Назаров

1) Подскажите как выставлять уставку силы тока? 2) При наборе автоматом шунты на П не собираются, сбрасываю одну в ручном и так же добираю одну до ходовой в ручном и шунты вешаются, вопрос: как в реале все происходит с шунтами на П?

ВЛ80Т не имеет возможности работать по СМЕ

Или перерыть краны 1019(1) 1019(2) на пневмопанели.

У нас на ВЛ80 25ю используют+шунты(если есть) на 29ю редко залезают, а вот чтобы на 33 катались-нонсенс...

он и ЭП1П ("спасибо" случайно нажал)

Да, Э5К, 2ЭС5К и 3ЭС5К чисто грузовые локомотивы.

У меня такое же на ноутбуке, самое интересное ждсим и WoT на максимальных настройках не перегревают, а вот простенькая игра 2000года, греет, через час работы-те же проблемы...(ноут из не слабеньких, 555 видюха стоит). Как бороться не знаю, может чего другие Вам подскажут, заодно и я послушаю. Извиняюсь за оффтоп

Не знаю, как "там"(где эксплуатируются) Ермаки, а у нас грузовые максимум 80 ездят...

Скорее всего отключается видеокарта из-за перегрева.

Все реально, а ЭПТ детский сад, учитесь правильно ПТ тормозить...

Просмотрел бегло, перед отправлением не было завышения, отпуск производится 2м положением, в 16:10 слишком резкое торможение.

Ответьте как может изменяться мощность в тр-ре...

Есть мечты более реальные, например сделать адекватную работу полсхемы ВЛ80Т, и правильную работу БРД, сколько писал Славе...толку ноль...

Еще клуб нормально не сделан, а хотите САУТ...да двумя зайцами погонишься....

Выдает динамик Д-ДБПП САУТ-ЦМ/485, точно не помню инфа поступает из БС-ЦКР. Так же вещает и УСАВП(КАУД), и УСАВПЭ . ИМХО реализовать САУТ в тренажере будет очень сложно, и дело не в звуковых дорожках...

Выбивать также может от 380 блокировки, если не повесить перемычку на 380 реле, в тренажере и в жизни в основном от этого и отключается ГВ, ничего менять не надо все реалистично...

Наверное проще всего отключить его на ЩПР..

Быть такого не может...сразу 851 выпал на обеих секциях?

БВ при сбросе-круто...Сброс через 0 практиковать часто не стоит, остается нагар на силовых контактах ЛК.

Это время летнее, если память не изменяет-для зимы около 28с.

Может он не зря выпадает? Напряжение есть по киловольтметру?

при снижение давления в ТМ на 0,2-0,3кг/см^2 он загорается, при дальнейшем снижение давления и начале торможения гаснет.

Верно, ЭПК выключается и включается, ключом при достижении скорости под Б включается окончательно.

Вот так, но ни в коем случае не вводить К799 или К809.

Категорически запрещено так делать...