Sergey_Avdonin

Ничего создавать не надо. Просто распаковать архив в папку sound с заменой. Перед этим сделать бэкап папки 2es5k и curve.wav, perestuk.wav, ezda.wav.

Завтра сниму. А звуки с давней поездки. Отписываемся по звукам.

Делаем бэкап и кидаем в папку data/sound http://yadi.sk/d/glhd9vPtQWsbU

Сейчас тут только слышно о том, что она лучше начала ехать и ВПИСЫВАЕТСЯ в график. А как она на самом деле должна ехать никто так и не сказал

Есть у кого-нибудь режимки для грузового на какие-нибудь маршруты?

Даже в википедии есть. Про жд дальше есть. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%EA%F3%EF%E5%F0%E0%F2%E8%E2%ED%EE%E5_%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5 Кстати, представьте, если бы энергию от рекуперации сливали бы в трехлитровую банку, а потом вместе с лентой сдавали бы, чем больше литров, тем больше премия.

А куда? В трехлитровую банку сливают?)))))

Зависит. Шунты + и -.

Если в авторегулировании, то надо установить скорость до которой надо тормозить, и перевести контроллер назад. В ручном просто назад и все. Рекуперацией можно тормозить и со скоростью меньше 40 км/ч.

Набор у чеха при трогании - фигня. А когда ограничение 40 и вставка на 9‰ подъеме... А на эпке супер, выключится за 3 секунды можно.

Еще сделать ход контроллера меньше т.к. кратковременное нажатие очень много тока получается, так и гв бахнуть может, не очень удобно. И сделайте букву М большую в названии темы.

В реале сбрасываем и глушим МВ.

m.dima77, ну так в воскресенье поеду, видео писать буду как он едет, и звуки будут. Кстати. Если таки характер вождения у авторегулирования и автоведения разный (АР не дает токи больше 800 В и поезд в реале мило (ах, блин, форумский антимат) едет, а АВ наоборот типа действует как вручном режиме и на напругу ему пофиг), то, я думаю, АР в симе лучше привести к характеру АВ. И исправьте букву м в названии темы на большую, плз.

Так у нас обязывают на УСАВП ездить, со станции выехали пт эпт попробовали все. И если без пробы тормозов, то трогаемся и сразу на УСАВП.

Узнаю в воскресенье.

А может автоведение и авторегулирование работают по-разному? У нас трогаются на авторегулировании, а потом включают автоведение.

Запишу видео, потом сравним. У нас профиль удобный, сначала доска, разогнать можно, и потом длинный подъем 9‰, и поезд там под 120 едет. По подъему он 85 спокойно с невысокими токами едет без ОП с 8 вагонами.

Оно там не просто понижается. Когда кран переставляется из О в П или Т, то стрелка вообще как бешеная скачет 50 +/-20В. Видео на выходных сниму. покажу.

В тренажере она вроде вообще не отклоняется, или не? А...точно, только она вообще двигать не должна, а показывать 50В.

Так я уже десять раз сказал, что потом при нажатии ЛКМ тело станет на начальное место. По вперед/назад и вниз/вверх не сбивается, а влево/вправо сбивается!

lexx, я смотрю, вы не ездили в ВЛ80....Я говорю не про "куда смотришь влево/вправо", а нахождение самой головы влево/вправо. А в ВЛ80 камера чуть ли не над контроллером. Это такой вид я видел в 8 лет, когда сидел на коленке у машиниста.

А я не могу отрегулировать камеру. Потому что по влево/вправо она возвращается назад при клике мыши. Надеюсь в новой версии уже наконец это исправят.

А сочетания shift+ctrl и комбинации с alt?

В том то и дело, что никак))) Только если писать разные видео с разных поездов.

Хех))))) это получится типа: делаем 3д кабину, перед кабиной вешаем "проектор" и едем))))))))))