Машинист ТЧ

А нафиг вообще трогать 254, если регулировочное нужно делать крном 395 ?!

Вентили взаимозаменяемые. Это мнение пошло от старых пер...унов, которые привыкли бросать в топку паровоза уголь,а потом их пересадили на электровозы, абсолютно недуплящихся в электрике.Бред это все. На ЧСах переменного тока все позиции ходовые. Так можно и електровоз под напряжение не ставить,дольше прослужит,стоя под забором. Alex_The_Scorpio, с вами абсолютно согласен.

Здравствуйте ! Подскажите, комбинацией клавиш Shift F ,что мы включаем ?! Спасибо !

Здравствуйте ! Вот мне интересно,какую плотность ТМ в грузовых поездах выставлять в симуляторе?! Плотность ТМ в груз.поездах измеряется по манометру ГР,кто работает,тот знает почему. В тренажере реализована плотность ТМ. по манометру ТМ. Так вот вопрос: как выставлять плотность,чтобы наиболее она была реальной,как для груз.поезда ?!

Ну это электротехника. Если говорить рабоче-крестьянским языком - то чтобы увеличить обороты ТЭД постоянного тока,нужно увеличить напряжение,это то,что мы делаем при наборе позиций контролером машиниста,или уменьшить магнитный поток,это мы делаем включая тумблер "УП". Тоесть,подключаем параллельно обмотке возбуждения,сопротивления. Это вы наверное про шевченковцев говорите ! Да,есть там такие рисковые пацаны, на разгон валят 14-15 позиций. Зато мне в этом тепловозе нравится,когда разогнал до 100 км.ч., переходишь на 7-8 позицию, и поезд прет,как танк. Говорю о пасс. поездах.

Тупые какие-то 2ТЭ10Ут,когда едешь с пассажирским. Двумя секциями-еще кое как разгоняешься,а когда половинка-выворачиваешь на разгон все,что только можно.после разгона скорость держит хорошо. С грузовыми-это другое дело. Норма на них на 20% меньше,чем для 2ТЭ10М,2ТЭ10У,2ТЭ116. Силы тяги в них хватает. Вот,когда были ТЭП10Л (не путать с ТЭП10),вот те перли с пассажирскими. 20 вагонов,120 на них гоняли. Это действительно пассажирская машина. Кстати,в тренажере по тяговым характеристикам,2ТЭ10Ут сделана идеально. Едешь,как в реале с поездом. Что с пассажирским,что с грузовым.

Всегда надо пользоваться УП. Без него дизель громыхает,а поезд хрен разгонишь,только зря топливо расходуешь.