s@ndro

Ответь тогда на вопрос: почему у меня всё получается и днём,и вечером,и ночью,и утром и без всяких проблем как в сценарии,так и в свободной поездке?

Вот за эти слова я двумя руками "ЗА".

Митяй,читай лучше мои сообщения.Я написал,что на АЗВ выпали блинкера,а блинкера - это те же самые флажки.

ГВ выключился от того,что снизилось давление ниже установленной нормы,давление снизилось от того,что не работали оба компрессора,а компрессора не работали от того,что выпали блинкеры соответствующиф АЗВ.Совет: хоть изредка,но в машинное отделение нужно заглядывать.

Если Вам интересен этот локомотив,то "Справочник по описанию схем и устранению неисправностей электровозов серии ЧС4т" Карелиных Вам в помощь и коллекции глюков и подлянок исчезнут.

Вековский маршрут,который сейчас строится,с САУТом.

За "лесенку" отвечает Сглаживание - параметры.Чем больше значение ставишь,тем чётче картинка,но при этом соответственно падает ФПС.Для себя оптимальное сглаживание я поставил 4х.

Вот как раз эту нештатку нужно сделать так,чтобы при её включении она была и не пропадала до тех пор,пока её не отключишь сам.

Предполагаю,что с этой нештаткой,которую я предлагаю,имитация грозы не получится.Молния сверкает один раз в доли секунды,а если включить эту нештатку,сверкания будут постоянные,пока не отключишь.

Не спорю,есть и по важнее,но всё же это проще,чем сделать боковые в мультиплеере и был виден попутный трафик.

Можно сымитировать неисправность заднего токоприёмника и ехать на переднем. Бывают и такие случаи в реальной жизни.

А вот теперь другой вопрос: с какой целью ты смотришь на "хвост" состава?Я думаю не для того,чтобы полюбоваться окрасом вагонов.Так для чего же "нарисовали" такое множество вагонов?Сделать один стандартный окрас и еждить с ним.А по поводу дуги скажу так: может в симуляторе она и не будет сильно заметно,но сверкание-то будет.

Тогда какая тебе разница в кабине какие вагоны ты за собой везёшь?Сейчас в симуляторе куча всяких разных вагонов как пассажирских,так и грузовых.Неужели это такая важная вещь - какой расцветки вагоны у тебя за спиной?И потом,многие здесь стремятся к реализму - вот она реальная жизнь.На некоторых электровозах сделали "вспышку" при проходе нейтральной вставки это тоже реальная жизнь.Так какие трудности сделать это нештаткой.Если тебе,Bohdan666,нет никакой разницы,так не включай ты эту нештатку,потому я и прошу сделать это именно в виде нештатки.

Мне абсолютно параллельно как разработчики назовут эту нештатку(я просто привёл пример).Главное,чтобы её реализовали.

Сегодня на работе весь день наблюдал такую штуку: практически у всех поездов,которые проходили мимо меня,искрил токоприёмник(имеются ввиду искры между токоприёмником и контактным проводом).На улице был слабый морозец и все провода контактной сети были в инее(поэтому и были искры).А теперь предложение: сделайте такое же искрение в виде нештатной ситуации.Например,номер нештатки "Искрение на переднем токоприёмнике", номер нештатки "Искрение на заднем токоприёмнике".Кто захочет тот включит эту нештатку.На мой взгляд,это добавит реалистичности.

Есть предположение,что кран 1010/4,который находится в шкафу PR2,называется неправильно.На самом деле в реале этот кран пронумерован как 1010/3.Почему же в симуляторе он 1010/4?

ГВ можно не выключать.Это же не потребитель.

Вопрос к знатокам,которые хорошо знают эту машину.Если пропадает ток тяги 4-5-6(то есть ток тяги второй тележки) - напряжение на тяговых двигателях не пропадает.А если пропадает ток тяги 1-2-3(то есть ток тяги первой тележки) - напряжение на тяговых двигателях пропадает.Вопрос: в реальности так и должно быть или это так в симуляторе сделано?

В режиме новичка все автоматы включаются автоматически и все рубильники в правильном положении.

У меня вариант только один: наверняка сорвало ЭПК(о чём и свидетельствуют две горящие лампы бдительности) и сработали автотормоза.Поэтому тепловоз и не едет.

А вот и подумай,что будет.

Вот и пишите конкретнее,чтобы я мог поинтересоваться,согласно какой именно инструкции разрешается проезжать красный сигнал светофора.

А вот теперь представьте,уважаемый,что вам будет,если вы проедете светофор с запрещающим показанием.

Если ты про сценарий 118-го поезда,то там два сценария - сложный(с неисправностями) и лёгкий(без неисправностей).Выбери лёгкий и будет тебе счастье.

Уважаемый,на железной дороге нет такого слова - поворот.Есть кривой участок пути - это по научному,а по простому - кривая.