-
Постів
335 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Весь контент Demige
-
А что за маршрут для ВЛ82М?
-
У меня вот есть огромная просьба - завести таки TODO лист. Т.е. где бы отмечалось - что планируется в след. версии, что вообще планируется, какие есть недоработки в текущей. Вам же самим стопудово неудобно лазить по этой теме и по теме с глюками. А так - человек поглядел что уже планируется и не будет еще раз об этом писать. Или увидел описание какого глюка и не будет пост о нём создавать. А там можно и голосовалку прикрутить - какая фича народу нужнее.
-
последнюю 4.9.5.005
-
Я вообще никаких наклонов не заметил. Где вы их берете?
-
А легковой аналог я так понимаю это ЭП1М?
-
Не, он не то что совсем не разгоняется - разгоняется но с горки. Судя по максималке 110 - значит так и должно быть... Т.е. получается он чисто грузовой?
-
Включите в настройках видекарты вертикальную синхронизацию (vsync), тогда FPS не будет подниматься выше частоты обновления экрана (на жк обычно 60hz). Это снизит нагрузку. + ко всему этому попробуйте запускать симулятор в окне.
-
Нажимаешь после старта "Ctrl+Delete" и останется только открыть концевой кран и включить ЭПТ.
-
А в реале так же электровоз больше 80ти не едет совсем? Или пока нормальной физической модели нет?
-
Да в принципе я вообще не понимаю в чем сложность чтобы вместо сообщений воспроизводился звуковой файл указанный в сценарии. Точно так же по времени/условии. Уж сами то звуки и те кто делает сценарии может записать без проблем. Была б возможность. Если этого не позволяет движок, так можно абсолютно в любой момент подгрузить и воспроизвести звук средствами windows api, да и в delphi в конце концов есть такая компонента.
-
А можно сделать чтобы когда приходит сообщение по радиостанции - был какой-то сигнал. Вызов например. А то сообщения часто не замечаешь. Раз пока полноценной рации реализовать не получается.
-
А почему на электровозе отключается тяга после 110 км/ч? Стоит ограничитель?
-
Не мое. Нашел на просторах интернета: http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic398003.html Так же рассказ о тепловозах: http://www.yaplakal.com/forum2/topic396603.html Весьма познавательно!
-
Судя по схеме (которая по F3). http://s41.radikal.ru/i094/1302/d7/ad04d5f678eb.png Вот оказывается не на всех Чс-ах есть он.
-
Вообще по схеме на 380 реле висит конденсатор, поэтому выбивать то его от кратковременного дребезга контактов не должно. Но будем считать что конденсатор старый и "высох"
-
Заткни 380 реле и их не будет.
-
Александр, я не знаю какая там табличка с другой стороны - может её вообще давно украли, меня интересовало как связать то что я вижу из кабины (простите на экране) с тем что написано в ведомости доп.скоростей. Я по образованию на-половину математик, поэтому понять почему цифры написаны одни, а километры они означают совсем другие - для меня очень сложно - наступает когнитивный диссонанс, поэтому решил пойти практическим путем.
-
Раз в теме про маршруты администратор ругается повторю вопрос здесь, чтобы наконец укоренить понимание. Вопрос про километровые столбы. Прямым путем выяснить истину не удалось, пойдем таким путем. У нас есть ведомость скоростей. Допустим на ней отметка 323-327 80км. (именно так без пикетов). 1. С какого столба начинается ограничение и заканчивается если едем в сторону увеличения км? Какая координата будет при этом на КЛУБ-У? 2. С какого столба начинается ограничение и заканчивается если едем в сторону уменьшения км? Какая координата будет при этом на КЛУБ-У?
-
А паровозы будут?
-
А как же
-
Так здесь не сказано что делать при внезапном появлении белого/потере кода. Например в маршруте Ковель-Киверцы однопутные перегоны не оборудованы автоблокировкой. Ограничение там 80 или 100, но КЛУБ-У больше 60 на белый не даст ехать - как в этом случае быть?