Взрез стрелки

[David 0]

Что-что, а для трамвая взрез стрелки - вполне штатная ситуация :-)

[Alex_The_Scorpio 7]

Для трамваев да, там очень часто применяются стрелки взрезного типа. Но здесь не о трамваях речь.

[Sergey_Avdonin 2]

Шёл 2008 год. Мы взрезали как могли.

 

http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/6654-12-oktyabrya-2008-vzrez-strelochnogo-perevoda-na-st-kalische-ozhd.html

[Vivan755 0]

Для трамваев да, там очень часто применяются стрелки взрезного типа. Но здесь не о трамваях речь.

Не просто часто — там сама конструкция привода совершенно иная, не мотор с редуктором, а соленоиды с пружинами. Ему взрез совершенно побоку, ничем не отличается от перевода соленоидом.

[Wep80 0]

Ему взрез совершенно побоку

Иногда есть сугубо ручные стрелки(в парках, к примеру).

[Vivan755 0]

Более того, в Самаре все стрелки ручные.

[Машинист ТЧ 1]

Да, в последнее время машинисты и их помошники стали не внемательными, вот и получается.

Какой Вы умный! Прям есть чему у Вас учиться в поездной работе!

[Анатолий 2]

Шёл 2008 год. Мы взрезали как могли.

 

http://scbist.com/na...ische-ozhd.html

НУ допустим получить маршрут без машиниста это не проблема, просто приходил на 10 раньше машиниста, проходил инструктаж, заполнял маршрут, ленту брал когда надо, ну и по приходу машиниста проходили ПРМО и вперед))

[sergey201165 0]

А отдых в основном депо 12 часов это как? Это же сколько часов переработки? Бухим ехать конечно де нельзя, за это не то что увольнять, судить нужно, но и в таком режиме тоже работать нельзя -- с ног свалишься, а как же "Безопасность движения превыше всего" и отправлять не отдохнувшую бригаду в поездку, тем более на пригородном. У нас когда предлагали такой график работы для грузовых, то машинисты и профсоюз на дыбы встали, это же по 100 часов переработки если оставит выходные, а если урезать то вся двойная норма. Змінено 14 квітня, 2016 користувачем sergey201165

[aeroekspres 0]

Мы в конце девяностых работали так, из ночи в ночь, из дня в день. Выходили, отдыхали по 12часов. Потому что многие не хотели работать за маленькую зарплату, некоторые первоклассные машинисты в метро ушли простыми слесарями. Но мы выдержали такой график, с мелкими нарушениями. И работаем до сих пор.

[sergey201165 0]

Ну и умрете после трех лет на пенсии, а родина вам за это и спасибо не скажет. КЗОТ не глупые люди придумали, а там в среднем не более 20 часов переработки.