baskervil187

Теремок - это ЧС4 или ЧС4т? Просто у нас ЧС4 кличут аквариумом или стекляшкой)

Ребят, подскажите по вольтметру тяговых двигателей - какое значение лучше не превышать, чтобы не "бабахнуло"? Просто чем больше скорость, тем сильнее растет напряжение на ТЭД, шунты помогают, но тем не менее нужна ясность в цифре. С амперметрами ТЭДов вроде есть ясность: более 1000 не давать без крайней нужды))

И еще когда проезжаешь НВ лучше отключить прожектор, так?

нет, до остановки накатом еще прилично проехал

Парни, подскажите по ЧС8: еду, все нормально, вдруг выбивает ГВ 1 секции и пропадает напряжение в КС, соответственно напряжение на ТЭД 0, причем на контроллер электровоз перестал реагировать. В чем мб дело?

Я 380 реле сразу подклиниваю как рекомендовано в инструкции. А вообще, судя по количеству поломок локомотивов в режиме "Машинист", у меня такое ощущение, что это симулятор не вождения, а ремонта локомотивов - едешь 5 мин, потом полчаса ремонтируешь, все-таки как то поменьше поломок хотелось бы что-ли. Если в реале электровоз бы ломался с такой частотой как в симе - железку бы всю парализовало за 20 мин)))

Сегодня ехал по маршруту Киев-Конотоп, перед Нежиным вырубился ГВ 2 секции, скидываю позиции, врубаю - работает, только 1 позицию даю - сразу вырубается опять и так несколько раз пробую - бесполезно, при наборе вырубается на 1 же позиции. Где тут собака порылась?

У меня сигнал зеленый был, ехал с ВЧ1 на Киев-Пасс, краны 10191 и 10192 на пневмопанелях ставлю в горизонтальное положение как в инструкции указано. ЭПК не отключался, экстренное не применял.

тогда вместе ждем ответа от профи по ЧС8, что за фигня с набором позиций?

Напишите, плиз, или дайте ссылочку на порядок запуска ЧС4т "без воздуха", а то инструкция написана под запуск лока с воздухом.

напишите мне порядок действий с того момента как включилась ГВ 1 секции, до этого момента все ок, после того как включил ГВ 1 секции поднимаю ТП 1 секции и включаю компрессор 1 секции - он начинает качать воздух, мин через 3 вырубается ГВ на 1 секции почему то, включаю ГВ1 - компрессор не качает, я уже упарился((( и еще вопрос: в каком все-таки положении в симе должны быть краны 10191 и 10192? В продолжение к предыдущему: урааа, получилось 2 секцию поднять, правда ждать пришлось мин 10 пока накачается ГВ2. Подскажите еще такой вопрос: по какой причине на ЧС8 не работает набор позиций - трогаю электровоз без состава, набираю на 2-3 позиции скорость около 20км/ч, вдруг он сам сбрасывает позиции и не хочет набираться? В чем дело, не пойму.

Скажите, а можно как то в последующих версиях сима сделать ночь именно ночью, а то сейчас едешь в 2 ночи, а такое ощущение что 9 часов утра уже(( Ночь на ночь совсем непохожа в симе, слишком светло.

А пантограф когда поднимать на 1 секции, ведь компрессор не работает без тока? Все делаю как написано, 1 секция поднимается а вторая почему то нет(( Компрессор причем хоть и медленно но накачивает резервуар ГВ на 2 секции, если судить по манометру, а ГВ не срабатывает.

А как определить есть он там или нет? И скажите порядок действий для чайников типа меня, как надо откачивать машину без воздуха? Просто в инструкции этот момент не прописан.

Еду на на ЧС4КВР загорелся датчик земля и блок защиты, а потом повалил дым, что делать? Блок 850 я включил, ГВ врубился, а как убрать землю?

не получается поднять ЧС8, вроде все по инструкции делаю, а ГВ не включается и мигает индикатор "сигнализация повреждений", даже ctr+del не помогает, в чем мб дело?

Подскажите пожалуйста, какие полномочия дает машинисту приказ на нагон? Он позволяет превышать скорости, установленные по маршруту?

этих ламп 2 шт? вторая под амперметром тока стабилизатора стоит?

Режим "новичок" уже не возбуждает, пробую ездить в "Машинист", но тех. знаний не хватает, вот и приходится как слепому тыркаться методом проб и ошибок. Сегодня вот в мульте, слава Богу, все прошло нормально, единственное - выбило 1 раз ГВ уже на подъезде к Вязьме и загорелся датчик, который находится под вольтметром "Напряжение КС" (не знаю как он правильно называется), сбросил позиции, включил ГВ, доехал нормально. Но тут раз на раз не приходится)

Понятно, токи не завышаю. У меня постоянно загорается датчик, который находится под вольтметром напряжения конт. сети и после этого вырубает ГВ. Причем он загорается именно при наборе позиций. Еще и загорелся датчик "Авар. смазки компрессора 2"(((

А эти токи какой вольтметр показывает? (если считать их слева направо, всего их 9)

Да кто ж ее знает, может и завышаю. А что в режиме Машинист ctr+del не работает что ли?

Да вроде нет.

Все сделал - продолжает выбивать ГВ на наборе каждые 2 минуты(((

А как добраться до 380 реле?