sflit

Есть, в объявлениях о мультиплеерах по этим маршрутам выкладывался файл для пригородных.

Прописать ее в текстовом файле сценария, если это так необходимо. При движении по сценарию симулятор считывает станции не из start kilometers, а именно из файла сценария. Что прописал сценарист, то и будет показано. Но все можно поправить.

Вот для ЧС4т. https://drive.google.com/file/d/1Uvrj9vHEYaRsv3KG5IljkRbCpx91W1no/view?usp=drivesdk Все же есть в группе ВК. Вы там под двумя разными никами пишите.

Это же описано в пособиях по устранению неисправностей.

Ни в каких расписаниях, что у меня есть, нет пассажирских и пригородных дальше Волгодонской. Служебка 465/466 есть. Но не архивная. Текущая.

Это же просто Вау! Ожидаемо новое паломничество на сию святыню. Тебе мудрости довести все до ума.

Почему? В этом году собирают 073, 074, 075, 076 и 077.

Роман, ты 7 лет ездишь в симуляторе. Зачем подсказки? А так, по F1 они. Если масштаб приложений у тебя выставлен больше 100%, то видно их не будет. Ну и галочку, на весь экран, не забудь.

ТЭП70БС появился начиная с 55 версии. Качайте 55.008.

Нештатка номер 30 и есть закрепление состава.

У меня все на облаке. Здесь нельзя.

У меня есть пригородная и ПДС.

Это и есть разработчик. Выдача ключей. При автоматическом запросе, какой ответ на странице сайта?

Редактор маршрута должен находиться в папке с маршрутом. На скрине он в какой-то сторонней папке.

Любой сценарий имеет номер и график. Дефолтные - не имеют графика, но имеют не мало преимуществ. В "Пассажирском малая скорость удаления, особенно в начале, потом примерно 70 км/ч, чаще включаются нештатки. В "скором" удаление идет под сотню, нештаток меньше. Но, и осадки с уменьшением коэффициента сцепления, и перекрытие сигналов, поймать можно. В "Скоростном" - удаление идет под 120. Нештаток мало. Во всех есть встречный электропоезд, периодически проезжающий.

У него номер 375/376. Ходил до блокады постоянно. Много видео есть в сети.

Это был пассажирский поезд 223/224, затем он стал летним 457/458. Еще ходил в графике 2006/2007 года, с 2007 года больше его нет.

А напряжение на вольтметре ТЭД какое, лампа Земля горела? Давая выше 26 позиции, вы рискуете. Кратковременно, пожалуйста, но длительно, Вы видите результат. Загорелась Земля, скиньте позиций 5 и восстановите над 850 блоком. Это хорошо, стабилизатор не вылетает на ЧС4КВР.

Выключать МВ на НВ необходимости нет никакой. Выжидать после прохождения НВ тоже не надо. А следить за током и напряжением на ТД очень надо. Длительная езда с напряжением больше 650 вольт (а это уже 27 позиция) и игнорирование горящего индикатора Земля - ведет к возгоранию. Естественно, не сразу, но 15 - 25 минут вашего насилия, достаточно. И Вам говорили, там поезда на 120 по тормозам.

Юрий, у нас такого маршрута нет. Тот, что на Краснодар - переменнотоковый. Но понять, почему у пользователя растет напряжение в сети и как он это определил - я не могу.

Да, конечно, Александр. Сможет.

Ключами занимается поддержка. Только она Вам поможет. Ожидайте ответа в течение суток.

Коллеги, не ленимся читать ЧаВо. На все ответы есть.

плотность ТМ - 0.7 Вот, в чем дело. Больше 0.3 не ставьте, иначе это решето, а не магистраль.

Вышла новая служебка поездов дальнего следования по УЗ на лето 2020.