2ЭС5К "Ермак"

[Alex_The_Scorpio 7]

Дмитрий, кроме цитаты ничего в посте нет? Там была какая-то информация?

[Wep80 0]

Видимо, я не туда текст свой вставил. Про счётчик 310-1 я дописал.

[Vivan755 0]

А каким боком "Дончак" к "Ермаку"? Другой род тока.

 

[Don_Capone 0]

Ну... кузов у них похож!

[Alex_The_Scorpio 7]

Вопрос к знающим Ермак. Еду вчера - на версии 5.3 бета - с поездом, после остановки запускаю МВ (всё как положено), но схема тяги не собирается ни в какую - ни в режиме авторегулирования, ни в ручном. Точнее, на МСУДе надпись "Собрана" появляется и через полсекунды меняется на "Разобрана". АЗВ все были включены. Выход из такой ситуации есть или вызываем серого?

[Don_Capone 0]

В ермаке не нашел, где там на главном кадре "собрана/разобрана". Такое есть на ЭП1М. Подозреваю, что ты слишком быстро перевёл контроллер из "П" в тягу (не дождавшись подключения контакторов КМ41/42), от этого отключились БВ (можно посмотреть по сигнализации: горят лампы "ТД1-ТД4"). Если их снова не включить, нажав возврат защиты (контроллер при этом должен быть в нуле или "П"), токи больше задаваться не будут.

[Alex_The_Scorpio 7]

Так в том и дело, что пробовал многократно, и время на включение им давал. БВ каждый раз восстанавливал - восстанавливались, но каждый раз схема снова разбиралась с отключением БВ. Явно неисправность. Посмотрю дома, может, в файл ленты она записалась, тогда легче будет разбираться...

[вик 1]

Здравствуйте!

Коллеги сталкивался в новой версии с тем же ;

1-при сборе схема тяга- таг же разбор(правда при запуске сима).-Выход- нам сигнализирует лампа ТМ (поступает питание на KV18

 

) перетормозить или было (повторюсь при запуске у меня ) расклинить, отнять питание на реле это. После отправления (пройдя где то 20-30км) попробовал с помощью кнопки делете вернуть всё назад и все работает как должно, что это и с чем связано не могу говорить уверенно .

2- Иногда при запуске машины не включается ГВ (таг же при первом старте сима периодически 3 из 10 раза), нет контакта с корпусом УА2(уд. катушка ГВ) по схеме будет нам сигнализировать синим цветом (норма красным) -.. При отпуске тормозов контакты ДТЦ датчика SP1 замыкаются после раз¬мыкания контактов ДДР. можно в ручную замкнуть SP1 наводим курсор нажимаем и удерживаем Page Up и кликаем мышью.

 

 

Вопрос к разработчикам: А когда реализуют поломаки (неисправности )... ну что бы интересней было рулить -), а то самому их включать....все ровно не тот эффект . Спасибо.

 

4). Контакт реле KV18 – при обрыве тормозной ма-

гистрали. При этом при снижении давления воздуха в

тормозной магистрали на 0,2 кгс/см І и более, контак-

ты ДДР пневматического датчика SР1 включают реле

КV18, которое контактами с проводами Н20, Н27 ста-

новится на самоподпитку, контактами с проводами

Н30-Э6 отключает реле КТ1 и КV15, по проводу Н27

загорается индикатор ’’ТМ’’ блока сигнализации А23

головной (хвостовой) секции. При снижении давления

на от 0,6 до 0,8 кгс/см І и более, в тормозные цилинд-

ры поступает сжатый воздух. Когда давление воздуха в

тормозных цилиндрах достигнет значения от 0,4 до 0,7

кгс/см І, размыкаются контакты ДТЦ пневматического

датчика SР1. Реле отключается и контактами с прово-

дами Н30-Э6 включает реле КТ1 и КV15. Индикатор

’’ТМ’’ блока сигнализации А23 головной (хвостовой)

секции гаснет.

Змінено 21 липня, 2015 користувачем вик

[Alex_The_Scorpio 7]

ДОТМ вроде не срабатывал...

[вик 1]

Доброго время суток, здравствуйте. На просторах интернета нашёл.

https://www.youtube.com/watch?v=BuBa1mOayqw

[Vanzator 0]

Так и не понял как управлять ручным управлением или автоматом, какими клавишами и как ставить в рекуперацию, скорость задаешь,а все равно управляется в ручную, может какая то клавиша переводит управление с ручного на автоматический,только день 9й юзаю этот сим, так что новые локомотивы для меня темный лес, прошу просто подсказать доступным языком, заранее благодарен. Змінено 3 листопада, 2016 користувачем moskal.il

[ж/д-кольцов 8]

С ручного управления на Автомат и обратно можно переключиться клавишами G и Shift+G. В главном окне тренажера внизу справа есть кнопка Инструкция, в ней описаны все кнопки для управления всеми локомотивами и МВПС.

[Mazilking 0]

В главном окне тренажера внизу справа есть кнопка Инструкция

Не у всех есть необходимость в офисных приложениях, умеющих читать формат doc Во-первых они, как правило, не бесплатны, во-вторых большие по объему, в-третьих с избыточным функционалом. Могли бы инструкцию сделать в rtf, т.к. WordPad установлен в любой базовой версии Windows.

[mashinistnkvd 0]

Не у всех есть необходимость в офисных приложениях, умеющих читать формат doc Во-первых они, как правило, не бесплатны,

В третьих необходимость эта появляется у всех мало-мальски продвинутых пользователях (извините Вас это может не касаться) и в четыертых Ofis можно скачать в нашей группе в RaidCall в комнате скачивание абсолютно бесплатно.

[Mazilking 0]

Логика исчерпывающая, если установлен офис, то значит пользователь продвинутый. А я вот не продвинутый и ради инструкции скачивать его, тем более из сомнительного источника, не буду. А Вам посоветую не считать себя продвинутей остальных, иногда можно серьезно разочароваться.

 

Но вопрос был вовсе не в наличии или отсутствии офиса у меня лично, а в том, что файл инструкции привязан к кнопке zdsimulator.exe, а его формат не поддерживается при установке операционной системы "из коробки". Например rtf или еще лучше txt поддерживаются во всех версиях.

 

Это не значит, что я не могу открыть папку %ZDSimulator%\docs и просмотреть инструкцию другим способом, включая онлайн-сервисы.

[Georgiy 0]

Инструкция открывается WordPad'ом - только что проверил.

[Mazilking 0]

Инструкция открывается WordPad'ом

 

Угу, открывается, только не прочтешь

 

[ж/д-кольцов 8]

Узнал что существуют 2ЭС5К с установленным краном машиниста усл.№130. Вопрос к разработчикам: будет ли в тренажере такая модификация данного электровоза? Заранее благодарен за ответ! Удачи!!!

[Сергей_Klintsy 9]

Хоть и не разработчик я, но выскажу мнение своё. Кран машиниста усл. № 130 - не просто рычажок на пульте, а целая система. Рычажок - вершинка айсберга. Тут уже лучше изначально разрабатывать какой нибудь новый локомотив с этой системой. Можно ли её будет переносить на 2ЭС5К по желанию - вопрос.

[M.i.. 0]

Например ЭП20, они как раз с 130 краном идут. А вся работа 130 крана похожа на обычный кран, различия только в том что у 130 имеется отдельная пневмопанель крана за спиной у машиниста в машинном помещении, там эж три регулятора давления стоят и он электрический а кран 394 он чисто пневматический.

Так что если было бы желание то и 130 кран можно было бы внедрить если работа уж похожа так. (те же 7 положений)

[M.i.. 0]

Делал для себя на учебе, но может кому пригодится схема Ермака с пусковым двигателем.

Цепи управления

 

http://i.piccy.info/i9/03e1624a491fee72b80603d06ccf5460/1488208597/807711/911256/TSepy_upravlenyia.jpg

 

 

Силовая

 

http://i.piccy.info/i9/bb45ec3cd73b8641a802df9387220a9f/1488208705/690237/911256/Sylovaia.jpg

 

 

[Dok 0]

Всем привет! )

Реализованы ли в последнем релизе симулятора неисправности 2ЭС5к? Иногда испытывал некоторые затруднения при запуске этой машины. Хочется понять - мои косяки или включается случайная неисправность.

Змінено 11 червня, 2017 користувачем Dok

[Draco-Zero 0]

Насчет неисправностей не знаю, но бывает что-то помимо стандарта отключено вот и возникают затруднения при запуске электровоза. Змінено 13 червня, 2017 користувачем moskal.il
Напоминаю, что цитирования предыдущего сообщения полностью запрещено п.3.9.4 ПФ.

[Schumi 0]

Всем привет. Подскажите. Иногда не до конца отпускает тормоз локомотива. Из-за чего это и как с этим бороться? Мне помогало только завышение. Но иногда, что бы тормоза локомотива полностью отпустили, приходится очень сильно завышать.

[zloy khrush 366]

Иногда не до конца отпускает тормоз локомотива.

Вот только вчера на МП следовал на 2ЭС5К. Да, тормоза локомотива так устроены, что не терпят неправльного управления.

Что я делаю, чтобы он нормально тормозил? После продувочных операций и проверок крана 395 и тормозного оборудования делаю проверку на ликвидацию сверхзарядки. А именно, повышаю давление в УР до 7.0 - 7.3 смотрю, чтобы тормоза локомотива отпустили. И потом жду падение давления и ликвидации сверхзарядки до величины зарядного давления.

Давление падает - проверяю ВР на чувствительность (выпуск 0.3) и после отпуска даю ступень 0.7 - 0.8 и беру на воздух состав, после чего отпускаю через 1ое положение с завышением 0.3.

Потом после продувки ТМ "вагонниками" завышаю при отпуске на 0.2. И все нормально работает.