mihail55571

В этом видео показан принцип устройства самодельного джойстика и управления кранами машинистов, используя в качестве выключателей герконов, но ничего не говорится о настройках этого устройства с помощи MCabMapper. В скриншоте посте 169 показано настройки, но нужны подробности.

Рабочий на 100%, а дрова на него не надо.

У меня вопрос: Есть у меня летный джойстик старого типа Genius Model: USB F-23, пробовал его настроить MCabMapper, но он не работает. Не могу понять в чем причина, ведь настроил его по инструкции, может быть он будет работать тогда, когда в место аналоговых кнопок я установлю свои кнопки отдельно от джойстика, или джойстик не подходит к симулятору? Жалко будет джойстик потом, когда его я раскурочу, а он работать не будет. Дайте совет, кто в курсе этого вопроса.

Совершенно верно, помощник машиниста остается в кабине и следит за падением давления ТЦ, если давление падает, помощник машиниста должен в этом случае закрутить ручной тормоз.

В грузовых поездах ЭПК-150 отключать перед отцепкой не надо. Нужно проделать следующие операции: Затормозить состав поездным краном машиниста (395-394) а также краном 254, краном машиниста выпустить из тормозной магистрали 1,2-1.4 атм, перекрыть концевые краны сначала на вагоне а потом на локомотиве, разъединить рукава, расцепить автосцепки, Затем переставить ручку крана машиниста 395-394 в 1еположение зарядить тормозную магистраль (ТМ) и уравнительный резервуар до установленного зарядного давления и перевести ручку крана машиниста (РКМ) 395-394 в поездное положение. Затем отъехать от состава со скоростью не более 5 км\ч и проверить эффективность торможения крана 254.

Проблема с этой текстурой вагона,cup_wagon_rzd_night bmp. Откройте http://zdsimulator.com.ua/addons и скачайте. Или попробуйте выбрать другие вагоны на главной панели запуска симулятора и проверьте запустится ли маршрут?

В связи с выкладкой локомотивов на сайт дополнений, посты со ссылками на эти локомотивы будут удалены. Ссылки на устаревшие сценарии также будут удалены

Информация к авторам сценариев. Ребята, была произведена работа по обновлению на сайте дополнений локомотивов ЧС4, ЧС8 под новую версию симулятора, еще надо привести в порядок электровозы серии ВЛ. Следующим шагом будет производиться выкладка ваших сценариев на сайт дополнений.

Сергей, я Вас понял. Извините, вчера публиковал после празднования Нового года . Конечно, это меня не оправдывает. Виноват. Все исправил. Так у меня файл с названием "zdsimulact_chs4_187", знак "№" я больше не прописываю в названии установщика.

Размеры файлов я исправил, Но вносить изменения в названии файлов установщиков я не буду, потому, что прописывать файлы надо только латиницей, знак "№" прописывается в вперемешку латиница с кириллицей. Пример: (zdsimulact_chs4kvr в„–187.ex) С таким названием файла, выдает ошибку. Публикую с названием файла zdsimulact_chs4kvr№187, а получаю при скачивании zdsimulact_chs4kvr в„–187.ex. данный файл не открывается на компютере.

Sergo, не нарушает правила, но я имел в виду тех, кто не соблюдают правил. Его перекраски опубликую, и те, которые опубликованные без нарушений. Многие ссылки на скачивания уже удалены, надо обновить ссылки заново.

Потому, что выкладывают с нарушением данных правил. http://forum.zdsimul...?showtopic=1504 Защита авторских прав.

Для сценариев, которые хотите, чтобы были опубликованные на странице "дополнения" нужно, чтобы аудио файл весил максимум 28 мБ. Сжимайте файл перед публикацией на сайте.

Так правильно, это в грузовом парке синий, а вот если этот подъездной путь выходил на главный ходовой путь, то был бы маневровый светофор с красной линзой. Примерно как на фото

Ребята. поясню насчет маневровых светофоров с красной линзой. Такой светофор устанавливается на примыканиях подъездных путей к главным путям.

Хотелось чтобы в следующих версиях симулятора появилась возможность переключения на маршрутных (маневровых) светофорах с красного на белый огонь, для маневровых передвижений. Хотя бы по принципу нештатной ситуации.

Тогда это будет не реально, мы же стремимся к реальным ситуациям в работе на ЖД транспорте, как в жизни. Зачем упрощать? Ошибаетесь, сжимают каждый раз при отцепки от состава!

Это не я публиковал, но я сейчас проверю и исправлю. Исправил, качайте. Если кто нибудь заметит еще ошибки по опубликованным сценариям, пишите, исправим.

Я много раз пробовал сцепиться, не получилось. Если такая возможность есть, от как?

Вы ошибочно удалили код авторизации когда пытались установить ключ. Другой причины я не нахожу. Обратитесь к Вячеславу, думаю, он Вам даст совет, что делать.

Вставь сюда полученный ключ. Скопируй его правильно, как писал выше Сергей.

Третье положение ручки крана машиниста 394-395 называется " перекрыша без питания". То есть, подпитка тормозной магистрали сжатым воздухом не производится. Давление в ТМ поддерживается за счет плотности ТМ и УР(уравнительного резервуара 0.1 за 3 минуты) В пассажирском сообщении, я, давно не работал, а в грузовом, применяют для проверки плотности ТМ при подозрении на ухудшение плотности или сильной утечки сжатого воздуха в тормозной магистрали(ТМ). На стоянках и в пути следования. Так же применяют 3 положение КМР при неисправности крана машиниста, когда произвольно завышается давление в УР и ТМ во 2м положении РКМ. То есть, при не исправности редуктора или стабилизатора. В таких случаях. во время движения поезда, машинист локомотива переводит ручку крана машиниста (РКМ) со второго на третье положение для снижения давления до зарядного (5.0-5.5КГС\см2) и ставит опять во 2е положение КМР.

Это решать вам. Если интересно, научитесь и разберетесь. В библиотеки ZDSimulator и в дополнениях, в разделе "документация" найдете все необходимое.

Хотелось увидеть в следующей версии симулятора, ЧС-7 с электрической схемой. Еще. Появилось много перекрасок ЧС-7, а прожектор и буферные фонари горят только в 065 электровозе.

Вводите присланный код в указанное окошко и запускаете тренажер.