ЧС8 (Skoda 81E)

[Wep80 0]

Его там и не было. Смотрим видео в группе в контакте.

[Serega1 7]

Как запускать вспм компрессор 2-й секции?

Его нет там,если нет воздуха в ГВ на второй секции либо откачивайся первой либо 822-448,как накачается воздух сними обязательно

[Машинист ТЧ 1]

Ну и что, и зачем запитывать провод 448, если резервуар ГВ пустой? Смысл? Только откачать секцией, где есть вспом. компрессор. Сталкивался в своей практике с таким, когда задняя секция с вспом. компрессора находилась за проводом. Только локомотив в голову для воздуха.

[baskervil187 2]

Всем доброго. Подскажите, в чем причина, что контроллер перестает набирать позиции? Как стоит 0 так и стоит. Как лечить сие? Сорри, если оффтоп.

[Serega1 7]

Всем доброго. Подскажите, в чем причина, что контроллер перестает набирать позиции

 

http://i.piccy.info/i9/69078b32948e4c1cc6914286f539df9f/1495487338/6586/1145722/AVARYIA_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-05-22-21-08/i9-11211903/240x123-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/4ad7a094969425a532ebd9faa9fc4a4b/1495487443/5966/1145722/AVARYIA2_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-05-22-21-10/i9-11211910/240x109-r/i.gif

 

Тут все описано про это

[amishura 8]

 

Тут все описано про это

А можете дать весь этот документ по ЧС8? Есть такой же по ЧС4?

Спасибо заранее

[Юрий 2350 0]

Да есть такой куда вам выслать в лс ?

[amishura 8]

вам выслать в лс ?

 

Спасибо, мне уже выслали )))

Змінено 24 травня, 2017 користувачем amishura

[baskervil187 2]

Да есть такой ?

Если не затруднит, киньте мне эту инструкцию в ЛС или ссылочку на нее.

[мег 5]

Скиньте мне, скиньте мне

Ну так говорите как будто дефицит. Уже выросло целое поколение симмеров, у которых эти записки сумасшедшего являются чуть ли не настольной книгой. Некоторые рекомендации там только в страшном сне приснятся, но для сима сойдет когда перед нами поставлена задача уехать любой ценой. Свежую редакцию забирайте из сценариев http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=1628&hl=

[Zimin Ilia 0]

Кто полскажет , как бороться с землей в 300 проводе ? ( виесте с этим срабатывают 314 и 349 автоматы) .

[Dmytro 0]

Сработала защита на второй секции, выключился ГВ. Что надо конкретно сделать перед нажатием кнопки на блоке 850 (это ж не та, что маленькая сверху, а то что посредине, верно?). Я пробовал и с включенными вспоммашинами, и с выключенными, ничего не помогает. Потом почему-то ГВ вообще перестал включаться на обеих секциях.

[zloy khrush 360]

Посмотреть, может какие АЗВ сработали.

[Serega1 7]

При ложном срабатывания блока 850,кнопка восстоновления должна сработать и включить его,если этого не произошло, перемычка для 1 секции 441-463,для второй 441-467,только на неисправной секции,Следи в пути за током .

[Yng174 0]

Ребята подскажите порядок действий. Проблема: остановился на станции, возможно не очень плавно. Загорелась лампочка "отпуск тормоза". Что только не делал - не помогло. Потом выключил ГВ и включил , запустить лок не удалось - сработала лампа МН на 2-х секциях. В общем пересмотрел форум ответа нет. Читать всю литературу нет возможности, хотя попытался и её посмотреть. В общем каков порядок устранения этой проблемы, а скорей всего тут их две одна в следствии тормоза, втора вследствие "не надо жать кнопки которых не знаешь". )))

[sib2217 36]

С этими локомотивами не так все просто. Если ездить в режиме "машинист", то нужно знать схему и как устранять неисправности. В Вашем случае, лучше пока катать "Новичек". Отличается отсутствием неисправностей, кроме срабатывания защиты по перегрузке и реле 380 (реле защиты высоковольтных камер). Устраняется на блоке 850 в хвосте секции, нажатием на красные кнопки.

[Yng174 0]

Скажите, а без получения образования электрика или помощника можно на пальцах пояснить что к чему ( тыц тут, тыц там и т.д.) или нужно год книги ученые читать и в схемах полжизни провести? Я к тому, что знания есть у каждого в своей области. В моей науке навредили найдутся сведущие люди и тыц тыц тоже не скажешь не позвучав, но все же и на пальцах приходится объяснять - так устроена жизнь. Так, что если не в лом помогите. Понятно, что накосячил и понятно, что есть режим новичка. Просто хотелось бы потихоньку научиться избегать ошибок.

[Serega1 7]

Так, что если не в лом помогите.

Помочь то не в лом конечно,но того как вы описали ситуацию очень мало,для помощи,лампа МН они же масло-насосы не реализованы на данном локомотиве,и загорется могут(в тренажере) даже если нечего не сломалось или даже при обычном поднятии локомотива,лампа отпуска тормозов,горит, может просто локомотив заторможен 254?Или на тормозах?А возможно срыв ЭПК?В любом случае сигнализирует она о давлении в ТЦ но никак не неисправность.

[Yng174 0]

По лампе МН я не понял в чем дело почему и спрашивал. Ситуацию описал как делал. А вот по тормозам я тож пришел к выводу, что неисправности нет. Но тормоза не отпустить. А вот по поводу срыва ЭПК не думал. Тогда как срыв "исправить" ))) Я пробовал ситуацию запуска с нуля. Но что то тормоза держало. И это не 254.

[Serega1 7]

Как только загорелся треугольник на КЛУБе,либо лампочки ПСС,либо при смене сигнала,либо при включении ЭПК если идёт свисток,нажать Z или М,но вам действительно лучше как сказал Сергей Иванович,ездить в режиме новичок пока,т.к срыв ЭПК это наверное самое безобидное что может быть.

[sib2217 36]

Если не отпускают тормоза локомотива 254м, то видимо сработал поездной воздухораспределитель (292). Тут нужна работа поездного крана (395). Нужно поставить его в первое положение и следеить за наполнением воздуха в манометре уравнительного резервуара (УР) до достижения значения 5.0 или лучше 5.2 Ат. Как только это значение достигается, переводим ручку из первого во второе (поездное) положение. Воздухораспределитель получает что хотел и срабатывает на отпуск. Не разрешается краном 395 переводить ручку в первое положение и так ехать. Вы переполните УР на максимальное значение. И если вдруг нужно будет применить тормоза, то колеса от избытка давления в ТЦ, могут пойти в юз. А это плохо.

Скорее всего, вам нужно посмотреть уроки по управлению тормозами. Без этого, ездить правильно не получится.

[Машинист ТЧ 1]

Вот на ЧС8, когда идет самопроизвольное наполнение ТЦ, необходимо сразу определиться: через прямодействующий наполняется, или через автоматический. Для этого в первую очередь нажимаем на кнопку "Отпуск тормоза". Получает питание вентили №365 и если есть воздух в трубопроводе автоматического тормоза, сразу выходит отпуск с ТЦ. 99,9 % наполнения ТЦ от автоматического тормоза является диафрагменный "Дако", к которому подходят два давления и пропускает одна из диафрагм. Секцию, которая самопроизвольно наполняется можно определить по манометру ТЦ и на этой секции выпустить воздух и перекрыть кран на ВР. Если, при нажатии на кнопку "Отпуск тормоза" давление из ТЦ не выходит, значит ТЦ наполняется через прямодействующий тормоз. Но, нужно учитывать то, что на э-возах ЧС8 имеются две импульсные независимые магистрали, поэтому между секциями два рукава прямодействующего тормоза. Нажимаем на спускалку, которая находится на трубопроводе к крану №254 и воздух из ТЦ должен выпускаться. Выход-перекрыть разобщительный кран к крану №254. Если, после перекрытия разобщительного крана наполнения нет- значит причина в этой ведущей секции. Если воздух не выходит, значит нужно идти на ведомую секцию и там перекрывать такой же разобщительный кран.

[Andrey77 0]

Добрый день.

Подскажите, что я сделал не так?

 

Ситуация следующая: В пути следования вырубился ГВ второй секции. На панеле сработал АЗВ 813.

Передёрнул АЗВ 813. Включил ГВ второй секции. На панели неисправностей моргает лампа "Неисправность масло-наноса трансформатора 2-й секции"

При наборе позиций опять вырубился ГВ 2-й секции. На блоке 850 сработал блинкер реле 851В. Нажал красную кнопку, блинкер пропал.

ГВ включился, но индикатор "Неисправность масло-наноса трансформатора 2-й секции" продолжает мигать.

При наборе позиций опять вырубился ГВ. И загорелся блинкер реле 851В.

Поставил перемычки 405-448 и 609-446 на 2-й секции.

Поехал, ток ТЭД не превышал 1000 А, но не доехал...

В результате пожар ТЭД 2-й секции

[Serega1 7]

Вы включили принудительно ГВ,не найдя истинную причину его выключения,в вашем случае можно было отключить ТЭД в шкафу,либо расклинить на схеме,либо перевести электровоз на так скажем аварийную схему унипульс на внешнее питание, 221 переключатель вниз, перемычка 453-456,для 2 секции,для 1 секции 453-455 на будущее.

[zloy khrush 360]

На панеле сработал АЗВ 813.

Скорее всего было к.з., т.е. земля в цепях, защищаемых АЗВ 813. Если еще и указатель ГВ был по диагонали, то совсем не те действия и выводы. Маслонасосы здесь совсем не причем.