-
Постів
1 119 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
15
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Весь контент mihail55571
-
Личный опыт это хороший помощник, но не надо забывать и о правилах. Ведь они пишутся тоже на основании опыта и случившихся происшествий на жд. транспорте. На спуске перед применением торможения важно сжать поезд, чтобы после отпуска тормозов не разорвать поезд. А постоянно держать сжатым поезд на спуске не надо. Я придерживаюсь принципа: научи делать как надо, а плохому научатся сами.
-
Я писал выше действия, при которых поезд не разгоняется и не сильно сбивает скорость. Это позволяет нам удерживать скорость и экономить время, т.к. при применении 1 ступени торможения (0.7-0.8 летом и 0.8-1.0 зимой в гружоном составе) собъется сильно скорость, тормоза отпускаются медленней , можно затянуться на подъем.
-
Ребята, при следовании с грузовым поездом по ломаному профилю, на спуске, надо применить торможение краном! 254, для сжатия поезда. Затем краном 395/394 сделать ступень торможения на 0.3-0.5кгс. Смотреть по манометру УР. После поученого эфекта торможения отпкскаем 254 ( да 254 до упора не зажимайе, достаточно 2.5 атм.) И так следуем не более 2х минут. Если скорость увеличивается, добавте еще 0.2-03атм. Сбевайте скорость так, что бы на подъем у вас тормоза были отпущены и скорость была примерно 79км/час. При этом у вас должно включина тяга ,для растяжки поезда. На подъем поезд должен быть в растянутом состоянии. Далее набирайте позиции и не забывайте за песок, чтобы не было боксования .
-
Вы меня не поняли. (для тех кто в танке) После отправления поезда необходимо опробовать тормоза на эффективность. То есть разгоняются до определенной скорости и пробуют тормоза. Вот я и задал вопрос: с какой скорости производить опробование тормозов. А скорость следования по перегону, на сети УЗ установлена для груженых поездов 80км/ч., с порожняком 70 км/ч. А в мультиплеере, когда график создавали тоже учитывали скорость грузовых.
-
Когда запускаете симулятор внизу есть кнопочка "инструкция", там все написано.
-
А давление В ТМ какое ставили в в настройках? В реальном грузовом поезде давление выставляется от 5.2-6.2 в зависимости от количества вагонов, и профиля пути.
-
Обращайся к Сергею Ивановичу. Менеджер по продажам, старший разработчик маршрутов: Буневич Сергей Иванович Телефон в Киеве +38(067)9085983 email [email protected]> Сообщение от модератора bodia2105Михаил, не стоит цитировать полностью предыдущее сообщение - этим Вы нарушаете ПФ п.3.6. И научитесь правильно вставлять тег цитаты: [quote]Текст цитаты[/quote]
-
Учитывается. Для грузовых 0.5 кгс/см^. Все грузовые поезда или резервом с воздухораспределителем № 483 грузового типа. все на 0.5 и нажатие 0,33. минимальное допустимое 0.28. Если при расчете выходит 0.27т.с., поезд отправлять нельзя. На каждые 100т. веса недостающего нажатия снижается скорость следования на 2 км/ч.
-
Расчет следующий: общий вес 1000т. без учета локомотива.(вес локомотива учитывается только тогда, когда в составе поезда 5 вагонов) пример, 1000*0,33=330т.с. потребное. кол. осей 40. порожние вагоны 3,5* 20осей=70т.с груженые вагоны 7*20 осей= 140т.с. всего 40 осей 210т.с фактическое нажатие. Оси локомотива в грузовых поездах учитываются,только тогда, когда в составе поезда 5 вагонов).
-
Плотность ТМ в грузовых поездах зависит от количества осей в составе поезда. Измеряют падения давления 0.5/ до 100 осей 50сек, 101 и выше 35 сек. А впрочем, согласно таблице 9.1 инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015. (УЗ) На стр.39. ВЛ-82 до 100 осей 85 сек, 101-150/60 сек. 151-200/45 сек. 201-250/40с. 251-300/33с.
-
Но только чтобы эти сообщения не были на пол экрана. А, например, в правом верхнем углу. Также предложение: хорошо бы если можно было просматривать ленту при пробе тормозов, что пишет скоростимер. Если это возможно сделать,было бы класс, и реально. Я, например, привык контролировать, что пишет скоростимер.
-
Хотелось бы, чтобы в будущем была возможность просматривать запись скоростимерной ленты на момент реального времени, когда хочешь посмотреть что пишет скоростимер. Так будет реалистично и удобно при пробе тормозов. Насчет 4.9.2. Прокатился с грузовым поездом, в общем хорошо, улучшились звуковые эффекты, заметил, когда сбрасываешь позиции с помощью Shift+D нет характерного в этом случае звука.(ВЛ- 80)