MAGNETIZZZM

Ну, Дэн, примерно так и есть. Еще играет конечно роль загруженность состава. Наши недоумки любят в голову ставить порожние вагоны.

Я тоже, если катаю сценарий, врубаю радио. Делаю его немного тише, пытаясь имитировать реалистичность, ведь бригады в основном так и ведут поезд. Редко кто без радиовещания. Прибор всегда стоит на пульте ближе к помощнику, на случай, если в р/с кричит ДСП, вызывая машиниста, ПМ реагирует моментально, убирает громкость. Так что, Сань, это нормально

Но ведь Денис разнообразил только текстуру. Модели пути он не трогал. Покажите мне эту «прелесть» с болтами и гайками

4-х пролетные, не менее - до 140км/ч

Обычное соопряжение. До 120км/ч.

Согласен. А меня бесит то, что я контролирую скорость именно по F1. Заставляя себя смотреть на приборы глаза все равно как магнитом липнут в левую верхнюю часть экрана

А чем продувка отличается от продувки?

Продувка - это святое. Всему пример Ерал - Симская

Опять? Неделю назад это пережил

Я не знаю "при чем" или "не при чем", но вылазит это именно тогда, когда я нахожусь на форуме. Пару дней не было, сегодня опять лезет

Очень часто всплывает вот это окно. Это нормально?

Мда... Вот сутки мы еще не увеличивали

Гнали со Львова ВЛ11. Туда на поезде, из Харькова через Киев. Приехали. Пошли на ЛЛРЗ, пришел приемщик и начал принимать паровоз с ремонта. Ну короче понаходил кучу изъянов, заму отдал список чего нужно поправить, а нам сказал езжайте, ребята, пока что в Карпаты, отдохните. Ну мы в принципе так и планировали. Прыгнули на ВЛ10 в первую кабину и поехали. Интересно было. Приехали назад и через дня три забрали машину. Ребята, слесаря, соорудили нам, как выше рассказал Сергей Иваныч, лежак, оборудовали кабину буржуйкой и вывели трубу на улицу. Буржуйкой мы не пользовались, было относительно тепло. Один раз растопили ее, супчику нам захотелось, а то от водки да сардин уже тошнило. , Приехали в Коростень. Я решил сходить за пивом. Ну пошел. Пока нашел магазин, пока скупился... Обратно прихожу - ни моего паровоза, ни состава к котором он прицеплен, нету. Уже подумал уехал без меня. Я в шорохе. Позвонить машинисту? Достаю телефон, а он полностью разряжен. Надыбал вагонников, сказали, что всю эту свадьбу просто перегоняют на другой путь. Ну как камень с плечь сняли))) Тащили нас около недели. Ночью проснулись от воя вентиляторов ВЛ82, который давали под наш поезд, если не изменит память, по Полтаве. К утру были в Харькове, а там уже наши перехватили эстафету и через 3 часа мы уже были дома. Но, ребята, даже не смотря на то, что приехали мы не бритые, не мытые и голодные, выглядели как бомжи скажу вам - это было классно. Я не пожалел, что поехал

Где? АЗВ и реле немного разные вещи. И АЗВ мы подклинить не сможем

Когда же вы уже наконец поймете? Это не игра, это тренажер Хотя в режиме для новичков неисправности легко устраняются. Порекомендую вам перед тем, как задрать пантографы, подклинить реле 380 в обеих секциях ЧС8 и, если не ошибаюсь, тот же элемент на ЧС4квр и ЧС4т. Тогда ГВ не должно шлепать. Где что находится и как это побороть подробно изложено в видео-уроках от Мег&DaimonRZD. Удачи)))

Нет слов. Роман, что сказать? Ты просто молодчага. Круто!

Мы и с 8 марта поздравляли, ничего страшного

Этот?

Почему-то в мобильной версии нет возможности просмотра видео. Ни в одном из режимов

И все таки, что же такое РИЦ?

На ВЛ11 рекуперация. Нужно еще счетчик научить крутиться в обратную сторону

Так и должно быть

Ему ТМ не нужна. Он толкач

Никогда по звуковым сигналам не ездили. Ведущий им дает вес, ося, усл.длину. Все это они вносят в свой маршрут. Исходя из этого толкач выбирает манеру вождения. Там уже все наработано. Ну конечно иногда ведущий может подсказать "дай СП с шунтами"(к примеру)или еще чего нибудь. Цепляться могут как к стоящему поезду, так и прямо на ходу. ДСП кричит "скорость 15, в хвост толкач". Отцепляются зачастую только на ходу, с фактической скорости

Я думаю планируется. На сколько мне известно сейчас идет работа над ЧС7, по мере поступления средств, конечно