Есть участки, электрифицированные, как постоянным током, так и переменным. Изначально делали под постоянный ток. С годов 70-х прошлого века отдали предпочтение переменному, как более экономичному. Есть случаи, как целые участки переключали с постоянного на переменный с заменой парка. Соединения участков происходит на станциях стыкования рода тока. В симуляторе маршруты реальные. Електровоз переменный не запустится на маршруте постоянного. Станции стыкования в симуляторе имеют электрификацию того маршрута, которому принадлежат. Есть маршрут Харьков - Полтава - Кременчуг и Харьков - Купянск, где часть на одном, а часть на другом токе. В реале их обслуживает локомотив ВЛ82м, способный работать на том и другом токе. В симуляторе он полностью функционален.