Demige

Да это вроде только в 4.9.5.005 появилось.

При переключении камеры на последний вагон - не переключается "обрезка" рендеринга, т.е. если поезд достаточно длинный задний вагон выглядит висящим в пространстве. + Еще хотелось бы "свободную" камеру. Т.е. куда поставил, там и стоит. Например наблюдать как поезд с перрона отходит...

Dmitry S Ты не задумывался зачем в машине подголовник? Потому что когда его не было при ударе сзади у человека откидывалась голова назад и ломались шейные позвонки. При этом он мог выйти из машины походить и внезапно упасть без сознания. Не машиниста толкает вперед, а локомотив, а машинист, жестко не закрепленный, тело весьма инерционное и по закону физики будет двигаться ОТНОСИТЕЛЬНО ЛОКОМОТИВА назад. Проведи эксперимент - поезди в троллебусе не держась за поручни - сразу всё поймешь

Нет. Проще заново написать.

Ну так подозреваю в реале он со скорости 80 мгновенно не остановится. Всё равно нужно время чтобы затормозить.

Еще есть большая просьба - сделать возможность проигрывания дополнительных звуков - компрессор старт компрессор стоп вентилятор старт вентилятор стоп + хорошо бы сделать чтобы были общие звуки, но если есть их замена в папке локомотива - он использовал их. Т.е. чтобы можно было любой стандартный звук заменить для каждого локомотива.

Всё правильно. Читаем: Будет работать нормально, но позже. Вообще параметр спорный - например того же дежурного придется делать уже не плоской фигурой, а как минимум с двумя поверхностями, иначе его будет видно только с одной стороны. Хотя давно пора сделать из них нормальные 3д модели.

Скорее наоборот убирает (F8-Shift+F8). Это выключение опции "Cullface" - можно её обнаружить в стартовом диалоге на страничке "графика". Не на всех видеокартах это работает. У меня тоже не работает - пропадает половина поверхностей.

Попробовал сейчас опустить токоприемники при выключенном АЗВ батареи - вырубается всё подчистую (без стаба), но обнаружил другой глюк - если вырубить батарею, когда стабилизатор работает и батарея в зарядке, то ток стабилизатора падает, а вот зарядку батареи так и показывает, хотя сама батарея не подключена.

Проверил сейчас - если стабилизатор запущен, то выключение АЗВ ни к чему не приводит, если стабилизатор лежит - то выбивает и ГВ и токоприемники. Имхо логично...

Заметил тут еще одну вещь. Когда вагоны нагоняют локомотив, то по инерции он должен немного скакнуть вперед, поэтому водителя должно вжать в сиденье, при оттягивании - соответственно наоборот немного швырнуть к лобовому, а в симуляторе всё наоборот.

А когда появилась первая АЛСН? Сам нашел - в 1931: http://www.rzd-expo.ru/history/history_of_development_of_transportation_process/

Лампы по-порядку: 1. Резервная сигнальная лампа 2. «Пробой изоляции в цепях вспомогательного привода» МВ-1, 2, 3 и МК 3. Резервная сигнальная лампа 4. Резервная сигнальная лампа 5. «Блокировки безопасности» реле 380 6. «Песок» 7. «Пробой изоляции цепей обмотки собственных нужд» (220 В – зарядный агрегат, унипульс, калорифер, обогреватели) 8. «Пробой изоляции силовых цепей» (ВУ, ТЭД , СР и т.д.) 9. «Блок защиты 850» 10. «Реле Бухгольца» 11. «Авария мотор-компрессора» 12. Резервная сигнальная лампа 13. Включение вспомогательного мотор-компрессора» 14. «Авария МВ – 3» 15. «Авария тормозной ВУ» 16. «Дефект тяговой ВУ» 17. «Авария мотор-насоса трансформатора». 18. «Перегрев масла трансформатора» 19. «Авария МВ-2» 20. «Авария МВ-1» Описание, неисправности ЧС8 (DOC) http://scbist.com/attachments/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/7107d1338701518-elekrovoz-chs8-dokumentaciya-chs8.-opisanie-neispravnosti.doc Кстати забавная вещь. Лампы ПСС следят за мной! (поворачиваются вслед за перемещением по кабине)

В каком-то сценарии вроде есть неисправности по отоплению. Выбивает 850 блок по перегрузке обмотки отопления. Пока не отбросишь клемму от трансформатора - не поедешь...

Если отцепиться от состава во время движения, то он остается на месте а не катится за локомотивом.

Еще было бы здорово подсказку разделить. Т.е. отдельно включение профиль пути+ограничение и отдельно все остальные параметры.

Ну почему-же. Ведь не только реальные машинисты пользуются симулятором. Ну как вариант можно сделать чтобы локомотив адски сгорал при несоответствии тока Симулятор грузится не вот чтобы 3 секунды, а потом приходится перезапускать с другим локомотивом.

Еще предлагаю указывать в стартовом диалоге - каким током электрифицирован участок. Или блокировать выбор локомотива, не соответствующего роду тока.

Еще один глюк - если заблокировать 375 реле, то при срабатывании защиты 850 и выключении ГВ, если восстановить блок - не слышно звука включения ГВ.

Kirill Возможно проблема в файле settings.ini. Попробуй из нового дистрибутива его принудительно поставить. Или ставь 4.9.5 не поверх старой версии, а в новую папку. Правильная ссылка на новый дистрибутив: http://dev.zdsimulat...ile=zds&v=4.9.5 -- Просьба администраторам сайта привести в порядок главные странички. Где написано что последняя 4.9.4 версия (на гл. странице), где 4.9.5, где вообще речь про 4.9.3 (фак) А также сделать обработку ситуации при отсутствующем/неправильном файле settings.ini Кроме того, уже говорил, но хотелось бы избавиться от некоторых зависимостей в игре от FPS - как то дерганье второго вагона, отключение БВ (медленных ход ПС). Еще я не замечаю наклонов локомотива в поворотах - может тоже из-за низкого FPS? И еще предложение - может сделать какой-нибудь баг-трекер? Куда будут добавляться все глюки, и будет виден их статус, типа "проверка", "в работе", "исправлено". Это исключит повторных сообщений пользователей о тех или иных багах.

А будет ли развиваться симулятор в направлении маневровой работы?

Хз, может глюк конечно - никаких перемычек не ставил. Скрины приложил.

Да, блинкер выпадает (не помню точно какой), блинкер можно не сбрасывать - ГВ включается норм. ФПС не больше 15ти (играю под линукс через wine)

Цепляю грузовой состав, откачиваю локомотив, открываю концевой кран и начинает падать давление в ГР. На пневмопанели всё включено правильно.

При движении достаточно часто выбивает ГВ с "медленный ход ПС" - как этого избежать? После восстановления дальше едет норм да след. выключения.