Sergey_Avdonin

Всё.

Сценарий какой? Судя по всему дэфолтный пассажирский.

Версия, локомотив?

клуб в 53 ведет себя не очень адекватно. На 600 метров промахивается с ограничениями, хотя все данные введены верно.

Тут обсуждается езда по РФ, как делают на Украине пусть местные подсказывают. У нас все четко и иногда да по зеленый принимают, чтоб по-быстрому залететь.

Наверно, на 26й. Где-то там смотрите, первый пост на странице вроде.

Когда у тебя 6000 тонн будет, еще и не такое возможно на ходу. И в режиме машинист его нужно делать по умолчанию открытым т.к. смысла в перекрытии нет, если не едем под состав с маневрами.

Да вот дибилизм. Там так, тут вот так. Какая нафиг разница.

Ну да. Не могли б просто через РМП сделать что ль..

Кстати тоже интересно. У нас на/с маневров делают К799/800.

Ну у нас почти все локомотивы сейчас с САУТом.

Да вы слова то не коверкайте. С грузовиком блин....я уж думал там месево теперь, а там всего грузовой автомобиль даже без повреждений КС.

Когда вы сдаете ленту, вы на ленте пишете всю информацию о поезде. Не будете же вы на кассете ее писать, которая многоразовая. Но так же КЛУБ ее берет для расчета кривой скорости, когда мы подходим к ограничению. У пасс поездов кривая будет крутая, у грузовых порожних тоже крутая, а у груженых положе.

Эх, трабла то с моб. версией то усилилась. Раньше только при авторизации на моб кидало. А теперь при каждом открытии.

Да сколько можно то. Хватит кормить тролля! Ну, написал он - ПРОМОЛЧИТЕ!

Есть куда. Спрашиваете такие вещи, будто на улицу ни разу не выходили.

Для 24 вагонов нормально. Тут такая штука, представь две 5 литровые бутылки с водой. В одной делаешь 24 дырки, в другой 60. Где будет медленнее кончаться вода? Там, где меньше дырок (вагонов). И плотность для грузовых лучше ставить 0,4-0,5.

Уже предлагал. Отказались.

Без предохранителя зарядка не пойдет.

Следите за током батареи. Если стрелка отклонена влево, то зарядка не идет, если вправо, то зарядка идет. Если в нуле, то все хорошо. Если идет зарядка, то не включайте ничего лишнего. Если батарея разряжается (стрелка влево), отключите всё, кроме ГВ и ТП, ну и АЛСН. Нажмите на красную кнопку на стабилизаторе, начнется зарядка (стрелка вправо), и держите все выключенным пока стрелка не уйдет в ноль. Ну и еще предохранитель проверьте, дверца прямо под кнопкой, хотя вроде предохранители у нас всегда рабочие...

На панели есть 3 прибора, "напряжение батареи", "ток батареи", "ток стабилизатора". Что они показывают?

Это уже поломка, а не батарея.

Да имейте же терпение, пусть зарядится, как стрелка в ноль уйдет, тогда запускайте машину.

Установленная.

В корне симулятора есть папка docs. В ней весь список нештатных ситуаций и написано как их вводить.