po4esal

Зачем на разгоне машинистам многократно дергать М-1-М если есть БРУ? Задали нужный ток и погнали. Переводя в М после 1й вы просто останавливаетесь на последней набранной позиции, что имеет смысл только для непродолжительного поддержания скорости (насколько помню долго в тяге на электроне из-за пассивного охлаждения лучше не идти). А вот в тренажере, за неимением БРУ, М-1-М действительно иногда полезен. Надеюсь со временем электроны в целом и БРУ в частности допилят.

Подскажите пожалуйста на ЭД9м как изменить установку пускового тока реле ускорения? Или регулировка интенсивности разгона осуществляется по-другому?

Какой-то странный у меня баг: не работает ЭПТ ни на одном локомотиве. Ctrl+del и другие комбинации не помогают(нету ни тормозного эффекта, ни загорания ламп контроля, амперметр ЭПТ на нуле).

Не работает маневровый набор-сброс на шунтах на ЧС4т. Версия 4.8.7