Charter

По ходу, не срослось... . А кто-то пробовал уже эту штукенцию?

А это будет работать в ZDS, кто подскажет? Как тут заставить ползунок работать правильно? Тоже через Mcab?

На одном видео случайно увидел на мониторе слева режим "Тяга". Это что значит, на данном локомотиве есть рекуперация?

Вот именно, происходит только "просто мелкое недоразумение". При этом, на ЧС-ах, к примеру, все нормально с этим, ГВ вылетает довольно стабильно.

Ух ты, во везука то! А у меня хоть тресни - лампочки поморгают, перезапущусь, и снова тишина...

Ну так, а в сценарии надо где-то ставить "единички", чтобы возникали неисправности, например, с ГВ?

В нем.

Что-то у меня с неисправностями никак... Все, что происходит с локомотивом, легко устраняется простым перезапуском, ни до каких перемычек дело не доходит. Может, что-то в сценарии не так? Просветите, пожалуйста!

А можно реализовать случайный набор состава в редакторе состава? Очень бы помогло при формировании "собственного" грузового поезда...

А может все же хоть один "постоянник" сделать с режимом неисправностей? Как то несправедливо по отношению к московским маршрутам получается...

Но их все равно отправлять после полуночи?

То есть переход заключается в старте за минуту до полуночи со скоростью "четыре девятки"? А дальше трафик уже нормально пойдет? А как быть с поездами, которые стартуют задолго до полуночи, часа за 3-4?

Это я отстал, значит . Не подскажите, какие, к примеру? А вообще, мое предложение то, ведь, не в этом. Просто сделать (ну, если возможно, конечно) полночь 24-ым часом, час ночи - 25-ым и т.д., до 4-5 часов утра (все имеющиеся маршруты на это время вполне можно успеть пройти). На динамическом освещении это не скажется - ночь, она и есть ночь. А лично мне потерпеть называть час ночи 25-ым часом нетрудно. Ведь, если я правильно понимаю, проблема в скачкообразном переходе времени с 23-х часов на 0. Почасовое прибавление проблемой же не является. Это только для ночных сцен, для дневных (т.е. для большинства) можно оставить "обычный" режим. Ну, как-то так, пусть старшие товарищи меня поправят .

А еще Калуга - Спас-Деменск бегал, на тепловозной тяге. Сейчас, вроде, дизель вместо него.

А что, принципиально невозможно убрать пресловутый "переход через 00:00" в сутках? Удлинить сутки хотя бы на 4-5 часов не поможет?

Давно не заходил в ЧС2К. Зашел и сразу два вопроса. 1. Подзабыл, для чего служит кнопка "отпуск ЭПТ". 2. Появилось машинное отделение, это что, скоро появится режим неисправностей?

На каких ходовых чаще всего приходится ездить? Спасибо.

Пожалуйста, подскажите. После отпуска тормозов во время следования всегда надо придерживать "свояком" или только при пробе тормозов?

Не понял другое: почему на "легком уровне сложности" после выполнения ступени торможения при отпуске и переводе 395-го во 2-е положение внизу появляется "перевести в 1-е положение"?

А, вот теперь понял .

Это какую "Ф"?

Добрый день. Какой клавишей поставить контроллер в АП? Какая масса ВЛ80 (для КЛУБ-У)? Спасибо.

Наш, да не наш. Реализма здесь, однако, по-больше . Плюсую.

А типа фотку?

Не совсем понятно, как "ловить" неисправности на локе, а так - супер, что и говорить .