Анатолий

Нет у нас продажных поездов)))

А при составлении графиков Эльбрус учитывается???

Утро доброе, всем. Вопрос у меня вчера возник на МП вчера - ехал ВЛ85, в гору набираться, а тяга не собирается - горит ВИП и ТМ, на ВЛ80 понятно тумблер ЦУ передернул, а как на ВЛ85 быть?? Применение пневматики для повторного срабатывания датчика 418 не вариант, поезд на 9000 подъеме остановиться...

Я вот думаю ведь они на ЭПТ, после остановки поставил в первое, не важно что у тебя там говорит эпк, вентиль получил сигнал на отпуск и все...покатились назад

Илья, краны между смет были перекрыты, а во втором локомотиве кран был приведен в действие, чтобы без воздуха состав не оставить, что доказывает отпуск тормозов после продувки, убедившие вагонника об целостности ТМ после которой он пошел пить наверное чай....а так виной всему спешка.....

Какая разница, тут же ржд, главный ход на запад и такое.....

А о трех локомотивщиках погибших при столкновении в лоб двух поездов никто и не скажет......

Роман, ну кто вам сказал, что на Ерале ТМ была разряжена?

Я считаю, господа, это обсуждение как про крушение про ерал, а вот если бы, если бы, если бы.....

Что-то я не понял про воздух, куда он у него ушел? Ну как говорится в довесок........печальный правда......http://ufa1.ru/text/newsline/280900491583488.html

Стенд типовой А1394 есть в каждом ремонтном депо)

На ютубе их полным полно, но пока в живую хоть раз не прокатишься то не поймешь)))

МЯП подвел немного)))

Какие новые поезда, вагоны, оборудование для ремонта, для частного собственника это огромные издержки, на которые он никогда не пойдет. Возьмите в пример хоть ТМХ-Сервис...

Новые электронные не противоречат ПТЭ, они просто его ужесточают вот и все)))

НУ допустим получить маршрут без машиниста это не проблема, просто приходил на 10 раньше машиниста, проходил инструктаж, заполнял маршрут, ленту брал когда надо, ну и по приходу машиниста проходили ПРМО и вперед))

Ставь в 3-е, спад в ТМ должен быть

Ездим мы на таком, только называется ТЭП70БС, бомба замедленного действия

Аха, 428 человек при расчете 30000 кг людей, вы шутите? Батальон влазит в вагон))))

Официально помощник имеет право сесть на место машиниста, только при наличии пройденного обучения и соответственно при обкатке,а так грин карту заберут только так

А сколько времени было у Шумихина от осознания что тормоза не работают, до предприятия каких-то действий??? На таком уклоне 12.000 поезд разносит так быстро, особенно тяжелый чистый уголь, его разнесет так быстро, что подумать не успеешь, с 50 до 136 за минут за пять, ждать снижения давления в ГР, сейчас утечки в минус 40 на 100 вагонов порожняка 120 секунд, такое ощущение, что кран перекрыт где-то после 10 вагона, а по действиям машиниста в нестандартной ситуации, это мы тут гипотезы строим как и кто чтобы сделал, Вы представляете какой страх и ужас от осознания ситуации был у них, а стресс, на техзанятиях же не моделируют такие ситуации с возможностью оперативного устранения.

Кто может подсказать причину самопроизвольного разворачивания реверсора в положение назад при положении реверсора вперед в движении

а как масса поезда может превышать расчетную по условиям сцепления колес с рельсами, сила тяги может, но это тоже величина относительная, зависит о состояния верхнего строения пути, состояния бандажей локомотива. А я с Казатина 7000 таскаю, и ничего,вот остановись на подъеме у входного в Фастов со стороны Киева, и все больше 4000тн там не взять, нужно уметь пользоваться кинематической энергией поезда, во время сбрасываться и набираться.

а зачем кнопочка РМП нужна на клубе

Спроси у Дон Капоне,у него хорошая инструкция