Sergey_Avdonin

Блин. Забыл вчера. Думаю скоро фикс будет. Добавится своя папка со звуками и поменяется тяговая.

И до сбора схемы ОП отключено и в движении тоже. Вот, кстати, что показывают вольтметр и амперметр ЭПТ. http://www.youtube.com/watch?v=qm3lAcZ62rg

Упс....нежданчик...на ведрах такого я не встречал.

Так там оно ток показывает. Весь МСУД облазали, а вольтметр я нашел в машинном)))))

Ну если он их сам включает, то индикация ведь тоже должна соответствовать (цыфры на сером фоне - отключено, на черном - включено). И машинист сказал, что без ОП ехали. Кстати, как в МСУДе посмотреть напряжение на двигателях? http://www.youtube.com/watch?v=BSA5mslxyRQ

Вечером кину.

Записал. Приеду домой вечером, скину. В 9‰ подъем едет 120 с 13 вагонами без ОП с током 0.5 кА, но можно и больше.

Наверно, что-то не туда кидаете. У других таких проблем нет? Еще давление в ТЦ на манометре неправильное. Седня вечером будет видео, если получится с бригадой договориться.

Ничего создавать не надо. Просто распаковать архив в папку sound с заменой. Перед этим сделать бэкап папки 2es5k и curve.wav, perestuk.wav, ezda.wav.

Завтра сниму. А звуки с давней поездки. Отписываемся по звукам.

Делаем бэкап и кидаем в папку data/sound http://yadi.sk/d/glhd9vPtQWsbU

Сейчас тут только слышно о том, что она лучше начала ехать и ВПИСЫВАЕТСЯ в график. А как она на самом деле должна ехать никто так и не сказал

Есть у кого-нибудь режимки для грузового на какие-нибудь маршруты?

Даже в википедии есть. Про жд дальше есть. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%EA%F3%EF%E5%F0%E0%F2%E8%E2%ED%EE%E5_%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5 Кстати, представьте, если бы энергию от рекуперации сливали бы в трехлитровую банку, а потом вместе с лентой сдавали бы, чем больше литров, тем больше премия.

А куда? В трехлитровую банку сливают?)))))

Зависит. Шунты + и -.

Если в авторегулировании, то надо установить скорость до которой надо тормозить, и перевести контроллер назад. В ручном просто назад и все. Рекуперацией можно тормозить и со скоростью меньше 40 км/ч.

Набор у чеха при трогании - фигня. А когда ограничение 40 и вставка на 9‰ подъеме... А на эпке супер, выключится за 3 секунды можно.

Еще сделать ход контроллера меньше т.к. кратковременное нажатие очень много тока получается, так и гв бахнуть может, не очень удобно. И сделайте букву М большую в названии темы.

В реале сбрасываем и глушим МВ.

m.dima77, ну так в воскресенье поеду, видео писать буду как он едет, и звуки будут. Кстати. Если таки характер вождения у авторегулирования и автоведения разный (АР не дает токи больше 800 В и поезд в реале мило (ах, блин, форумский антимат) едет, а АВ наоборот типа действует как вручном режиме и на напругу ему пофиг), то, я думаю, АР в симе лучше привести к характеру АВ. И исправьте букву м в названии темы на большую, плз.

Так у нас обязывают на УСАВП ездить, со станции выехали пт эпт попробовали все. И если без пробы тормозов, то трогаемся и сразу на УСАВП.

Узнаю в воскресенье.

А может автоведение и авторегулирование работают по-разному? У нас трогаются на авторегулировании, а потом включают автоведение.

Запишу видео, потом сравним. У нас профиль удобный, сначала доска, разогнать можно, и потом длинный подъем 9‰, и поезд там под 120 едет. По подъему он 85 спокойно с невысокими токами едет без ОП с 8 вагонами.