mashinist1904

В зимнее время года, когда поезд едет с отоплением, на остановку всегда прибывают с передним поднятым ТП. Так же при манёврах ездят только с передним ТП. Это на переменниках

Товарищ имеет ввиду, что когда нажимаешь например на кнопку Л или П, то там должны оставаться введённые данные: то есть если мы вбили путь 1, то там он должен сразу отобразиться при нажатии на кнопу П, или если мы ввели номер машиниста 123456, то он должен нам показать при нажатии на клавишу Л

Я К81 использую всегда, мне почему то с ней удобней

Скажу пару слов про сигнальное табло на ЭП1м: После включения ГВ должны погаснуть все ТД и ЗБ, должны гореть В1, В2, В3( гаснут при запуске соответствующих мотор-вентиляторов); ВИП( гаснет при постановке контроллера из 0 в П при условии, что тяга собрана) большая просьба это сделать,а то всё впечатление портится

При постановке контроллера в "0" не загорается лампочка ВИПов

Так в инструкции к симулятору есть все команды, которые работают

В каком диапазоне не знаю, но вот включается так: регулятор скорости в 0 или до той скорости, до которой хотите затормозить. Затем, рукоятку назад и чем больше дадите ток, тем быстрее будет тормозить

У меня тоже такая фигня, видимо нет

Кнопка "К" и вводите команду

Есть на пульте тумблер аварийного набора и сброса позиций

так может быть ты с рельс свалился?

1 раз заметил превышение на 3 км/ч, больше вроде бы ничего

При сбое кодов, на сколько я знаю, нужно сбросить скорость до 40 км/ч и продолжать движение с готовностью остановиться

Во первых, моя любимая ТМ, она у тебя практически везде 5.30, нельзя) И ещё, тебя бы уже давно сняли-2 раза превышение скорости, больше сказать ничего не могу

Загружаешь ленту например на Yandex disk и сюда ссылку выкладываешь Единственное, что могу сказать по твоей ленте: только в конце тормозная магистраль 5.10, а так всё вроде бы нормально)

В электровозах название платформ не пишется, там просто САУТ говорит "Внимание, впереди платформа"

На клубе переезды и мосты отображаются

Я просто ещё не все названия знаю)

Да, ошибся, извиняюсь)

Смотри по стрелке, она указывает на номер позиций, движок отключить в шкафу ПР, нож ставишь в нейтральное положение. Чтобы такого не происходило, не перегружай движки, следи по манометрам за током

Да, на счёт пробы я ошибся, не туда посмотрел. А насчёт тормозной магистрали я думаю я прав, оно у вас на ленте 5.10 5.8

Да, вы правы. Просто сколько я раз с папой не ездил, он никогда больше 5.0 не делал давление

Сразу, нет пробы тормозов в пути, ни эпт, ни пт. В тормозной магистрали давление у вас 5.1, 5.5, 5.9, а должно быть не более 5.0 Ещё, я не знаю, является ли это нарушением, но скорость допустимая 140 и у вас была 140. Это то, что я нашёл

Отключай тяговый двигатель и езжай на оставшихся)

Возможно, вы ставите компрессора на ручной режим, и у вас идёт перебор воздуха. Вы сколько раз нажимаете кнопки r и c?