Venya90

Так а при чем тут КЛУБ-у?

Не знаю как в России, а в Украине почтово-багажных нет. Соответственно что п/б поезда можно пускать только по маршруту Вязьма - Орша.

Дифференциальное реле?! Может Дефект вентиляторов? 371-е воздухоструйное реле?

При КЖ/К нажми - "М"(англ.)

Придется отпускать 2-м положением при длине 70ув) Если это поможет... Из крайности в крайность...

Ну тут так не скажешь. Лично я ставлю (лето, без дождя) 0.18-0.2

Макс. значение силы тяги после которого происходит пробуксовка выставляешь сам. Параметр "Коэффициент сцепления".

Слава, там даже не в количестве дело. Вот у меня пассажирский (ЧС4КВР + 18 ваг) через 2 минуты после того как я выполнил ступень 0,6 локомотив и ~ головная часть поезда самопроизвольно отпускает. Я заметил ещё маленькую деталь. Кран машиниста в 4-ом положении начинает "скачкообразно" подпитывать. То есть давление начинает прыгать допустим 4,43-4,41 с большой частотой. Так как ВР в голове это ощущают они начинают срабатывать на отпуск. Это мое предположение исходя из наблюдений (грузовой аналогично).

Есть ЖД термин - направления делятся Чётное (Восток) и Нечётное (Запад) так что ошибки я тут ни какой не вижу. На счет направлений не прав - поправьте.

А в чем ошибка?

Для новичков трудно ориентироваться, сбивает с толку так как на разных маршрутах направления разные.

Как в той песенке - "села батарейка"

Лично я всегда прописую на отклонение по стр. переводам "потеря кодов". В оригинале на ЧС4/ЧС4(КВР)/ЧС8 - после жёлтого если пропадание загорается КЖ-Б

Каких именно? - эти знаки есть!

Поставь сначала пакетник в положение "2", а уж после этого включай 801АЗВ (АКБ)

На счет счетчика. На ВЛ82м счетчик мотает только на 1-й секции умножая показания на два (как бы за 2-ю секцию). Если ехать на задней секции то передняя тратить э/э не будет, соответственно расход увеличиваться не будет. Если ехать на передней секции (задняя в тяге не участвует) - то э/э расходоваться как за две секции, при этом наш поезд медленно разгоняется и мы находимся дольше в режиме тяги - отсюда расход огромнейший.

А с какой последовательностью ты включал АКБ и переключатель "банок"?

2ТЭ10У пишет ленту как на 225км/ч

Да конечно. Там правда не только скоростя...

Скачай мой патч. Там прописаны скорости согласно приказу. Сообщение от модератора chakerДля особо ленивых поискать - клац

Ребята подскажите перемычку что бы обойти РП. Вроде Н133хН138 но не могу найти клемы.

Сделай скриншот до момента набора позиции. Есть вариант с момента запуска подождать пока полностью зарядится АКБ (ток зарядки минимальный).

Если не ошибаюсь начинает показывать с расстояния тормозного пути при ПСТ

Даня мы воооооообще не про то. Мы тут про скорость.

Мне кажется что так не получится, потому-что координаты не могут идти по метрам - они идут по трэкам (прямой участок - 1 трэк = 100м. /// кривая или стрелка - 1 трэк = ~15-20 метров)