Dimonweb

Вы что?! Уже давно приспособили для нетбуков! Скрин

Фишки нет Папки с кириллицей остались с 4.9.4, а в новой версии они прописаны латиницей.

Я для примера написал, мне 30 секунд всегда удобно было. Когда-то совсем забавный случай произошел. Тестил один сценарий, там за полчаса до отправления включаемся в игру. Я решил долго не ждать, свободного времени в обрез, и поменял время старта прям перед отправлением. Сделал сокращенку и поехал. Километров через 5 резко падает давление в ТМ, думаю, стоп-кран сорвали, кидаю в 6-е. И тут выводится надпись "Вагонник: проверяем проходимость ТМ, открываю концевой кран" Короче, прокатили вагонника на хвосте!

Зависит от количества вагонов, в составе. Например, делаем полную пробу, поезд 16 вагонов. У нас 2 автоматчика, один - в хвосте, и один - в голове. Примем, что автоматчику на осмотр одного вагона нужно 30 секунд. (16 * 30) / 2 = 240 секунд = 4 минуты. То же время и для проверки отпуска тормозов.

На 1-й и 2-й позициях - ослабление поля.

"Самый нормальный" - это самый известный? А С++ для таких целей использовать - извращение. Во-первых, интерпритируемый С++ - само по себе извращение Во-вторых, зачем такой огромный функционал для столь элементарных задач? И в-третьих, сценарии у нас создают не только программисты. Зачем человеку учить, что целые и дробные числа - это совершенно разные типы данных, а строка - это char-массив? Или, чтобы вывести на экран твой простой пример "ДНЦ: Машинист 25го, тормозите до {скорость}"? придется писать DncOutput = strcat("ДНЦ: Машинист 25го, тормозите до ", itoa(NextLimitSpeed)); Нет ну можно попросить разработчика сценариев быстренько изучить азы С++, не проблема, но вот сразу вспоминается старенький боян Как выучить С++ за 21 день

Все? Человек же написал, что только отличные от Ctrl+Del. Для этого лучше не писать свой велосипед-интерпритатор, а задействовать существующие мощные скриптовые языки вроде Lua, JavaScript или Ruby.

Отказывается под постоянкой работать?

Это можно один раз отрегулировать в микшере Windows, дальше значение запомнится, и программа будет работать с заданной громкостью.

Вы что-то путаете.

Ага, свистелки и перделки, не спорю Какое отношение это имеет к моему посту? А если очень хочется, то возьмите и сделайте то, о чем написали. Как говорится "Screw it! Let's do it!"

Честно говоря, давно думал о том, чтобы сделать такую вкуснятину. Но, как это бывает, идея упирается банально в деньги. Чтобы реализовать такой немаленький проект, необходимо вложить большое количество времени. Так что единственный вариант для этого проекта - платная подписка, но желающих платить деньги, думаю, немного Но идея не ограничивалась подсчетом километража. Создать сервер, на который будут писаться ленты в реальном времени, а к нему удобный веб-интерфейс с аккаунтами участников. Профили игрока, система уровней, игровые очки (зарплата за поездки + премии за экономию, повышенный вес, нагон, удлиненные плечи и т.п.), классы машинистов (игровые уровни, с которыми будут открываться новые локомотивы в разных категориях), приписка игроков к маршрутам по регионам (например, Киевский, Московский и т.д. с открытием новых регионов на новых уровнях) и еще было очень много интересных задумок, но так и осталось на стадии идеи.

Да, я тоже его из любопытства пробовал, ради графики. Очень классно все сделано, особенно HDR и блики на асфальте и дорожных знаках. Еще в 3-й части World of Subways классно освещение сделано на участках с открытой местностью.

Каждое предприятие в Украине изобретает свой велосипед, вместо того, чтобы объединиться и вместе создать более сильный продукт.

Мне преподаватель однажды рассказал другую историю. Когда в Петербурге построили первую железную дорогу, люди очень боялись паровозов. И чтобы приобщить простой народ к ЖД, в пассажирском здании станции начали проводить выступления певцов, музыкантов и прочих артистов. Отсюда и пошло название вокальный зал, то есть ВокЗал.

На 216-й панели. Там 2 крана. Верхний кран на включение ВР, а нижний - продувка ГР. Нижний должен стоять в горизонтальном положении, а верхний в вертикальном. Ну и на второй секции то же самое.

Проверь краны продувки ГР в тамбуре, рукоятки должны быть в горизонтальном положении

На ВЛ82м не выбивает БВ на неходовых позициях, можно ехать на них практически сколько душе угодно (благодаря хорошему охлаждению ТД). НО! На этих электровозах нет СП соединения двигателей, как на ВЛ10, есть только С и П. Соответственно и ходовых позиций только две - 25-я и 38-я.

Не совсем верно. Только если опустить на позициях или при включенных вспом машинах.

Я тоже хочу помочь. Может, кто не знает, у Дениса остался сын. Кто сможет передать деньги, напишите реквизиты.

Мы обсудили, и ближайший мультиплеер, 26-го августа, будет посвящен памяти Дениса.

Не верю, ребята, просто не верю... Как увидел эту тему... Я в шоке. Вчера как раз вспоминал, как мы гуляли в Полтаве! Денис, пусть земля тебе будет пухом!! Ты всегда останешься в нашей памяти жизнерадостным, веселым, ХОРОШИМ ДРУГОМ!!!

Потому что сопротивление локомотива больше сопротивления вагонов почти в два раза

Очень, мягко говоря, неубедительный аргумент. Что, по мнению московского машиниста-разработчика, сложнее реализовать в программе: работу микропроцессорного компьютера (который имеет четкий линейный алгоритм работы) или аналоговых устройств, как, например, электрическая схема или автотормоза в составе?

Где у нас в тренажере на ЧС4т предохранители? Конкретно интересует 204. На тешке езжу редко, и сейчас хоть убей, не могу их найти Не работает половина вспом. машин, стоим по Смоленску-сорт (+25), пассажиры лезут в кабину. Памагите