Что я делаю, чтобы он нормально тормозил? После продувочных операций и проверок крана 395 и тормозного оборудования делаю проверку на ликвидацию сверхзарядки. А именно, повышаю давление в УР до 7.0 - 7.3 смотрю, чтобы тормоза локомотива отпустили. И потом жду падение давления и ликвидации сверхзарядки до величины зарядного давления. Давление падает - проверяю ВР на чувствительность (выпуск 0.3) и после отпуска даю ступень 0.7 - 0.8 и беру на воздух состав, после чего отпускаю через 1ое положение с завышением 0.3. Потом после продувки ТМ "вагонниками" завышаю при отпуске на 0.2. И все нормально работает.

На станции сокращённая проба Сергей, по вашему мнению чем отличается полная проба от сокращённой?