Charter

Ух ты, во везука то! А у меня хоть тресни - лампочки поморгают, перезапущусь, и снова тишина...

Ну так, а в сценарии надо где-то ставить "единички", чтобы возникали неисправности, например, с ГВ?

В нем.

Что-то у меня с неисправностями никак... Все, что происходит с локомотивом, легко устраняется простым перезапуском, ни до каких перемычек дело не доходит. Может, что-то в сценарии не так? Просветите, пожалуйста!

А можно реализовать случайный набор состава в редакторе состава? Очень бы помогло при формировании "собственного" грузового поезда...

А может все же хоть один "постоянник" сделать с режимом неисправностей? Как то несправедливо по отношению к московским маршрутам получается...

Но их все равно отправлять после полуночи?

То есть переход заключается в старте за минуту до полуночи со скоростью "четыре девятки"? А дальше трафик уже нормально пойдет? А как быть с поездами, которые стартуют задолго до полуночи, часа за 3-4?

Это я отстал, значит . Не подскажите, какие, к примеру? А вообще, мое предложение то, ведь, не в этом. Просто сделать (ну, если возможно, конечно) полночь 24-ым часом, час ночи - 25-ым и т.д., до 4-5 часов утра (все имеющиеся маршруты на это время вполне можно успеть пройти). На динамическом освещении это не скажется - ночь, она и есть ночь. А лично мне потерпеть называть час ночи 25-ым часом нетрудно. Ведь, если я правильно понимаю, проблема в скачкообразном переходе времени с 23-х часов на 0. Почасовое прибавление проблемой же не является. Это только для ночных сцен, для дневных (т.е. для большинства) можно оставить "обычный" режим. Ну, как-то так, пусть старшие товарищи меня поправят .

А что, принципиально невозможно убрать пресловутый "переход через 00:00" в сутках? Удлинить сутки хотя бы на 4-5 часов не поможет?

Давно не заходил в ЧС2К. Зашел и сразу два вопроса. 1. Подзабыл, для чего служит кнопка "отпуск ЭПТ". 2. Появилось машинное отделение, это что, скоро появится режим неисправностей?

На каких ходовых чаще всего приходится ездить? Спасибо.

Не понял другое: почему на "легком уровне сложности" после выполнения ступени торможения при отпуске и переводе 395-го во 2-е положение внизу появляется "перевести в 1-е положение"?

А, вот теперь понял .

Это какую "Ф"?

Добрый день. Какой клавишей поставить контроллер в АП? Какая масса ВЛ80 (для КЛУБ-У)? Спасибо.

Наш, да не наш. Реализма здесь, однако, по-больше . Плюсую.

А типа фотку?

Не совсем понятно, как "ловить" неисправности на локе, а так - супер, что и говорить .

А на рисунке какая секция?

Для выключения реостатного тормоза перекрываю кран 10191. Иногда от этого начинается сброс позиций. Что неправильно делаю? И еще: где можно посмотреть назначение ламп сигнализации неисправностей (тех, что вверху, в кабине)? Спасибо.

Пожалуйста, подскажите, в реале каким образом протягивают ленту в КЛУБе (аналог клавиши Tab)?

Напомните, пожалуйста, какие агрегаты отключать при прохождении НВ? Токоприемники опускать? Спасибо.

Парни, есть у кого фотка или схемка пульта с описанием тумблеров и кнопок? Спасибо.

А есть еще жаждущие полноценную «семерку»? Может стоит просто массовость здесь обозначить, и дело сдвинется с мертвой точки? Итак, есть желающие «делать взносы» на ЧС7?