Перейти до змісту

Cheerilee

Старший машиніст І класу
  • Постів

    2 759
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    36

Весь контент Cheerilee

  1. Не ну резьба с болтами нафиг не нужна, а вот форточки, как часть кабины все время попадающий в камеру можно было бы на некоторых машинках детализировать, как мне кажется.
  2. Это вероятно сделано, для снижения нагрузки, при том что маршрут еще не закончен и находиться в бете. Думаю с такими вопросами лучше обращаться в тему разработки маршрута.
  3. Потом могу сделать. Если нужно. Я тут попробовал потормозить в разных режимах регулирования. Авто и ручном. В ручном рекуперация пока управляется не правильно, рукоятка скорости не управляет возбуждением. Лок пока бета. Как все норм заработает, займусь видео по рекуперации уже с комментариями
  4. Daimler Левый амперметр показывает ток возбуждения ТД в рекуперации, а правый наибольший ток из всех ТД
  5. А у меня моник далеко стоит, я не рассмотрел. А рекуперирует он хорошо, замечательная машинка.
  6. Где написано? Да глюкануло оно весело, при попытке собрать рекуперацию
  7. Что-то указанные данные не совсем соответствуют реальной весовой норме. Например Москва Вязьма 4500, для ВЛ 11-10 в 2х секциях.
  8. А нельзя научить сим управлять элементами схемы мышю. А то все эти "home номер элемента", выглядят архаикой, в современных условиях. Я вот например сейчас вынужден лежать, по причине заболевания, монитор далеко, увеличиваю схему она просто пропадает, да и видно все глаза сломать можно.
  9. Кстати вопросик возник. Может все таки решить проблему с составностью электропоездов. В Будущих дополнениях. А то как то ну сами понимаете как смотрится Можно попробовать решить таким образом. Сейчас у нас составность поезда получается г+м+м+м+р+г для 6 вагонки, как то так. Потому что у нас моторные вагоны, это купейные и цепляются они друг за другом. Что если сделать Чтобы купейные и плацкартные вагоны в поезде чередовались. Внешний вид пассажирских поездов, от этого не пострадает, а составность ЭПС будет выглядеть лучше, правда придется ограничится составностью 7-9-11 вагонов. Без креста.
  10. Предыдущий машинист сняли с собой унес, они еще зеркала снимают, но иногда забывают
  11. Not so long ago, a question was raised about the possibility of driving a train in multiplayer double traction or pusher. But while it is not technically feasible. With regard to the development of new additions at the request of users. You can do as we do. Create an initiative group to help developers complete meterialy, and pay for the development, Locomotive, route. European railways. this is interesting
  12. У 82 РП быстрее вынесет чем на песке поедешь. Он танцует только на переходах, да по кривым и стрелкам. А по стрелкам песок сыпать нельзя.
  13. А на яндекс диск перевыложить нельзя?
  14. Alternatively, make the night darker, you can reduce the brightness of the monitor
  15. Так включил освещение пульта и поехал. Или ты хочешь чтобы он автоматически включался?
  16. Вот по поводу мониторов. Опять же, а люди с ноутбуками. Не люди с ноутбуками не нужны, пусть не играют, у меня 23 монитор, мне все полесу. Как то так выходит. Так же и насчет профиля. Вы когда пишите предложения, разделяйте, личные ли это пожелания, или в общем конструктивное изменение.
  17. Ребят я ваши хочу, не хочу, не понимаю, или уберите профиль, или уберите ускорение. У вас чего 10 летиний стаж на маршрутах? или вы думаете машинисты выписками обкладываются, они по памяти профиль знают. Какая разница по бумаге вы этот профиль смотрите или в симе. Ну нравиться вам бумага, рисуйте, отключайте, страдайте, наслаждайтесь. Не все хотят страдать фигней как вы.
  18. У 2м62у тяговые характеристики лучше, чем у 2м62
  19. Ну не советую больше 900 давать
  20. Я вчера прокатился по Казатину. Лупил везде где можно 110-120 с 16 вагонами. Но одно но, я ехал в ручном режиме. А вот с авторегулированием он что то плохо после 100 едет.
  21. Народ что делать когда пропадает ручной набор?
  22. Ну если модель не виновата, то даже не знаю как это вылечить.
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Ми розмістили cookie-файлы на ваш пристрій, щоб допомогти зробити цей сайт кращим. Ви можете змінити налаштування cookie-файлів, або продовжити без зміни налаштувань.