Вчера нашел время, проехал от Шевченко до Мироновки сценарием поезда 17. Лок выбрал ЭПэшку. Что могу сказать. 20 вагонов, 6 купе, дождь. В целом график держал без напряга, ехал в авторегулировании. Токи больше 800 не давал, пользовался шунтами. С горок тормозил рекуперацией. Ну понятно что 20 вагонов и с Корсуня на Хлыстуновку вместо установленных 100, разгонял 103 и больше, приходилось подтормаживать тормозами поезда. Хотя, нужно было выставить не 100 км/ч, а 95 км/ч. Тогда бы удержал как раз на пределе. Попробовал потом такой вариант с Сотников на Таганчу. Там спокойно держал 100 и даже рекуперацией сбил до 90 на входе в Таганчу. Не понравился один момент. После торможения, в тягу очень не охотно переходит. Выдерживаю паузы для сбора схемы, но уже выставил зататчик на "набор", а он тупит... и когда уже затягивается километров на 10-15, начинает набирать тягу. А это уже + к времени. С Таганчи на Мироновку, 120 км/ч набрать не удалось с тремя шунтами. Хотя там "КВР" тоже не разгонит 20 "коробок" на 120! Я на данном локе не ездил в жизни, но как мне показалось-"паровоз" для ленивых... Думать нужно только о том, как обдурить электронику и вовремя "набраться" или удержать на спуске состав! А на прямиках, вообще машинисту делать нечего, сиди кури. Скорость сама держится. Интересный локомотив.