sib2217

Значит наша недоработка.

Все зависит от угла.

Ну все правильно, это зависит от солнца. Если солнце светит в спину, то пульт тёмный.

Это по Белорусскому направлению?

А где будет проходить выставка?

Попробуйте в настройках перед запуском поставить режим "совместимости".

Отпустили на 0.2 выше зарядного?

Как отпускали? На каком манометре 0.6?

Вопрос решается...

Значится так! Если машинист видит, что фактическая скорость выше или ниже контролируемой, то засекает значение. И не допускает превышения, за ранее готовясь к тому или иному ограничению. Так что, внимательнее господа!

Не всегда то что закладывают путейцы обозначает максимальную скорость на перегоне. Понятно, что она перестраховочная. Но смысл делать такое у нас? У нас была цель, показать новичкам что поезда при превышении скорости валятся и научить не превышать! А если мы так будем делать, то породим безнаказанность. Это не наш метод.

Нет не так. Спонсорство тоже по времени. А вот получать обновления с задержкой ни кто не запрещает.

Не, платят хорошо, можно и в ресторане похавать)))

Написано в теме "Об изменении политики продаж симулятора" от 17 Апреля 2013 Привожу цитату: "Для того, чтобы проект развивался и на его развитие поступали средства мы вводим платное обновление. Теперь тот, кто покупал симулятор более чем год назад сможет получить ключ для новой версии только через месяц после её выхода или купив повторно. Исключение из правила - спонсоры, действующие члены команды ZDSimulator(администраторы, разработчики, модераторы и ДНЦ мультиплеера)." Другими словами, если Вы купили версию ( к примеру 4.9.9) она остается у Вас на всю жизнь без каких-либо сроков. Можете ее не обновлять. Все обновления версий в течении календарного года Вы так же получаете бесплатно. По окончании календарного года, выдача бесплатных ключей на следующие новые версии Вам прекращается. Но Вы имеете право брать ключ на предыдущую версию от текущей новой. Но если нет терпения ждать выхода новой версии, можете повторно оплатить "подписку" на календарный год и актуальные обновления.

А какая разница с номером трека? Алгоритм такой же, а вот симулятору не объяснить, куда отклонена стрелка(

Скорее всего она интегрированная. Но модель не определилась из-за установленных стандартных драйверов ОС. Совет: Пойти на сайт производителя ноута и скачать в разделе "драйверы" на нужную модель видеокарты, нужный драйвер. Установить. Далее пробовать в режиме "совместимости".

Нет не хотят)))

Пробуйте, не должно.

на тусклый только

Ага и после прохода НВ не сразу набирать позиции, а выждать немного. Иначе сразу идет разряд АКБ.

Да, это так. Задумка автора в том, чтоб держать машинистов в тонусе. На практике, все очень быстро забывается. Пол года помнишь все, следующие полгода уже помнишь, где искать в формуляре. На второй год забываешь уже, где искать. Поэтому дома симулятор помогает определяться, что сломалось и как выйти из ситуации. На работе порой очень сложно совладать с нервами и сделать все правильно и грамотно.

Лампочки на потолке не мигают после дачи 1й позиции на 2й секции? Выбивание ГВ может случаться от тряски, т.е. сработка "реле безопасности" 380. В жизни такое бывало и не раз. И в тренажере реализовано сполна)))

Завышением не считается 0.2-0.4 Ат от зарядного по УР.. Это рабочая перезарядка. Все что выше-перезарядка.

К сожалению, на ленте пишется как раз ТМ (Тормозная Магистраль). При завышении давления в УР (Уравнительном Резервуаре), происходит тоже самое и в ТМ. По скорости. Если в режимной карте написано 160, но серия ПС, не позволяет движение с такой скоростью или состав не рассчитан на движение с такой скоростью (ограничение по тормозам), или ограничение по местной инструкции, тогда Вы не имеете право двигаться с такой скоростью во избежание неприятностей . Так что, замечания справедливы.

Нагружать 1400А это не нормально, защита срабатывает при 1350А кажись. В работе токи 1000, допустимо 1200 при некоторых условиях. Отключать движки в шкафу ПР в ручную переводом в нейтральное положение "ножа" контакта двигателя. Позиции в ручную? Это если при включенном пакетнике "цепи управления" они не сбрасываются от штурвала? Тогда нужно идти в ВВК и скручивать ПС руками, нажимаю на грибки вентилей попеременно в сторону "сброса" или "корбой".