На 2ТЭ10Ут ехать в симе с 14 пассажирскими вагонами на уклоне 7% примерно, ехать на 15 позиций со скоростью 86 км/ч это как нормально(если сравнивать в реале)?
Нет на 2ТЭ25КМ стоит обычный дизель, а немецкий дизель MTU стоит на 2ТЭ25АМ их всего три штуки сделали. Читал отзывы машинистов об этом тепловозе, если просто то это как пересесть с иномарки на ВАЗ, где 2ТЭ116У иномарка. В кабине все сделано плохо, сварка корпуса плохая и при езде есть недостатки с оборудованием. Зато, почти полностью "отечественный" тепловоз.
Подскажите, какой ток должен быть при рекуперации максимальный, как смотреть это?
И что надо отключать, чтобы проехать по нейтральной вставке и запуститься нормально?
Можно поменять кнопку B нажатие тифона на другую? Возникает проблема часто с ней, при нажатии можно перепутать и отключить ЭПК кнопка N. Читал, что такое бывает часто у других тоже.