Sergey_Avdonin

Как сделать, чтобы реостатное при применении ЭПТ не собиралась сама?

Тогда лучше просто через таб прописывать для грузовых, чем еще файлы лепить)

А юзеры не занимают лишнего места на сервере? Я просто смотрю, почти все профили созданы и в тоже время была последня активность. Можно не удалять юзеров, у которых хотя бы одно сообщение на форуме есть. А так вряд ли кто будет заходить в профиль спустя 1 или 2 года неактивности.

Почему бы не почистить юзеров? Очень много акков, которые вообще не активны. Сделать автоудаление при неактивности.

ТС говорит о четырех зеленых на БИЛе) http://www.ufomedia.ru/sites/default/files/imagecache/thumbnail_big/vanga%281%29.jpg

Кстати вопрос. 5е положение контроллера это ЭПТ, а 4е как бы перекрыша. Можно их использовать для остановки?

Станно, у нас всегда проходные на перегонах горят..

Кстати, не знаю как, но у меня за часов 20 покатушек на ЧС2к, ЧС4т, ЧС7, ВЛ80т на маршрутах Москва-Вязьма, Киев-Гребенка, Киев-Шевченко, со всеми версиями траффика (постоянно обновляю) вылетов ни единого не было. Катаюсь на 5.0.002. Хотел третью ставить, но посмотрел на изменения, они мне были безразличны и не стал ее ставить, а то вдруг еще глюки пойдут))))

Хмм...я вообще к тому, что зачем для поиска 2 одинаковых тега?))

http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showforum=15 Маршрут: Киев - им. Т.Шевченка / Киев - Шевченко Это так должно быть?)

Я знаю, что должен загораться. Я к тому, что надо делать то, что вмдно из кабины, а из нее не видно поменялся ли там на красный. А у меня не горят. Еду туда, но смотрю назад, а они все не горят.

Вот не понимаю зачем сделали, чтоб загорался красный после прохождения, а светофоры на другом направлении вообще не горят. Также за все цвета отвечает одна линза на светофоре. Сделать разные светофоры, у нас выходной из шести линз.

У меня у одного все нормально? Что я делаю не так? Киев-Шевченко. Чистый сим грузился 17, а сейчас 20...

Перед Шифт+V надо включить за кабиной 1, потом посмотреть напряжение ЭПТ (крайний слева вольтметр), а потом шифт+v.

Чтобы работало ЭПТ, надо включить пакетник за кабиной 1. С 5й версии он уже включен.

http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=6607&view=findpost&p=81013

ВК нужна, чтобы включился белый. На локах без КЛУБ включается путем нажатия РБ+РБС. На локах с клубом РБ+РБС+ВК, если не ошибаюсь.

Мы сейчас говорим конкретно у кнопочке ПОДТЯГ (а не о всей САУТ), чтобы спокойно подъехать к красному.

Возможна ли работа в РМ в Ubuntu? Может кто проверить?

alex7, ЭПТ не относится к автотормозам. При обрыве цепи ЭПТ, тормоза отпутят, если не ошибаюсь.

ПОДТЯГ отменяется после остановки поезда. Вот даже распоряжение нашел: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ №1156р Москва 27» мая 2011г. О внесении изменений в порядок подъезда к светофорам с запрещающим показанием при обслуживании поездов локомотивами, оборудованными устройствами САУТ В целях оптимизации поездной работы и сокращения межпоездных интервалов на подходах к техническим станциям при обеспечении норм безопасности движения поездов: 1. На основании проведенного анализа эксплуатационной работы и результатов расшифровки скоростемерных лент (электронных носителей информации) установить временный порядок подъезда к светофору с запрещающим показанием при обслуживании локомотивов, оборудованных локомотивной аппаратурой системы автоматического управления торможением поездов (далее САУТ), и следовании по путям, оборудованным путевыми устройствами САУТ: а) машинист поезда обязан обеспечить за 400-500 м до светофора с запрещающим показанием скорость движения не более 20 км/час, с последующим равномерным снижением скорости до остановки перед светофором; б) при необходимости подъезда к светофору с запрещающим показанием на более близкое расстояние, чем позволяет САУТ, машинисту разрешается в движении кратковременное однократное нажатие кнопки «Подтяг» на пульте управления САУТ. Нажатие кнопки «Подтяг» производить на расстоянии не более 100 м до «точки прицельной остановки», при этом машинист обязан следовать с особой бдительностью и обеспечить остановку перед светофором с запрещающим показанием (за исключением случаев подъезда грузового поезда к проходному светофору с условно - разрешающим сигналом, расположенном на затяжном подъеме);

10013 кран там.

Почему бы и нет? Главное, чтоб после нажатия кнопки, можно было спокойно под красный ехать и остановится за несколько метров.

Можно ли с ЧС4т КЛУБ снять?