vanois

А что Вы предложите? Кстати, занятно, 4.9.5, не смотря на изменившийся код, у меня нового ключа не потребовала.

На мой взгляд, странно говорить об отрицательной силе тяги. Логичнее эти потери писать как сопротивление...

Посоветуйте, что почитать по семёрке вообще. И, может, есть какие-нибудь сборники из депо, как были по четвёркам-восьмёрке.

Обновился до 4.9.5. Вопрос: после распаковки инсталляка по привычке "поверх" 4.9.4, в папке с маршрутами появились папки-дублёры папок маршрутов с соотв. названиями на английском языке. В чём фишка? Даже, точнее, что делать, выносить кирилличные или это попросту дублирование?

Вот-вот. Народ, прежде всего симулятор должен обрабатывать что происходит и в соответствии со сценарием переходить по веткам, а формат самого сценария вообще к этому отношения не имеет.

Оптический обман, или там и правда можно такое словить?.. Автор маршрута, дайте комментарий А вообще, если развить идею, то можно вслед за перебегающими балбесами реализовать газующие через переезд самосвалы

У меня пару раз бывало, что сам собой хлопал ГВ, при этом одновременно падали АЗВ КЛУБ-У (764,765, если не ошибаюсь). Проверьте, не было ли того же. Ситуация патовая, так как за 10 секунд или сколько там сообразить, газонуть в тамбур и поднять выключатели - это внатуре, как у Боди в подписи стишок. Так что не налетайте на позициях на НВ + не гасите вообще без надобности ГВ - он сам выключается неплохо Была уже ссыль, гляньте видео по проверкам: http://forum.zdsimul...=901, по-моему, реализовано супер.

2Demige: Вероятно, потому, что часть тока (но только часть) идёт ещё и по 823 проводу, батарея-то включена в общую сеть и цепи управления тоже запитаны с неё. Вы попробуйте превысить 60А по амперметру ЦУ при нулевом зарядном токе, если это удастся, то значит что-то не то сделано. Но у меня если батарея заряжена, ток ЦУ не превышает 50А при полной загрузке, так сказать. И ещё, на момент эксперимента, надо убедиться, что всё исправно и нигде не коротит. Но это по стабилизатору, а вот почему так быстро заряжается и разряжается батарея, это вопрос. Как будто ёмкости там вообще нет, дохлая какая-то, это надо спрошать у бывалых, есть такое или нет.

А какой ток зарядки АБ в тот момент, когда ток стабилизатора 60А? Вы же учтите, что ток цепей управления (амперметр 886 (889)) по идее, надо суммировать с током зарядки АБ (амперметр 870 (872)), если речь идёт о срабатывании защиты стабилизатора.

Во-во, не надо в крайности. Ещё предложите кабину отрезать...

Имхо, пульт должен быть доступным. Посему, предлагаю так. Самые большие проблемы всегда с осевыми командами. Поэтому пульт должен иметь два крана и контроллер. Реверсор можно огранизовать в виде трёхпозиционного переключателя или чего-то аналогичного. Это необходимый минимум, дальше уже как опцию делать.

На странице http://zdsimulator.com.ua/8-novosti/19-moscow-minsk по ссылке http://zdsimulator.com.ua/2km_mm открывается страничка "О нас", вместо собственно заказа 2х километров, как было раньше.

Если не разберёшься, пиши в лс, я не уверен что такие обсуждения тут разрешаются)

В сообщении 78 была ссылка. Собственно, вот сборничек из депо Батайск.

А какой ток показывает перед этим? Меня ещё постоянно смущает, что на большем количестве элементов батарея держит хуже, чем на меньшем.

Не, ну вообще, интересно, где это написано, что некий бросок произойдёт из-за включения ГВ? Какая разница, нагрузится трансформатор от наезда на 140 км/ч на провод под током, или от включения выключателя? Это всё должно влиять уже только на то, где будет искрение, а цепям электровоза должно быть пофиг.

А была заявлена поддержка 8-ки? Не спешите с ней, эта штука мне напомнила релиз кандидат висты в 2006-м, половина векового апи не работает.

Хоть я и с авиасимов, но раскладка удобная. Однако, приветствую появление возможности назначать кнопки, как кому нравится. А если новый движок вытянет, то кликабельный интерфейс - шик.

Может, в ТМ? Нечего 395-й держать в первом)) А на резервуарах вроде клапаны стоят, не лопнут.

Файервол, надо полагать.

Продуманная система активации дорого стОит. Учитывая построенный маршут от Вязьмы до Орши, можно считать грубо 1/3 от Москвы до Минска уже есть. Как я понял, значительно упростить работу может наличие видеофильма, отснятого из кабины. Просветите, как и за сколько можно уговорить сделать такое видео.

А какая разница, чем вызвано Вполне честно, игра есть игра. Если ЭПК сам собой гасится, не повезло с машиной конкретно, только и всего. Будем баллами хвастаться, а то ленту можно двояко смотреть, а тут будет элемент соревнования. Думаешь, в этом что-то особенное? Через WebMoney, как и везде. Подробнее тут. Если не разберёшься - пиши в личку.

А перед мультиплеером руководство распечатываете и кладёте перед носом. Плюс, если что-то где-то вырубилось, не останавливайтесь Может, это и нарушение, но зато, пока вы катитесь, очередь за собой не соберёте, да и до станции можно доехать, график не нарушите. Сценарий можно и заново начать, не вижу в этом ничего невозможного, сам неоднократно перепроходил из-за всевозможных поломок, но можно и шулерствовать, запуская программу в оконном режиме, по альт-табу переключаясь на ворд с книгой; в симуляторе в это время пауза, а всё равно учитесь же. В мультиплеер лучше вылазить, вычитав по своему локомотиву чёткие перемычки (обходящие максимум блокировок) и алгоритмы действий при частых ЧП. Самые частые ЧП можно встретить в сценариях, опять же. Уже потом, по мере возрастания мастерства, можно использовать варианты перемычек/подклиниваний менее "вредные" с тз безопасности.