baskervil187

Вечная память Андрею!.....

Ну так что со звуками? кто-нить выложит нормальный перестук?

Можете отдельным файлом выложить перестук?

Поменялся только звук включения тумблеров, перестук остался как у ЧС4, тифон и свисток то же самое. А почему в папке саунд нет отдельной папки по ЭП1М? так было бы понятнее и удобнее

А можно подробней что и как заменить? Я создал в папке sound папку ЭП1, кинул туда звуки но ничего не поменялось.

Взял я сегодня ЭП1М+18 вагонов (10 купейных) и проехал на нем маршрут Шевченко-Пятихатки (обратно). Могу сказать, что я его разогнал до 138 км/ч под горку на перегоне Счастливая-Королевка, думаю разогнал бы и до 140, но там ограничение впереди было. Естественно использовал шунты. Так что, в принципе, что касается симулятора вполне можно на нем скоростные поезда водить на 140, к тому же разгоняется он до 100 гораздо резвее чехов, после 100 уже трудновато, но если грамотно на нем разгоняться и использовать рекуперацию график выдерживать можно вполне. А что касается реала, я заметил такую вещь: на ЮВЖД и СКЖД ЭП1М водит поезда на 120,а на 140 км/ч (например, под 19/20 поезд Ростов-Москва, под 11/12 Адлер-Москва дают либо ЭП20, либо ЧС8 (их правда уже редко вижу).

Но у него конструкционная скорость 140 км/ч, если не ошибаюсь, а он и до 120 с 18-20 вагонами пока ни у кого не разгоняется. Если на маршруте Вязьма-Смоленск ветеран ЧС4Т может разогнать состав на 140 км/ч, то этот и подавно должен до 120-130 км/ч без проблем разгоняться. На ближайшем МП попробую на нем с 16 вагонами график выдержать.

Достойный локомотив, но получается, что для ведения скоростных поездов на 140 км/ч он не подходит? Не уложишься в график как не колдуй.

а у меня по умолчанию почему то 0,12, видимо из-за этого? а диаметр бандажа какой дб?

Та же петрушка, напряжение на ТД толи 840 толи 940 вроде и дальше не разгоняется, в ручном сразу выбивает ГВ. И еще, что напрягает в ЭПке - он боксует постоянно, ЧС4 и ЧС8 при этих токах спокойно едут, а ЭП даже при небольшой тяге срывается в боксование постоянно, пока ехал песок не отпускал почти весь маршрут.

Парни, как шунты включаются на ЭП1М? На чехах было schift+A, а тут чето не пойму. Без шунтов, такое ощущение, что его в принципе больше 110 км/ч не разогнать((

а когда выставляешь скорость на торможение контроллер д.б. в 0 или не имеет значения?

Парни, растолкуйте все-таки про рекуперацию и ослабление поля на ЭП1М, как ими пользоваться?

Проехал сегодня на ЭП1М - впечатлил в положительную сторону, но согласен со всеми, кто говорит, что он не едет после 80, у меня также набрал 80 в режиме авторугилирования и дальше все, только перейдя в ручной режим можно разгонять его дальше. Ход контроллера действительно большой - у меня постоянно в боксование уходил локомотив, а на подъеме даже с небольшими токами в боксование срывается постоянно. Еще подскажите, кто в курсе: как пользоваться рекуперацией? я контроллер даю назад - никакой реакции на замедление нет, она работает вообще? или как то ее надо включать отдельно? И еще подскажите, что такое ослабление поля и как им пользоваться на данном локе?

По поводу прохождения НВ на ЭП1М подскажите, тягу надо скидывать на нем или ему пофиг? В симе макетке пофиг понятное дело, а как в реале правильно?

Знатоки, подскажите, как правильно пользоваться задатчиком скорости? Его сразу надо на максимум выставлять или как? Почему то когда разгоняю машину до 25-30 км/ч иногда тяга внезапно пропадает.

А тягу в 0 ставить нужно при прохождении НВ?

Может кто-нибудь сведущий в ЭП1М кинуть краткий мануал по данному локу (назначение клавиш, порядок поднятия лока и т.д.)?

Ну когда лок специально под состав красят это еще куда ни шло, а на РЖД сейчас полная палитра: часть локов одной и той же серии (например ВЛы, ЭП1М, ЧС7), в заводской окраске, часть в корпоративной РЖДшной, каждое депо изголяется по своему

В синей классической окраске смотрится зачетнее всего, ИМХО. А то РЖДшный корпоративный окрас задолбал, раньше любой фирменный поезд издалека по вагонам узнать было можно, а щас все под одну гребенку причесали и привет. И цвета выбрали серый с красным - по моему, абсолютно не сочетаемые цвета. Идиотская затея.

Подскажите отцы, а какие действия проделывают с тормозами перед отцепкой локомотива? В частности интересуют след. моменты: 1. ЭПК отключать перед отцепкой? 2. Концевой кран локомотива перекрывать до или после отцепки? 3. Перед остановкой состав заторможен, надо ли перед отцепкой отпукать тормоза или нет?

Господа машинисты, а объясните, почему на тепловозе у помогалы больше работы, чем на электровозе?

Т.е. при полном опробовании тормозов производятся все эти действия, показанные в видео?

А для наглядности может кто ссылку на мануал с картинками дать?

Подскажите, есть мануал по 80-ке в тренажере по примеру как для чехов сделан: т.е. порядок подготовки, запуска и рекомендации по режиму езды локомотива? Ни разу не ездил на ВЛ80Т - для меня он темный лес, хочу проехаться на нем, но вообще ничего не знаю.