
Машинист ТЧ
Користувачі-
Постів
348 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Весь контент Машинист ТЧ
-
Я вообще своим детским умом не понимаю, почему машинисты гонятся за экономией и гордятся экономией? От этого набивают карманы премией начальники. Мы не имеем с этого нифига.
-
Только машинист с экономии электроэнергии имеет дулю с маком!
-
А остальные что за краны, кроме токоприемника? Ребята, какой перемычкой и где ставить, при обходе 418 датчика. Очень часто на этом э-возе происходит самопроизвольное наполнение ТЦ и загорание лампы "ТМ" при отпущенных тормозах. Перекрывал краны на ВР. Постанокой реверсивки в 0 и вперед не лечится. Перещелкивание кнопки "Цепи управления" результата тоже не дает.
-
Выводить с работы блок 850 категорически запрещено!!! То, что вы насоветовали- забудьте, как страшный сон. Если следуете с поездом на ЭО, при срабатывании этой защиты 2 раза- больше не включать ЭО. Если без ЭО и срабатавыет ложно 701- нужно в ВВК откинуть обмотку отопления на трансформаторе. В крайнем случае, при отключенном ГВ и опущенном ТП нужно снять заднюю крышку блока и откинуть провода 852 и 853 с 12 и 13 клемм.
-
Вспомогательное реле, работающее в режиме ЭДТ. Контроль нагрева тормозных сопротивлений и контроль напряжения в кс. При нагреве сопротивления 400 градусов и выше, или при отсутствии напряжения в кс, отключает контактор 037. То есть разбирается схема ЭДТ. В реальности сейчас я встречал только одну машину с работающим реостатным тормозом.
-
Уважаемые знатоки, подскажите, какой кран, или краны перекрыть на ВЛ82М, чтобы не было утечки воздуха из ГР. Не могу найти. Кран ТМ на переднем брусе закрыт. Спасибо!
-
У моего знакомого было на 2ТЭ10Ут. Ехал с пассажирским с Помошной. На ходу реверсор развернулся. Спалил 12 ТЭД.
-
Лечение: кратковременно реверсивку в "0" на 0 позиции. Только нужно подождать отключения ЛК, т.к. в цепи есть реле времени 328, только не передержать, чтобы не сорвало ЭПК. Если не помогло, значит перемычку на реле 329, при условии, что провод 300 под питанием, или перемычка на ЦКС. Ну так устраняется, если с катушкой ЛК все нормально. А так даже одной секции хватает, не говоря 0 7 ТЭД.
-
У нас, когда были поезда на 140 тормоза были отличные, но очень своеобразные. 100% композиция. Из своего опыта, я ненавижу композицию, когда следуешь на ПТ. И на малых скоростях ведут себя композиционные тормоза х...н его знает как. То не тормозит, то зарываешься. Мастерство и грамотное управление тормозами приходит с опытом. Опробование тормозов на эффективность дает примерное представление о тормозах в поезде. На разных скоростях очень разный тормозной эффект. Вот, например, п. №778 Киев - Шостка, сколько лет им езжу, это для меня самый худший поезд по тормозах. Проба на эффективность, тормозной путь где-то 200-250 метров, оба тормоза. При торможении с 120 на 60 зарывается без электровоза. С 40 км/ч на остановку эффекта практически ноль. А так нюансов очень много в управлении тормозами. Если есть ЭДТ нужно очень с умом им пользоваться. А то в вагонах чувствуется)
-
Добрый день! Не понял, как отправить в личку. Поэтому, для Vova TCH46 отправил методичку "Вконтакте", а Bohdan666 сделал запрос в друзья "Вконтакте". Когда подтвердит- вышлю. Пацаны, просто не могу вам в личку выслать. Не знаю, как вставить файл. Короче, кому нужно- обращайтесь. Или кому выслал- делитесь.