Sergey_Avdonin

Вам своими словами переписать инструкцию по эксплуатации автотормозов? Если оно вам надо, вы сами возьмёте и почитаете. Если не надо, то катайтесь как хотите, но зачем вы учите других, не зная как правильно? И встает вопрос о том, как люди получают классы, не зная элементарного. Про существование 2817р вообще вряд ли кто в курсе.

У вас там гуглы позапрешали? В 151 приказе все четко описано.

Кто бы говорил про неправильную эксплуатацию..... Хотя на самом деле тормоза на Ермаке таки поглюкивают. Ликвидация сверхзарядки проверяется с 6,0 до 5,8. Лол, завышаем на 1,0-1,2 если память не изменяет, чтоб состав откачать, а не 0,3. А до этого снизить давление на 1,5-1,7, а ты на 0,7-0,8. Иди матчасть учи и не вводи людей в заблуждение. Машинист III класса

Обо всех этих проблемах и недоработках всем известно и они обсуждались не один десяток раз и сам разработчик об этом в курсе. Не все так просто, быстро и сразу можно реализовать. Поэтому мы просто:

http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=2130

Зачем?

Тогда тут уже никак. Даже если бы и была возможность, встроенная бы просто не вывезла.

Ну, значит не совместимо. Что мешает настроить сглаживание через nVidia Inspector? На красных так же можно настроить сглаживание через панель управления.

Такую же проблему у себя замечал.

САУТ - это не табло, которое показывает вам допустимую и фактическую скорости с расстоянием до точки. Это Система Автоматического Управления Тормозами, с ней еще идет приставка, которая устанавливается между редуктором и основной частью поездного крана с кучей ненужных блоков.

Если амперметр будет на ВУ стоять, то ток будет показывать в 3 раза больше.

На 1 и 6 движке они стоят. Какие ВУ? Тогда ток на амперметра 3 кА будет, вместо 1 кА.

25 или 29 чаще всего используются.

На эпэхах я не находил профиля.

Да эту кнопку эпк вообще надо спрятать и нажимать через ктрл+шифт.

КЛУБ пишет по времени, а скоростемер по расстоянию.

Сейчас отпишется ещё 10 человек, чтобы выслали в ЛС.... Машинист ТЧ, ты говоришь так, будто по почте экземпляр отсылать собрался. Если есть, то сразу ссылку давай. Если человек ищет, значит надо. Что за вопросы.

Здрасти. Приехали. Есть такая комбинация как menu+1,2,3,4,7,8,9 - с 1 по 7 положение крана. Лично я ими пользуюсь всегда. Menu — кнопка левее левого ctrl.

На одном специальном сервере.

Да, на чистый и отформатированный. Интернет не требуется даже после переустановки системы. Обновление не обязательно, поставил 53 и хоть всю жизнь на ней гоняй.

Сколько раз переставлял винду, код авторизации не менялся. Один раз получил и теперь до следующей версии.

Когда ЭПТ тормозят, особо на манометры не смотрят, задней точной чувствуешь все это. На ЧС4КВР специально сделали, что наполнение идет на 1/3. С чем точно связано не знаю.

На ВЛ80С можно включить 3 и 4 вентилятор (охлаждение ВУ, СР, тр-ра), вместе с ними запустится МН. Для включения ЛК этого достаточно. На ВЛ80Т МН включается с МВ1, поэтому для схемы достаточно включения МВ1 и МВ3, МВ4. Вторая телега будет без охлаждения.

На ВЛ80 контроллер не слышно.