Зачем на разгоне машинистам многократно дергать М-1-М если есть БРУ? Задали нужный ток и погнали. Переводя в М после 1й вы просто останавливаетесь на последней набранной позиции, что имеет смысл только для непродолжительного поддержания скорости (насколько помню долго в тяге на электроне из-за пассивного охлаждения лучше не идти). А вот в тренажере, за неимением БРУ, М-1-М действительно иногда полезен. Надеюсь со временем электроны в целом и БРУ в частности допилят.