sib2217

Какой сигнал на локомотивном? Я уже не помню точно, но они сбрасываются автоматом при: Экстренном, отключении ЭПК, применении реостатного тормоза.

Ок, сделаю.

Ладно Вам, я не разбираюсь в этих токоприемниках, какой был, такой и воткнул. Дайте правильный-перевоткну)))

Это баг версии 4.9.9. Проверяли, небыло "лобовых", зарелизили-появились))) Исправим.

Я уже не помню какая была мотивация... но точно не от просадки питалова

Все правильно. Набрал одну позицию, загудели венты, набрал вторую, подключились еще одни. В момент запуска вентов, могут кратковременно моргнуть сигнальные лампы 371го реле. Если не погасли, жди "бабах" ГВ. Ну а руками тоже можно запускать вентиляторы. У нас инструкция такая была, на станциях отправления-прибытия запускаться\ехать на вентиляторах до остановки. даже наказывали если услышат, что от контроллера пусконулись вентиляторы.

Вы качали ЧС7 трафиковый или просто юзерский прописали в трафик?

Ну тут я не отвечу. Причин может быть много. Конкретика мало от вашего вопроса. Все включить, это по Вашему, а включилось ли?

Паламался Ваш электровоз. Это нормально в режиме "машинист". Реле запуска мотор вентиляторов глючит наверное. Перемычку на него

Ну да, я тоже впервые слышу о запрете. Конечно пользоваться нужно с умом, не давать сразу 4 Ат, с по чуть-чуть. "Насыпал", сбросил и так циклично. Долго на тормозах тоже не держать....

Мне кажется тут ничего уже не поделать, корректировка будет в следущем расписании. А чтоб не привысило, нужно толкнуться километров на 15 и все. Дальше, если будет набегать, "мальчиком"" придержать... Когда было 40, то я толкался на 20км\ч. Этого хватало кроме как 22-24 вагона, там приходилось придерживать.

Внутри все написано. Откройте архив и читайте.

Ну я же не сказал, что это невозможно. Конечно и 1.2 давали при необходимости. На "восьмерках" тоже в большинстве случаев езда до 1.0 включительно. Но если нужно то можно "вальнуть". Да, реально "пуляет" с десятью вагонами да при токе 1.2-1.3... Тут можно хитрить при необходимости экономии. Например разогнал двумя секциями, а поддерживаешь одной. Но только если профиль позволяет и предупреждений нет. Вот на Киев-Конотоп реально можно экономить, на "Жмеринку" уже не совсем, но тоже можно.

Теория теорией, но на практике все далеко не так однозначно с электровозами. На ЧС8 тяга лучше ощущается когда держишь ток двигателя больше 1000, а на ЧС4 такие режимы не давали из-за старости. Поэтому по ощущениям "восьмерка" прёт ого-го с одинаковым составом. Например ей было легче с 24мя вагонами чем ЧС4. Но по факту электроэнергия "палилась" больше на одинаковых профилях. Хотя на ЧС8 и вспоммашины работали не всегда на одной мощности. например вентиляторы охлаждения выходили на полную мощность только на большой нагрузке. А в ходу, их и не слышно. На ЧС4 "выли" монотонно со второй позиции всегда. Вот и попробуй разбери кто экономичней.

Пока трудности с организацией оформления нужных страниц и кнопок оплат. Сами ждем. Но ведется сбор материалов.

Конечно, иначе никак)) на два мотора ж больше!

Скинуть по такому пути: ZDSimulator\data raffic\ и обязательно дописать в файл traffic.ref строки из одноименного файла в архиве. Кроме слов с длинной ПС.

Только что проверил, все работает отлично (Вин7-64)

В игре жмем PrtScr и в корень симулятора ложится файл ScreenShot0.bmp. Сколько раз нажали, столько файлов с порядковыми номерами и будут. Скорее всего уже нет.

О, здорово! Попросим Вячеслава сделать не только "зиму", но и "осень", "Весна"

А приборы?

Это вид для тренажера с пультом.

Наверное. Только не пойму зачем удалять данный файл или его записи? Видимо у нас "продвинутые" пользователи появились

Нужно просто запускать не "лаунчер", а zdsimulator.exe в самом начале. Теперь перекачайте или переустановите прогу, все исправится.

Да выложим "ПриватБанк"