teemest

С главной страницы его пока не убрали но ссылок на оплату там больше нет. Вроде как он полностью оплачен но не достроен.

Строительство модели электровоза ЭП20 тренажёра приостановлено на неопределенный срок.

Вид из вагона абсолютно не помешал бы а все остальное согласен лишнее.

Любой заказ разработчик сделает если это в его силах если все будет сразу полностью оплачено.

Для чего если есть ЭД4М/ЭД9М?

Это потому что тепловоз ТЭП70БС еще не до конца проработан по реальным характеристикам в тренажере. Пока еще сырой.

Пытался Вам написать неоднократно но выдается ошибка что сообщение не отправлено. Похоже на то что состою у Вас в черном списке. Ключ уже пришел спустя 3 суток со дня обращения.

Всем зравствуйте! Подскажите пожалуйста почему не приходит ключ после переустановки 55 версии тренажера? Ноутбуки с e-mail не менял и ничего в нем не делал. Пишет что код авторизации для версии 52 и ниже хотя ранее получал ключи и для 53,54,55 версий. Являюсь премиум-спонсором и никогда проблем с получением ключей не было, приходили моментально а сейчас 3 сутки ключ не приходит. Разработчик не отвечает.

Можно ли производить платежи для развития тренажера с карты на карту?

Повторно проехался по маршруту Долинская-Херсон и дизель заглох под конец маршрута на том же самом месте не доезжая ст. Чернобаевка и не запустился. Это простой режим.

В тренажере тепловоз прописан как 2ТЭ10У а не 2ТЭ10УТ как на табличке. Режим тренажера был без сценария. При выборе раздпла НЕТ обычно неисправростей не бывает.

Товарищи подскажите пожалуйста почему у тепловоза периодически после выключения дизелей они повторно не запускаются и приходится перехаходить в тренажер. Кто сталкивался с этой проблемой?

Подскажите пожалуйста как включить линейные контакторы если они отключились? Следую по инструкции нажимая Shift+D а контакторы не включяются.

Электровоз 2ЭС5К на мой взгляд нуждается в доработке а следующем: -доработка токоприемников(у данной модели как в тренажере они острым углом смотрят в разные стороны). -текстуры резинового суфле между вагонами. -текстуры тормозных магистралей в конце каждой секции и между ними, межсекционных проводов как у ВЛ11М. -освещение кабины.

У ЭП20 так как вы описываете. Над каждой кабиной по 2 полупантографа.

Я сам в догадках из-за чего изменили расположение токоприёмников у ЭП1М хотя модель токоприемников одинаковая.

Начиная с №571 ЭП1М идут с измененными токоприемниками. А все остальные ЭП1М до №571 идут с расположением токоприемников так как показано на фотографии.

Мне кажется что разницы нет. Может быть я что-то не понимаю. Но раз конструкторы так переделали токоприемники наверняка нашли этому обьяснение и преимущество.

Хотелось бы и наличие резинового суфле между секциями и проводами как у ВЛ11, и модернизировать токоприемники. У всех 2ЭС5К они острым углом смотрят в разные стороны.

На расположение токоприемников тоже нужно обратить внимание. У одних ЭП1М они смотрят острым углом друг на друга у других в разные стороны.

Всем привет! Товарищи в версии 53 у всех поднимаются токоприемники на ЭП1М при переключении на вид с машинным отделением? У меня они опущены.

Убрать свет в кабине машиниста ТЭП70 в тёмное время суток при переходе на внешнюю камеру как было в предыдущих версиях.

Модель электровоза обычного ЧС4 нуждается ещё в доработке текстур.

Было бы здорово доработать включение буферных огней в том числе красных по отдельности и отдельное включение прожектора.

Я списке спонсоров?