sib2217

Это не убирается. Так заложено программой. Были бы переезды дальше, не увидели бы.

Так поиском по нику. Я же его предоставил. Зовут Кирилл.

это я так мучил Вячеслава, чтоб сделал что-то подобное. Но у него не получилось. Так что, за кнопочку забудьте. Да, он сделал по другому. В РМ появилась кнопка Objects base, нажимая на которую РМ ищет все модели из папки "Роутес" симулятора. Своит их в таблицу и мы можем поиском или просто листая таблицу выбирать нужный объект из списка. Причем выделенный объект виден на экране. Если нажимаем кнопку "insert object" то выбранный объект копируется в наш маршрут вместе с текстурой, о чем говорит всплывающее окошко с нашим подтверждением. Этот объект сразу же вноситься в файл "объект рэф" в самом низу списка и для его установки не нужно перезагружать РМ. Достаточно в окне Object from опуститься в самый низ и найти новый объект и вставить.

Не соглашусь. от этого увеличивается размер трех текстовых файлов. Но там максимум 4-5 Мб. Основной вес маршрута, это даже не модели, это текстуры! У нас все текстуры в не сжатом виде файла BMP и файла с альфаканалом tga. Чем детальнее мы хотим видеть текстуру, тем больше нужен файл. Так вот, при размере 2048х2048 текстура имеет вес 16.5 Мб! Сравните размер с текстовыми файликами, о которых шла речь плотной застройки С одной стороны. файл текстуры хорошо сжимается, но если таких файлов много, то вот вам и размерчик. Тем более, когда "строитель" строит маршрут, он скопирует в него множество всяких моделей, чтоб можно было из чего выбратть. а пригодятся они ему или нет, вопрос десятый. Но лишние файлы очистить уже очень сложно. Так они и остаются мертвым грузом. Вот как-то так суть вопроса о большом архиве. Илья, программа есть. Но она не законченная. Или лишнее убирает, или нужное удаляет. Так же, почему-то стала вылетать и не работать. Вот о чем я говорю, что нужно ее закончить

Уменьшить можно. У нас на форуме есть отличный парень с ником "Mehanik". Он сделал для маршрутостроителей отличную программку по моей просьбе. Но т.к. Кирилл очень занятой человек, то поправить пару косяков у него нет возможности. Я просил, но моя просьба осталась без ответа. Давайте всем нашим обществом попросим его, довести программу до логического завершения. Это позволит удалять ненужные файлы из маршрутов, которые всеми копируются для удобства, а потом нет возможности их вычистить из множества файлов.

А звуки там... еще хуже чем у нас))

Наверное вот это оно https://www.youtube.com/watch?v=K9YTUICCWFk Но мы не делали метро вообще.

Нет, но очень бы хотелось глянуть.

Да, есть такое. Но вы находясь в кабине этого не слышите, т.к. еще приближаетесь к переезду! А при закрытых окнах и фоновом шуме кабины, даже звоночка не слыхать! Это понапридумали другие игры, в которых есть фиксация камеры на переезде и все это можно слышать глядя на свой приближающийся состав.

В мою бытность были режимы экономии. Вот тогда действительно топили не от профиля (это кстати не учитывалось вообще), а по времени. Если поезд с отдыха, то топили первый час, потом перерыв полчаса и потом по 30 минут. Но если зав "отоплением будет оочень сговорчив, то топили все время. Кстати, на ЧС8 были амперметры отопления и по ним было очень интересно смотреть как "разжаривается" поезд. В начале токи ого, потом чуть совсем.

Если срок обновлений вышел, то вам и пояснили, что Вы не можете обновиться. Что делать, указали. Если же есть желание опять получить возможность обновлений на следующие 2 года, нужно купить лицензию повторно. Сейчас как раз действует скидка. Может быть всякое. От запорченного файла модели или еще многого... я не подскажу просто. Может не докачался маршрут?

Так бывает, если на компьютере установлено несколько HDD или устанавливался "флэш накопитель" большого объема. Это вносит изменения в контроллер на мат плате и система начинает генерить новый код. Но их может быть всего два. Поэтому заведите себе текстовый файлик и впишите туда два ключа. Не сработал один, сработает второй.

А такое бывает? Или "ерал" навеял? А сигнализация на что? Мне мой первый машинист, ему уже было 53, говорил. Если чего со мной будет, вот эту ручку вот так. И вызывай скорую. А если сможешь дотянуть до станции или деревни, еще лучше. А в училище, реально не учат управлять. Только схемам, тормозам. И по поводу Смотря где и как. Есть депо, смешанного типа, одни и те же бригады работают в пасс и груз движениях. А есть строго груз или пасс. Я работал на практике в груз движении, так ты хоть суперпуперпрофи, на пасс не посадят, нет их там. А когда работал в пасс. движении, то корочку получил, год покатался помохой и вводят в машинисты. Если хочешь конечно. Причем если получил втыкон, то в грузовое не переведут! Будешь помохой ездить до исправления))).

Когда я был опытным помощником с правами управления, мне ставили молодых машинистов на "обкатку". И самый первый, пришел и сказал: я туда, ты обратно или ты туда? Вот так не затейливо мы и отъездили год с ним. Причем если я за штурвалом, он полностью выполняет мою работу (сцепка / расцепка, поручни, предупреждения...). Потом второго дали. История повторилась. Вот так мы оба набивали руку и мозги)))

В ближайшем будущем — нет.

Не подскажу. В следующей версии будем тестировать прожектор.

Может "колзабавния"? И чуток не правильно по осям расшифровано. относительно вертикальной оси кузова ( галопирование ) относительно поперечной оси ( боковая качка) относительно продольной оси ( виляние ). Когда-то давно на ЧС4 очень четко работало боковая качка и галопирование. Как на живом локомотиве. Потом что-то пересчиталось и практически все локи стали просто заниматься галопированием. При чем правильно только у ЧС8 (7). Остальные очень мягкие по ощущениям. Например ВЛ едет как табурет по вертикали и болтается по продольной оси. Эти моменты мы знаем. Руки не доходят пока.

Да, идет волна, это я знаю и понимаю. Но с ней тоже борятся воздуханы. Не помню уже что и как, но помню, что борятся))

А я разве против?

По разному себя ведет. Все зависит от работы Воздухораспределителей в каждом вагоне. В пасс поезда есть вагонные буферы гашения, которыми упираются друг в друга каждый вагон. Поэтому все происходит комфортно. В грузовом нет буферов и автосцапки (гасильный аппарат) раздолбан. Там реакции есть и бывает приличные. Но то, что поезд сжимается вперед при торможении, это не правда. Тормозит же каждый вагон, а не локомотив.

Меня машинист просил набивать руку только в тормозах. Приходи за час, говорит и тренируйся тормозть, рисуй ленту. Он проверял. Когда увидел, что уже получается красиво, начал садить за штурвал с почтовыми поездами (были тогда такие). Потом пошло-поехало. профиль я сам себе рисовал и ездил первое время по нем. Иногда мне подсказывали где набраться и сколько, где скинуть и почему так. Пару месяцев и я уже нормально ездил. За все время, никто не хватался за ручки. Наверное не нужно было))) А если хватаешься, то не нужно сажать. Ездил я и с такими, которым когда-то помощники "помогли". Теперь никогда не дают управлять, ездят сами.

Уже несколько раз шрифт уменьшали. Нужно уже что-то другое придумывать.

Да, мы Вас поняли. Значит мы просто должны для Вас бесплатно сделать какое-то усилие. Скажите, только у Вас "разные ситуации в жизни"? У других или у нас все в ажуре? Так следуя такой логике, давайте вообще снимем все ограничения и не будем просить за это денег. "Ситуации ж разные" у всех. Тогда ситуация будет следующая: мы просто перестанем существовать. Но зато у пользователя Артёма из Днепропетровска будет на халяву то, что он и хотел. Надеюсь, Вы меня поняли.

Так в бесплатной версии новый маршрут недоступен. Тогда зачем бесплатный постоянник?

Мы этого тогда не делали. Вся процедура смены кабины была мною описана. По крайней мере на ЮЗЖД.