Ткач67

На путевых схемах обычно - это ось пассажирского здания, в крайнем случае - поста ЭЦ, если здания нет/ допустим маленький разъезд какой/. А вот остальные объекты уже пляшут от этой оси - указывается расстояние его/ объекта/ расположения в одну либо другую сторону от этой оси. Так что скорее в документе БЧ указана ось.

Этот глюк появился в последней версии, едешь часа три, а потом может внезапно всё заглохнуть и без последующего запуска. Шутники отписывались, мол соляра закончилась . Есть, есть такой баг в 10-ке, ловил уже несколько раз.

Я пока в стадии "знакомства" и экспериментов. Но то, что сделал - очень рад! Понятно, что везде есть свои ограничения и огрехи. Визуально, естественно, подходит для современных локом с "чупа-чупсами", джоями. На " Чехах" и ВЛ-ах управлять то можно, но вид на экране, где имеется штурвал или две кочарги всё-таки не даёт "погружения в атмосферу" . Однозначно, на сегодня, у меня практически идеально управляется ЭП1м/ поднимаются все локомотивы, естественно, с клавиатуры- тут даже и заморачиваться не надо/, так же с этими же настройками, но нюансами в управлении прекрасно едет ЧС2к. Вчера проехал на ТЭП70БС. Что-то теперь возвращаться на управление с клавиатуры как-то и не тянет. Настройки пока такие:

Даниил Романович, благодарю за отклик! Всё заработало, даже произведена настройка на скорую руку , причём всё, что подстроил - заработало, ну это ж другое дело! "Рулёж" принял новые уровни!

У меня такая же проблема - ругается и не запускается, требует этот самый default.lng! Чем и как его создать?

Ну какие ещё пикеты надо по "графику профиля"!?! В окно выглянул, глянул- делов-то! Нет, так цифры километража и метража отображаются по той же самой F1. Вообще надо стараться эпизодически пользоваться этой F1.

Усовершенствовать нештатку 43, веренее её переработать. Для вариантов - встречный под "дизелем", под "электро", я уже не говорю, что в идеале был бы набор "Пасс под электровозом", " Пасс под тепловозом" ну и два варианта с грузовиками.

Только чуть не так - с одной стороны или в центре, что зависит от количества вагонов, должно быть Мотор-Мотор, развёрнутые токоприёмниками в разные стороны.

Для "Теремка" есть такое пособие от депо Киров, качество "типографии" конечно не айс, я уже смотрю с лупой некоторый текст, ну а молодые глаза , надеюсь разглядят всё, что необходимо https://yadi.sk/d/XV6JnUw3sTfbW

Концевой кран - открытие/закрытие - только при V=0 км/ч, забыл - выбирайся сам из ситуации, что сам себе создал. Рукав- чисто символически - клацнул мышью - соединил, далее открыл кран - весьма + при прицепке.Ну и конечно, боюсь навлечь гнев на себя, сделать кузов ЧС4./ финансы предлагал неоднократно, говорили "Не треба", ничего это не стоит, так давайте сделаем?!

Пособие по "четвёрке", думаю будет нужным кому! https://yadi.sk/d/JySbRyrisTWN4

Подскажите - локомотив будет дальше разрабатываться и на него принимается оплата?

Только перед этим тогда надо реализовать само движение в обратном направлении с одного "захода" в тренажер, переход на свой, правильный путь ну и т.п.Пока этого нет- заморачиваться со сменой кабины смысла для электричек нет, там и кроме этого есть что дорабатывать, более насущное.

Возможно имелось в виду брать эти вагоны для своего поезда-сейчас между цистернами зазор,хопперы накатывают друг на друга,смотрится уродливо.О причинах этого говорилось.А с трафиком то понятно!

А автоматы и рубильник?Что на виде машинного включали?-а то там задействованы некоторые элементы.Сейчас проверил специально,всё работает,наполняется,разрежается,набирается,едет!

Выбираем любой!-http://www.zarnitza.ru/katalog-tovarov/podgotovka-mashinistov/uchebnye-trenazhery-lokomotivov/

Сергей привет!Посмотри http://www.pomogala.ru/tormoza/tormoza_29.html

Команда- 799/809,ввод,выставляем скорость,ввод-всё должно робить.Ну и режим П.

конечно!Но это когда красивая зимняя погода и состояние влажности и мороза покрыло ветки деревьев,всё вокруг,в том числе и контактный провод принимаемого пути инеем!Или когда дождь со снегом и мороз,ведущий к обледенению провода.В сухую морозную погоду поднимать два ТП совершенно нет необходимости.Смотря по условиям!И очень жаль,что сейчас местные умники начинают клепать свои замудрости и требовать их строгого выполнения.Другое дело,если в вашем регионе преобладающая зимняя погода ,как вышеописанная.

Только один вопрос-а зачем все эти действа?Есть маршруты для разного рода тока,есть машины соответствующие,какая-то бредятина пошла с недавнего времени!-хочу ехать на этом,но ,чтоб работал на том маршруте!Есть вообще ,конечно,вариант-заняться созданием ЭП10 и ЭП20.

Машина отличная,мне бы хотелось её видеть более полноценной в тренажёре,нашёлся бы ,кто возмётся доделать-будет очень хорошо ,финансовую сторону вопроса я,например,поддержу.

Проехал экспериментально с Вязьмы на Смоленск,отправление 20-36,прибыл в Смоленск 22-19,использовал график 9/прежний/,12 вагонов,начиная с Семлево все станции проходил в -1 мин,"авторегулирование"только при отправлении,дальше только "ручками" ибо иначе ничего б не вышло,нагорело 1390 Кв.т-ч.С ЧС4т "привозил" +2-3 мин,тут ,по Смоленским холмам быстрее на ЭПешке получалось достигать необходимой скорости,в отличии от ЧСа-там сбросился,пока "нащелкаешь"!Но это всё здесь,в тренажере,интересно тоже,как эти машины в реале.

Вот я и спрашиваю-какие цифры для ЭП1м надо поставить ,в редакторе нет ЭП1м,заменять надо ,открыв файл сценария блокнотом,прописать цифры,со звёздочками -*** что-то не вышло ничего.

Подскажите,возможна ли замена в сценарии лока на ЭП1м ?

Совершенно верно,на ЧС- ах ГВ,потом пантограф,тут без вопросов и возражений!