ЧС8 (Skoda 81E)

[Vasek_1980 0]

Инструкция лежит на сайте, вот ссылка http://get.zdsimulat...leniju_chs8.pdf

Да это я уже читал...

[baskervil187 2]

у пантографа как бы пневмопривод - так что без воздуха там ну никак

напишите мне порядок действий с того момента как включилась ГВ 1 секции, до этого момента все ок, после того как включил ГВ 1 секции поднимаю ТП 1 секции и включаю компрессор 1 секции - он начинает качать воздух, мин через 3 вырубается ГВ на 1 секции почему то, включаю ГВ1 - компрессор не качает, я уже упарился(((

и еще вопрос: в каком все-таки положении в симе должны быть краны 10191 и 10192?

 

В продолжение к предыдущему: урааа, получилось 2 секцию поднять, правда ждать пришлось мин 10 пока накачается ГВ2. Подскажите еще такой вопрос: по какой причине на ЧС8 не работает набор позиций - трогаю электровоз без состава, набираю на 2-3 позиции скорость около 20км/ч, вдруг он сам сбрасывает позиции и не хочет набираться? В чем дело, не пойму.

Змінено 8 жовтня, 2013 користувачем baskervil187

[tysha0505 3]

я писал об этом перед первым твоим вопросом - у самого такая проблема

[baskervil187 2]

тогда вместе ждем ответа от профи по ЧС8, что за фигня с набором позиций?

[sib2217 37]

Какой сигнал на локомотивном? Я уже не помню точно, но они сбрасываются автоматом при: Экстренном, отключении ЭПК, применении реостатного тормоза.

[baskervil187 2]

У меня сигнал зеленый был, ехал с ВЧ1 на Киев-Пасс, краны 10191 и 10192 на пневмопанелях ставлю в горизонтальное положение как в инструкции указано. ЭПК не отключался, экстренное не применял.

[tysha0505 3]

Превышения скорости не было. Проездов красного тоже. Скорее всего, или схема тяги как-то разбирается, или глюк тренажёра

[baskervil187 2]

Сегодня ехал по маршруту Киев-Конотоп, перед Нежиным вырубился ГВ 2 секции, скидываю позиции, врубаю - работает, только 1 позицию даю - сразу вырубается опять и так несколько раз пробую - бесполезно, при наборе вырубается на 1 же позиции. Где тут собака порылась?

[sib2217 37]

Лампочки на потолке не мигают после дачи 1й позиции на 2й секции?

Выбивание ГВ может случаться от тряски, т.е. сработка "реле безопасности" 380. В жизни такое бывало и не раз. И в тренажере реализовано сполна)))

[Demige 0]

Вентиляторы поломались на 2 секции . Кстати у меня по одной от 380 реле секции ни разу не вырубались. Сразу обе.

[baskervil187 2]

Выбивание ГВ может случаться от тряски, т.е. сработка "реле безопасности" 380. В жизни такое бывало и не раз. И в тренажере реализовано сполна)))

Я 380 реле сразу подклиниваю как рекомендовано в инструкции.

А вообще, судя по количеству поломок локомотивов в режиме "Машинист", у меня такое ощущение, что это симулятор не вождения, а ремонта локомотивов - едешь 5 мин, потом полчаса ремонтируешь, все-таки как то поменьше поломок хотелось бы что-ли.

Если в реале электровоз бы ломался с такой частотой как в симе - железку бы всю парализовало за 20 мин)))

Змінено 10 жовтня, 2013 користувачем baskervil187

[sib2217 37]

Да, это так. Задумка автора в том, чтоб держать машинистов в тонусе. На практике, все очень быстро забывается. Пол года помнишь все, следующие полгода уже помнишь, где искать в формуляре. На второй год забываешь уже, где искать. Поэтому дома симулятор помогает определяться, что сломалось и как выйти из ситуации. На работе порой очень сложно совладать с нервами и сделать все правильно и грамотно.

[baskervil187 2]

Парни, подскажите по ЧС8: еду, все нормально, вдруг выбивает ГВ 1 секции и пропадает напряжение в КС, соответственно напряжение на ТЭД 0, причем на контроллер электровоз перестал реагировать. В чем мб дело?

[Demige 0]

Сошел с рельс?

[baskervil187 2]

нет, до остановки накатом еще прилично проехал Змінено 13 жовтня, 2013 користувачем baskervil187

[Georgiy 0]

Предположение: сработал АЗВ аккумуляторной батареи. В связи с этим и выбило ГВ, опустились ТП, нет набора-сброса позиций ПС. Змінено 13 жовтня, 2013 користувачем Georgiy

[санька 0]

Ребята, ситуация такого плана, о чём я кричал в мультиплеере: идёт набор позиций, но при достижении скорости выше 20 км/ч идёт сброс до нулевой и заново набора нет, пока АЗВ "Управление" и "Набор-сброс" не передёрнуть, и сброс идёт не с какой-то конкретно позиции,а именно после достижения 20 км/ч. С чем сие может быть связано?

Если электровоз был изначально без воздуха, то после откачки нужно открыть краны 10191 первая секция, 10192 вторая секция, по желанию если хотите чтобы реостатный тормоз не работал перекройте обратно.

[tysha0505 3]

Та с воздухом он был

[pogruzmen 0]

Отправился с Киева,проехал до Киева-Московского и обрубается ГВ и гаснет все в кабине,не пойму что стряслось.Даже поломку определить не могу,ни один индикатор над лобовыми стеклами не светится,в машинном вроде все нормально.Как его вернуть к жизни в такой ситуации

[vanois 0]

А перед отправлением сигнальные лампы сверху работали? Потому что тут были какие-то косячные перекраски с неисправными лампами.

[Alex_The_Scorpio 7]

На дефолтной 020 не сигнализировали. На выложенной на сайте дополнений 006 показывают корректно.

[дельфин 0]

Народ, а где можно найти номера элементов схемы чс8, точнее список какой элемент чем является

[Andrey.V 0]

Что делать если указатель ГВ второй секции встал по-диагонали и из-за чего такое может быть? (АЗВ АБ обоих секций включены),

Два раза такое случалось. Кто-то советовал перещелкнуть все АЗВ - не помогало.

Змінено 30 грудня, 2013 користувачем Vivan755

[vanois 0]

Тебе (или ещё кому-то) советовали проверить 813 АЗВ. "По диагонали" означает, если не ошибаюсь, что КЗ где-то в цепях ГВ или около того, либо глобальное КЗ в цепях управления, но тогда обычно отключаются оба ГВ. Это всё приблизительно, расскажи, в каком положении АЗВ 813 на обеих секциях, если включён, какие лампы горят на пульте, насколько прыгает ток стабилизатора при попытке включить ГВ на 2-ой секции.

[Andrey.V 0]

Я все АЗВ перещелкивал, в т.ч. АЗВ 813. Из сигнальных ламп ни одна не горит (над лобовыми стеклами).